[854 t5] est ce normal???

[sayrus]

genial..merci pour les conseils les mecs..

j'vais vous avouez une chose;....j'ai pas purgé le circuit...jamais;..

j'ai vidé,j'ai rempli....forcemment....

je vais tenter l'astuce de baron......et j'oublierai pas de le remettre promis

nan,parce que j'ai deja fait ca avec le bouchon d'huile d'une r21 turbo d...pis je voulais savoir acombien elle montait sur autouroute....180 km/h sur 6 km sans bouchon d'huile....un super moyend e faire un vidange ca!!...

[Babasse76]

Bah voilà. T'as la soluce!

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Ou pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...

[VFE]

pour la blocage du calorstat, il peut rester bloqué ouvert (expérience vécue sur le2.5. putain en hiver tu te cailles!!!!!!!)

[sayrus]

je vais aller faire un tour tout a l'heure j'ai une course a faire,je vais voir comment ca reagi et laisser le bocal ouvert toute la nuit....

je suis aller faire tourner le moulin au ralenti....

- y prends sa temp nominale en moins de 10 min..ca bouge pas,aucune durite dur..

le calorstat a l'air de fonctionné puisque il se mets en temperature au ralenti?....j'ai du chauffage normal,comme d'hab....aucune durite ne prend de la pression quand il se mets en chauffe...

je penche pour le coup de la purge mal faite...j'vais checker le calo bien sur comme prevu....

pis changer ma pompe de da aussi,elle fait du bruit,pourtant y'a le niveau et j'avais changer l'huile (en purgeant),mais je sens qu'elle est fatiguée....

je sais pas pourquoi quand je change le ldr,j'oublie systematiquement la purge,pourtant c'est simple;tu laisse passer les bubules...

[teknautomotive]

moteur froid.... démarrage... durite sup froide....

au bout d'un certain temps, ladite durite devient chaude parce que le calorstat s'ouvre... rien à voir avec le chauffage !!!!!!!!!!

et... la purge sur ce moulin... elle se fait seule, via.. la durite de purge... une bonne chauffe de qq km avec un vase rempli 3 cm au dessus du maxi (si tu as tout vidangé, vis de bloc comprise)..... on laisse sous pression moteur off... et glou glou ça descend.

le lendemain on refait les niveaux bien froids... et ça ne bouge plus !

[VFE]

+1

[sayrus]

bon bah...

tek,durite sup froide au debut,chauffe au fur et a mesure que le moulin....chauffe...tout comme tu dis... ca prend d'ailleur pas longtemps

bien sur je le demonterai ( le calorstat) pour verifier quand meme...et appliquerais la methode cité plus haut.. le ldr as 2 ans,il est temps......

alors,le truc ...j'ai bien tapé dedans en rentrant la...le niveau etait au max,pas plus....et : y'a que quand j'arrete le moteur que ca "fuit" un peu du bouchon,une sorte de ptit bruit enervant genre bouteille de coca mal fermé....moteur en route,y'a pas de souci....
y'a aucune surchauffe,ca c'est deja sur...,tout tourne,ras....

c'etait ptet parce que j'ai coupé le moteur (enfin madame) alors que le ventilo etait en marche?....

enfin si le calorstat fonctionne bien,et vu ca l'as pas refait malgrés que j'ai roulé un peu fort....ca as l'ai d'aller.....

2/3 trucs a verif pour etre sur....f'rai bien un test de pression un de ces 4...

t'facon elle commence a avoir un kilometrage "respectable",alors meme si elle fesait un ptit caprice,lui en voudrait pas....

[papadben]

Et si c'était simplement ton bouchon? Il laisse partir la pression, ton liquide bulle et cette bulle pousse le liquide vers le vase. En refroidissant tout rentre dans l'ordre....

[teknautomotive]

rachètes ça (klik sur l'image, et bonheur tu trouveras)

[sayrus]

je vais chercher bonheur....



nan,parce j'ai roulé ce week end,et en fait y' une légère montée en pression du bidule uniquement quand je coupe le moteur....

m'en vais changer heu'l'bouchon moua

[Volvoman]

C'est quoi ces bouchons bleu tarlouze ???

Remarquez, j'ai rien contre les bouchons !


vraoum vroum

[sayrus]

pour moi ,c'est toute la voiture qui est "bleu tarlouze";;;;;;........mouhahahaha

que faire?...