V70R en P2 achat entretiens 2026

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RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Ben480 - 02-02-2026

c'est marrant, ça ressemble vachement à la pièce dont j'ai posté ce matin une photo sur un autre sujet, sur ma v50 il se situe sur le mastervac et est un interrupteur pour la pompe à vide

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Antoine240bk - 02-02-2026

(02-02-2026, 16:03:41)zantafio a écrit : Il y a du vent,,, normal dans l'Aude,,, en continuant cet entretient costaud,
je découvre des tuyaux de dépression en mauvais état. Tous ceux qui sont en dépression me comprennent
c'est du 10mm je change deux morceaux.
J'avoue avoir été tenté de monter une admission d'air "sport" avec filtre conique.
Mais si c'est pour faire comme les kékés " c'est moi qui ai la plus belle..." avec des tuyaux couleur partout c'est non. Tout va resté d'origine .
Vu un système situé à gauche sur le dedans d'aile , proche du filtre à air et regroupant trois tuyaux dépression plus une fiche électrique.
Qu'est ce que c'est??;;;;;;

Cette pièce est le "Brake booster vacuum switch" P:N:30400692 qui active le "power brake vacuum pump" P/N: 31317445 Big Grin

Ce sont les durites de dépréssion de frein, j'ai jamais su le nom en français.
La pompe ce trouve en dessous si tu suis les durites.
Elle est en bonne état apparemment, la partie supérieure du switch a tendance à ce casser.

J'ai remplacé toute les durites par celles de do88 en silicone, c'est bien moins cher que celle de d'origine Volvo qui coûte un bras au mètre.

do88 Durites Dépression

do88 Volvo P2

J'ai aussi fait celles des évacuation des vapeurs avec de la durites silicone et les connecteurs T10
le tout il y a 7 ans, ça tiens la route!

Les durites de l'intercooler > Turbo en Silicone avec des colliers Heavy duty, ultra costaud!

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 03-02-2026

Merci Antoine c'est bien çà, et...J'ai trouvé aussi, c'est un contacteur qui ouvre ou ferme cette vanne trois voie. En cas de besoin pour l'assistance de frein à dépression.
Un tuyau vers la sortie air adm. un tuyau vers la pompe air dépression UP 28 dessous, un tuyau vers le poumon dépression frein.
Appelé aussi "servo frein". Le gros truc rond derrière le maître cyl. freins.
Je bave d'étonnement la bouche ouverte. On en apprend chaque jour.
Je n'ai jamais vu de pompe air dépression sur une essence!, d'habitude c'est pour les diesels.
Là il y en a une, sur d'autres autos modernes sans doute aussi. Cette V70 de 2004 est "moderne" Idea

Comme tu dis changer les durites de turbos?, je vais voir çà. Bien qu'elles soient encore "bonnes".

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Antoine240bk - 03-02-2026

Pour les durites Intercooler>Turbo regarde ici post #147
Durites Turbo

je ne reviendrai pas vers les durites et colliers d'origine, zéro problème depuis.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 04-02-2026

...pour s'occuper en attendant le futur tuyau d'admission air turbo,
le voyant jaune " soucis moteur" au tableau s'allumait,
un ami est passé avec son bazard-testeur codes OBD
Code détecté : ECM 3503 ratés d'allumage cylindre 5 !
Le code correspond à plusieurs causes, mais liées à l'allumage;;;; j'ai donc acheté deux sondes lambda pour rien Rolleyes

Bon à 280000 km les changer ne fera pas de mal,
Déposé les 5 bougies : toutes brun clair donc bonne combustion des 5. Bonne injection. Bon servo qui la cde, etc.
Réf : NGK ILFR6B , bonne référence. Changées en été 2024 peu d'usure.
Bobine Bosch 1220703027, vu que Bosch 0221604010 est la même chose. Votre avis si je dois en acheter une, c'est vraiment pareil??
Prise de compression une fois les bougies enlevées, j'ai la compressiomêtre Facom, ce serai une bonne indication,,,
mais vous faites comme pour une auto autre : allumage débranché et hop!! des coups de démarreur pour faire tourner. ??
C'est ce que je faisais sur des Honda ou Jaguar années 2000. Ne voulant pas faire de bêtise! Angel

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Gorgio240 - 04-02-2026

Je commencerai par vérifier les connectiques des bobines et s'il n'y a pas d'amélioration, je ne changerai que les bougies. Je commence toujours par le moins cher Big Grin

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 06-02-2026

OK alors j'ai pris les compressions, il suffit de faire tourner au démarreur trois ou quatre tours moteur par cylindre.
L'allumage ne se fait pas puisque les bougies sont enlevées,, L'injection débite quand même... ne pas le faire longtemps!.
Résultat acceptable.
Je visse une nouvelle bougie neuve au n° 5 ; on verra à la remise en route.
Au fait la réf de celle ci est ILFR6B NGK, particularité : culot très long, la culasse des R est spécifique plus haute que les autres.
Sujet autre : niveau de la boite automatique Geartronic.
le faire à chaud moteur tournant comme pour toutes les boites auto, ok
Mais vous avez vu où se trouve la jauge - niveau ??? Tout en dessous les tuyaux de radiateur,,,,le rond jaune à gauche,
photographié qand le filtre air est déjà enlevé!
Il faut se bruler, s'introduire en contorsionnant une main!, c'est normal ou c'est complètement con?.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Antoine240bk - 07-02-2026

Oui la jauge de niveau est bien la jauge jaune, aussi par la quelle il faut refaire le niveau d'huile.
L'emplacement est effectivement pas ideal quand on doit verifier le niveau à chaud (75°) moteur tournant.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 08-02-2026

...pas idéal?, je n'ai jamais vu un emplacement aussi merdique!.
Le faire à chaud en plus, et tu le fait par en haut?...

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Gorgio240 - 08-02-2026

Oui le niveau de cette BVA se fait à une certaine température d'huile.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 10-02-2026

Salut , le gros tuyau est arrivé, merci Ovoko!, il est très bien, bien emballé, un site à recommander!.
Chez eux on trouve un tas de pièces Volvo à prix bas. Surtout qu'en neuf pour ces années il n'y en a plus beaucoup.
Je rebranche tout, ce n'est pas très facile pour qui est habitué à des autos plus simples....
La suite quand çà va faire Braaapppp !!!
Repose de la boite de filtre à air, sur ce modèle elle est imposante, arrivée sous la traverse avant, fixée par des vis de 10.
Comme je l'indiquais plus haut pas question de mettre une admission directe avec un filtre conique. Trop visible si on veut rester discret .
Vous savez que en cas d'accident et si l'expert est... en fait si il fait son boulot, toute modification en dehors de l'homologation Mines est interdite!.
Les grosses admissions modifiées en font partie. Et que dit l'assurance dans ce cas ? et bien elle dit "je ne paie pas!!"
Que reste t'il si on veut que çà respire mieux??....
Un filtre air spécial rentrant en place de celui original. Dedans la boite à air, invisible. Cà ne se voit pas et c'est top!. Et autorisé puisqu'il a le même emplacement, la même forme.
Dispo chez BMC , pas trouvé ailleurs, Démonstration :

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 21-02-2026

Cà va bien : çà marche!. Une fois tout remis à sa place,
contact, le 5 cylindres vrombit avec le son inimitable Tongue

Reste à faire pour l'immédiat une nouvelle couche pour rénover les sièges avants ils en ont besoin.
Retrouver la splendeur des cuirs pleine vachette "atacama" çà vaut la peine!.
Note :
je ne sais pas si vous aussi mais le site "univers-volvo" est inaccessible de temps en temps
pas possible de se connecter pendant plusieurs jours et ce n'est pas la première fois...?

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Freid - 21-02-2026

Nous aussi, et ce n'est pas la première fois

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 27-02-2026

oui et çà arrive souvent,,,,,,
un soucis d'hébergeur?
qu'en pense un modérateur?, ou le web master?.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 02-03-2026

Autre chose sur le fonctionnement de cet estimable site...
pourquoi il y a plusieurs posts avec étiquette sujet en cours, j'en ai compté 15 dernièrement pour le même sujet.
Pour juste des réponses??, et c'est trop non ?.
Là aussi si un modo nous lit, une explication?.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 07-03-2026

Pas de réponse, bonne réponse Angel

concernant le sujet V70,
Hier encore des soins sur le cuir des sièges, acheté de la teinture à l'eau après avoir essayé de la teinture à l'alcool.
A l'alcool : résultat médiocre en tout cas sur les cuirs de cette V70.
Qui sont épais et en vachette visiblement.
Donc re décapage et re teinte cette fois à l'eau. Résultat acceptable deux couches nécessaires.
D'abord au tempon de tissus : nul!, puis au pinceau : çà va bien.
La marque des flacons de teinte est Angelus, choix très important de couleurs.
Pour récupérer la couleur spéciale Orange Atacama, obligé d'acheter deux teintes et les mélanger. C'est miscible!.
Maintenant les sièges avants sont au top.
Les arrières peu utilisés sont très corrects et n'ont pas besoin de teinte.
L'opération est longue, plusieurs heures! ne pas économiser la vodka, les jurons, çà aide beaucoup.

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - zantafio - 27-03-2026

Roule ma poule!! en courses et en balades avec la V70,,,,
çà marche bien, l'auto est confortable, en position "confort" au tableau, trois positions , plus qu'envisagé en fait.
Jeu égal avec la 960 qui pourtant est chaussée en 15 pouces soit les flancs bien plus arrondis que les 17 pouces de la V70.
Sans doute grace aux quattre vérins/ amortisseurs bien calibrés. Système vu seulement sur les R .

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - lepapadben - 27-03-2026

Parfait. Espère seulement que cet été ton pantalon de lin clair ne pâtira pas trop de cette teinture! Tongue

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Spitman - 28-03-2026

Salut à tous
J'ai lu plus haut que vous parliez du niveau d'huile de la boite des vitesses, je suis en plein dedans (je veux faire ma vidange) Rien que la procédure du niveau est déjà "chiante" Voilà ce que j'ai trouvé.

Niveau d'huile, vérification
Attention ! Évitez tout contact cutané avec le liquide de boîte de vitesses.
Remarque ! Utilisez exclusivement de l'huile pour boîte de vitesses, références Volvo 116 1540- 8 (bidon de 1 litre), 116 1640-6 (bidon de 4 litres).
Conditions
La différence entre les repères MAX et MIN est de 0,2 litre. Vérifiez la température de l'huile dans la boîte de vitesses.
À température ambiante (+20 °C), le niveau d'huile se situe près du repère MIN dans la « zone froide ».
À température ambiante (+20 °C) et lorsque le niveau d'huile est bas, l'huile atteint à peine la jauge.
La « plage à froid » (+40 °C) est atteinte après environ 15 minutes de ralenti dans l’atelier, tandis que la « plage à chaud » (+80 °C) est atteinte après environ 30 minutes de conduite sur autoroute à une température de l’air supérieure à +15 °C.
Remarque ! Effectuez cette vérification lorsque la température de l'huile atteint +80 °C. Accédez au groupe de fonctions 4 du système d'information du véhicule. Sélectionnez le paramètre d'affichage numérique.
Sélectionnez le paramètre correspondant à la température de l'huile de boîte de vitesses.

Préparation de la vérification du niveau d'huile
Garez le véhicule sur une surface plane.
Serrez le frein à main.
Appuyez sur la pédale de frein.
Laissez le moteur tourner au ralenti.
Placez le levier de sélection de vitesse en position P.
Faites passer le sélecteur de vitesse par toutes les positions.
Attendez environ 3 secondes dans chaque position.
Placez le sélecteur de vitesse en position P et attendez environ 2 minutes avant de vérifier le niveau d'huile.
La jauge doit être enfoncée aussi loin que possible dans le tube de jauge.
Attention ! Essuyez la jauge avec un chiffon en nylon ou similaire. N'utilisez pas de chiffon susceptible de laisser des peluches ou des fils.
Niveau bas (appoint)
Faites l'appoint d'huile par le tube de la jauge
Tenez compte de la température lors de l'appoint d'huile. Voir « Préparation au contrôle du niveau d'huile ».
Niveau haut (surcharge)
Attention ! L'huile peut être très chaude si le véhicule vient d'être utilisé. Évitez tout contact cutané avec le liquide de boîte de vitesses.
Avertissement ! La boîte de vitesses ne doit pas être utilisée si le niveau d'huile est trop élevé.
Cela peut entraîner une augmentation des températures de fonctionnement et des fuites d'huile.
Tenez compte de la température lors de l'appoint d'huile. Voir Préparation à la vérification du niveau d'huile.

PS : Heureux Homme qui a une V70R

RE: V70R en P2 achat entretiens 2026 - Spitman - 28-03-2026

Ah un autre petit truc qui n'a rien à voir, j'ai aussi une pompe à vide sur mon Audi Cabriolet de 94 (5 pattes essence) et c'est très courant sur les Audi de cette époque...