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RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - volvotosor - 30-01-2013
t'as mis du lave glace dans le moulin? :d:d:d:d:d
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - ben89 - 30-01-2013
De la mayonnaise congelée?... l'eau en suspend qui a gelé autour de l'huile?
Sinon une 240, c'est sympa, enfin surtout vu de premier plan!
![[Image: Pub%20-%20Volvo%20240%20-%201982%20(Large).jpg]](http://images.forum-auto.com/mesimages/67800/Pub%20-%20Volvo%20240%20-%201982%20(Large).jpg)
Le décor derrière est pas terrible, on dirait une Lada 1300!
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 30-01-2013
(30-01-2013, 08:58:49)ben89 a écrit : De la mayonnaise congelée?... l'eau en suspend qui a gelé autour de l'huile?
Sinon une 240, c'est sympa, enfin surtout vu de premier plan!
Le décor derrière est pas terrible, on dirait une Lada 1300!
Une Lada de luxe ! Allez, une Zil à la rigueur
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 03-02-2013
(30-01-2013, 06:43:41)volvotosor a écrit : t'as mis du lave glace dans le moulin? :d:d:d:d:d
Et pourquoi pas du rosé de Provence pendant qu'on y est ?
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - ben89 - 04-02-2013
Bon alors ton moteur il avait quoi au juste?
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 04-02-2013
(04-02-2013, 09:12:11)ben89 a écrit : Bon alors ton moteur il avait quoi au juste?
Bon, dans ce forum d'analfabaites, il y en a au moins un qui s'intéresse aux sciences et techniques
.Ben, c'est tout con ce qu'il s'est passé, le tuyau de reniflard (400 mm de longeur) était plein de mayonnaise, évidemment gelée à -14°C, du coup avec ce bouchon dur comme de la pierre, le moteur est monté est pression et "clac" le joint caoutchouc du cache culbu a lâché. Si elle avait disposée d'un petit temps de chauffe en statique, surement qu'on aurait évité l'instructive anecdote
.La présence de mayonnaise n'est pas inquiètante ou signe de joint de culasse, preuve en est mes Moto Guzzi qui, bien que refroidies par air, ont l'intérieur des cache-culbus enduits d'une épaisse couche de "mayo" en 3000 bornes (fréquence de règlage du jeu aux soupapes + vis platinées), d'autant plus si roulage à la saison humide. Je pense que le BRONSCLO doit bien connaitre également le phénomène, Guzziste qu'il est.
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - ben89 - 04-02-2013
Ok
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 06-02-2013
Eh BEN89, t'es un instable ou quoi
tu changes plus souvent d'avatar que moi de linge de corps !!Remarque, c'est facile pour t'identifier, c'est un des nouveaux avatars ne passant pas par la case "présentation des membres".
Je l'aimais bien ton p'tit viking avec bouclier !
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - domi - 06-02-2013
t en change aussi souvent??
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - ben89 - 07-02-2013
Mon tux viking il est bien mais ne colle pas à la maquette Tamiya qui me fait office de voiture daily driver!
Tiens tu comprendras mieux
![[Image: montageiu.jpg]](http://img849.imageshack.us/img849/9361/montageiu.jpg)
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 10-02-2013
(07-02-2013, 09:05:23)ben89 a écrit : Mon tux viking il est bien mais ne colle pas à la maquette Tamiya qui me fait office de voiture daily driver!
Tiens tu comprendras mieux
Pour moi un "tux", c'est un petit gâteau salé pour l'apéro
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - ben89 - 10-02-2013
Tux, est le nom pingouin Linux
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - bronsclo - 10-02-2013
(06-02-2013, 23:40:23)domi a écrit : t en change aussi souvent??
Il est en pleine recherche d'identité...
(04-02-2013, 20:58:00)TheLB39 a écrit :(04-02-2013, 09:12:11)ben89 a écrit : Bon alors ton moteur il avait quoi au juste?
Bon, dans ce forum d'analfabaites, il y en a au moins un qui s'intéresse aux sciences et techniques
Ben, c'est tout con ce qu'il s'est passé, le tuyau de reniflard (400 mm de longeur) était plein de mayonnaise, évidemment gelée à -14°C, du coup avec ce bouchon dur comme de la pierre, le moteur est monté est pression et "clac" le joint caoutchouc du cache culbu a lâché. Si elle avait disposée d'un petit temps de chauffe en statique, surement qu'on aurait évité l'instructive anecdote
La présence de mayonnaise n'est pas inquiètante ou signe de joint de culasse, preuve en est mes Moto Guzzi qui, bien que refroidies par air, ont l'intérieur des cache-culbus enduits d'une épaisse couche de "mayo" en 3000 bornes (fréquence de règlage du jeu aux soupapes + vis platinées), d'autant plus si roulage à la saison humide. Je pense que le BRONSCLO doit bien connaitre également le phénomène, Guzziste qu'il est.
Le Bronsclo, il confirme ...
RE: Chaud pour Volvo 240 diesel - TheLB39 - 12-02-2013
merfi !