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+--- Sujet : problème puissance à bas régime (/showthread.php?tid=26713)
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RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 05-03-2017
ok merci draven, et pour ce faire pourrait tu me conseiller un lecteur de code? j'en ai un peu marre de payer 20€ à chaque fois pour une simple lecture ou effacement d'une erreur...
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 08-03-2017
bon a priori le sujet lecteur de code à l air un peu tabou, plus qu a aller chez volvo pr avoir une vrai lecture, a moins que quelq'un du 17 puisse me faire ça?
RE: problème puissance à bas régime - draven - 09-03-2017
Le lecteur de code n'est pas tabou, juste que le protocole de connexion avec ce moteur AUDI monté en MSA 15.8 est bien particulier et très peu de 'valise' peuvent se connecter... Du à un protocole Volvo bien verrouillé, au balbutiement de la prise OBD en ces années la et aussi en la rareté sur le marché de ces voitures..
Seul VOLVO, station Bosch avec KTS, valise DELPHI, bref uniquement certaine valise bien identifié.
Et sache que 20 euros pour lecture défaut, ce n'est pas cher. Pour ton souci, il est possible que le défaut soit resté en mémoire puisque ton témoin et mode dégradé est apparu.
Passe la à la valise, celle ci te dira ou chercher avec le code erreur, débitmètre, capteur quelconque, injecteur pilote, PI, défaut admission. Seulement après analyse électronique du problème apparu, tu pourras le régler mécaniquement, remplacement tel composant, tuyau admission percé, débitmètre HS, etc...
RE: problème puissance à bas régime - cyrker - 09-03-2017
Oui habituellement, c'est 60 euros pour avoir un état des lieux obd....sur papier....
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 18-03-2017
bonjour, je reviens pour vous tenir un peu au jus de l'avancement..
Bon en faisant refaire le calage dynamique ont s'est aperçu que les courroies n'avaient pas du tout était changées comme certifié à l'achat!!! je me suis donc attelé à ma distribution en priorité car du coup elle avait 10ans!!
Grace au tuto http://fr.calameo.com/read/0009837592f60f480f173 trouvé sur le forum je n'ai pas trop galéré et je continu dans l'ordre maintenant!! Don petite question qd même, la voiture démarre bien mais avant de faire faire mon calage dynamique est qu'il faut faire un calage au comparateur?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 20-03-2017
on me prête une valise delphi 2015 . 1 savez vous si elle est compatible pour mon calage dynamique?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 21-03-2017
Bon je confirme que la delphi propose bien la mesure du calage dynamique, je suis à -2.5 hors je devrais être entre -0.5 et +0.5 je crois..Par contre je me pose toujours la question d'un calage comparateur avant car si je pige bien c'est 2 unités de mesure différentes?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 21-03-2017
par contre code défaut inconnu:00390 et 000B0 ça vous dit quelque chose?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 22-03-2017
bon bah je crois que je suis tout seul ...snif
RE: problème puissance à bas régime - draven - 22-03-2017
Tu branche la valise, tu lis le graph en fonction de la température moteur, et tu sauras où tu dois être, tu règles....
Enfin, il faut savoir le faire bien sûr...
RE: problème puissance à bas régime - VOLVO 30 - 22-03-2017
Salut Amanphi.
Je me suis laissé dire qu'un réglage en station Bosch coutait une centaine d' euros .....?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 23-03-2017
"Tu branche la valise, tu lis le graph en fonction de la température moteur, et tu sauras où tu dois être, tu règles....
Enfin, il faut savoir le faire bien sûr... "
Merci draven mais ça j'avais compris en fait !! ma question était plutôt de savoir si un calage dynamique à la valise dispense d'un calage comparateur en amont ?
et oui je suis aussi entré en contact avec une station bosch et il me demande plutôt dans les 150€ pour le faire au comparateur hein,eux ils n'ont pas l'air très convaincu de cette histoire de calage dynamique!!
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 23-03-2017
en ce qui concerne mon histoire de puissance je reprend dés que j'ai réglé mon histoire de calage! Mais je crois que j'ai une piste intéressante j'ai eu la femme de l'ancien propriétaire qui me disait qu'il avait changé les injecteur l'année précédente et d'aprés ce poste (http://www.forumpassat.fr/forum/topic/23235/divers-reglage-de-la-quantite-de-carburant-injectee-tdi-pdf/ ) un réglage de richesse du débit gazoil aurait du être fait dans la foulée ou tout du moins contrôlé!! il dit : " la quantité normale se situe entre 3-5mg / str " hors je ne sais pas encore si je peux vérifier cette valeur sur la delphi et surtout si elle correspond à mon type de pompe mais je vais essayer de contrôler ça aujourd'hui aussi
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 29-03-2017
Bonjour à tous, j'ai donc effectué le réglage de mon avance et je suis maintenant dans les bonnes valeurs..
, mais je me retrouve forcement toujours avec mon problème de puissance d’origine mais cette fois j'ai pu enregistrer un code défaut, en regardant avec un premier logiciel celui ci m'indique 00390 -code de défaut inconu 
bref je change de logiciel et lui me trouve plutôt le code 0039 (presque pareil me direz vous!!) et m'indique:-Régulation de pression de suralimentation, débit incorrect
-intermittent
donc voila ou j'en suis alors si quelq'un à une idée je suis vraiment preneur
RE: problème puissance à bas régime - draven - 29-03-2017
Capteur de pression de suralimentation HS?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 30-03-2017
ah ok mais il est ou ce capteur? c'est celui branché via une durite en bout de collecteur admission d'air?
RE: problème puissance à bas régime - draven - 30-03-2017
Oui. Pour en avoir déjà griller un sur la 850 (même montage) avec un coup de soufflette direct dedans, mise en mode dégradé du calculateur. Retabli en changeant le dis capteur...
mais cela peut être aussi :
Fuite dans l'admission.
Tuyau pression percé
Tuyau dépression percé
Probleme poumon turbo
Wastegate
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 30-03-2017
Oaw ça en fait des sources de pannes potentielles!! En ce qui concerne ce capteur, il y a pas un moyen de le tester d'une manière ou d'une autre??
RE: problème puissance à bas régime - draven - 30-03-2017
Sa, je ne sais pas, surement avec un voltmètre, surement la résistance qui varie, mais à confirmer.
Sinon, en trouvé un dans une autre Volvo et testé en remplaçant...
Tu es d'où?
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 31-03-2017
je suis su Oleron, oui effectivement l'idéal serait d'en essayer un mais ça va pas être évident à trouver je pense mais bon je vais regarder d'occaz pour commencer...
Et sinon sait tu si je peux contrôler ou démonter la wastegate?
RE: problème puissance à bas régime - draven - 31-03-2017
Je crois que la wategate est géré par la dépression, il faut tester avec une petite pompe à vide si elle fonctionne correctement et qu il n y a pas de fuite, mais il faut comprendre le fonctionnement de celle ci pour tester correctement...
Bonne recherche...
Piste : http://forum.univers-volvo.com/thread-21535.html
RE: problème puissance à bas régime - amanphi - 03-04-2017
ok merci, je teste tout ça dés que j'ai du temps mais la c les vacances et pour moi boulot boulot!!, je vous tiens au courant de la suite