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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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850 t5 - durites de retours d'huile turbo,joints et tout et tout..

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850 t5 - durites de retours d'huile turbo,joints et tout et tout..
sayrus

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Skippy la grand gourou
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#1
09-11-2010, 13:28:36
Serial posteur en ce moment.... Big Grin

bon,j'aime les dessous de bloc propre....et y'a toujours une gougoutte qui pend de mon bouchon de vidange...

et pourtant,j'ai bel et bien changé le "fameux" joints de durites de retours d'huile turbo ainsi que l'aller (celle qui plonge dans le carter)....sur les conseils avisés de Gilles....(t'as vu je suis un bon padawan,hein?.??.):lol:

ma questions; d'ou ca peut venir?....j'ai ptet pas asser serré la plaque qui colle le joints sur le turbo?...ou en chauffant ca c'est dilaté un peu et faudrai resserer?....comprends pas d'ou ca peut venir....?...:/

merci!...:lol:

854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
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Baronletto

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#2
09-11-2010, 13:40:02
commence par le joint de remplissage d'huile Big Grin il fout tout le temps la merde celui là
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#3
09-11-2010, 13:55:33
fait aussi....!....Smile

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#4
09-11-2010, 13:56:54
joints de bouchon vidange fait,durites echangeurs huile /eau fait.....d'ou ma questions...je vais y repasser mettre un coup de torx....mais quand meme!...Big Grin

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#5
09-11-2010, 14:02:56
pis pas une trace sur le haut du bloc....rien..que dalle...nada......

en ce moment je m'inquite de mes joints spy (jonction moteur /boite) mais je posterai en temps voulu pour ce souci...

Smile

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ALAIN

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#6
09-11-2010, 14:12:08
sayrus a écrit :y'a toujours une gougoutte qui pend de mon bouchon de vidange...
/

:
il te faut faire gaffe où tu vidanges si tu veux pas de gougoutte quelque temps après !!Big Grin

Je suis aveugle , je ne m'en plains pas. Il y a pire : j'aurais pu en plus être noir ! ( Ray Charles)
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#7
09-11-2010, 14:18:13
Big GrinBig Grin tres fin...j'ai mis du temps a percurter...Big Grin

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Baronletto

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#8
09-11-2010, 14:55:50
tes spi d'arbre à came du côté de la pompe à injection ça donne quoi ?
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#9
09-11-2010, 15:02:12
les 2 spy d'aac coté distrib ont l'ai bon,j'ai pas de coulure ou trace sur la distrib...
les 2 spy du coté capteurs,je sais pas trop,mais ca a l'air clean;..

quand a la pompe a injection....bah..j'en ais pasBig GrinBig Grin...enfin pas sur le t5....:lol:

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Baronletto

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#10
09-11-2010, 19:03:53
Rolleyes y't'on piquée ta pompe ?
Aurais tu le seul T5 connu sur terre ayant un carbu ?
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#11
09-11-2010, 19:08:12
bah...pompe a injection sur une essence?...heu..j'ai manqué un truc Baron?...tu peux m'eclairer stp?....

j'ai sur ma courroie accesoire,un alternateur,un vilo,une compresseur de clim et une pompe de da.....mais pas de pompe a injection....

j'ai 5 injecteurs piezzo electrique....Tongue,une regul de pression a membrane etc et une pompe ,mais electrique et immergé dans mon reservoir d'essence......

la je vois pas !:/

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#12
09-11-2010, 19:11:09
ah,mais le Baron!! tu m'aurais pas dit que tu es pas mecano (?? bizarre,parce que tu maitrise bien!..)

nan,l'injection essence fonctionne sans pompe hp....pas comme les tdi..qui eux on besoin d'une forte pression qu'un injecteur piezzo ne peut fournir..d'ou le recours a la pompe....

mais je pense qu'un jour on y viendra aussi sur essence....comme on vient a l'injection directe...en haute pression,pour consommer moins...Wink

quoi que j'ai pas encore assez "etudié" pour savoir si se serai utile ou pas...

:/

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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#13
09-11-2010, 19:13:25
Et l'essence pou arriver a tes injecteurs piezzo, elle fait comment hein ? Tu l'aspire ? :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#14
09-11-2010, 19:17:09
:lol:bah non,j'ai une pompe,mais immergé dans le reservoir quoi!!..

arretez les mecs,vous me faites doutez!!Big GrinBig GrinBig GrinBig Grin

baron me parlait d'une eventuelle fuite de joints spy de pompe...qui ne peut pas exister sur un essence..

par contre,l'injection directe c'est deja en vigeur sur essence,il me semble que les dernieres amercaines en sont pourvues..(consomme 10 l pour 450 ch!!! et 2 tonnes!!) comment qui font?...Big GrinTongue:/

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sayrus

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#15
09-11-2010, 19:18:01
Gorgio240 a écrit :Et l'essence pou arriver a tes injecteurs piezzo, elle fait comment hein ? Tu l'aspire ? :lol:
tu roigole ,mais ....du temps des carbus,c'etait bel et bien le cas....non,..?...

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ferdinotch

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suis de retouuuuuuuuur !
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#16
09-11-2010, 20:06:18
a l'époque des carbus, il y'avais quand même une pompe a essence (mécanique souvent) actionnée par l'arbre à came souvent !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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Baronletto

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#17
09-11-2010, 20:48:50
je sais pas comment appeller ça, disons boitier papillon ? Big Grin pour moi bêtement, y'a un cable d'accélérateur fixé dessus= pompe à injection. Big Grin

Je maitrise rien, je lis juste beaucoup, j'aime la SF Big Grin ... de plus je vois depuis quelques années les gens comme toi galérer poser des questions et j'assimile les réponses qui marchent Smile

bref tes joints spi AAC côté boite
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#18
09-11-2010, 21:33:08
science - fiction?....j'adore!....Wink

....aac...je pense bientot a faire....ils on un age respectable...j'y couperais pas..pas urgent,mais ....des bornes....SmileRolleyesRolleyes

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