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V40 1.9TD 2003

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V40 1.9TD 2003
Jay

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Volviste en culotte courte

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#1
Wink  12-08-2012, 22:55:11 (Modification du message : 12-08-2012, 22:56:21 par Jay.)
Salut à tous ,

Je roule au quotidien avec une V40 Titanium de 2003, 1.9TD j'ai entendu beaucoup de mal de ces mécaniques Renault et pourtant je suis très satisfait de la mienne (conso, fiabilité ...) Actuellement elle a 257Mkms, et je viens de refaire tout le freinage et la distribution.

[Image: 20120629_165557.jpg]

Je me suis inscrit pour avoir quelques renseignements et conseils.

Sinon 36 ans, j'habite prés de Caen (Dpt 14) et je restaure des Opel Anciennes. (Manta A et Commodore A)
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rodolphe46
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Désespérate Purchaser
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#2
12-08-2012, 23:09:18
Bienvenue ici.

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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volvotosor

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#3
12-08-2012, 23:10:21
bienvenue trés jolie et trés fiable si bien entretenue, pour l'appelation c'est une V40 1.9 DI Wink la TD c'est l'ancienne génération avec moteur 90/95ch

tu as des photos de tes opel on est pas sectaire ici Big Grin Tongue
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ipkiss

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Fini les conneries
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#4
13-08-2012, 06:56:43
Salut à toi!

T'inquiètes pas, c'est une mécanique Renault, mais dont certains éléments ont été repensé par les bureaux d'études Volvo. ;-)

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#5
13-08-2012, 06:58:32
Bienvenu ici Smile

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Jay

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Volviste en culotte courte

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#6
13-08-2012, 11:25:31 (Modification du message : 13-08-2012, 11:30:58 par Jay.)
(13-08-2012, 06:56:43)ipkiss a écrit : T'inquiètes pas, c'est une mécanique Renault, mais dont certains éléments ont été repensé par les bureaux d'études Volvo. ;-)
[Image: mdr.gif]


(12-08-2012, 23:10:21)volvotosor a écrit : bienvenue trés jolie et trés fiable si bien entretenue, pour l'appelation c'est une V40 1.9 DI Wink la TD c'est l'ancienne génération avec moteur 90/95ch

[Image: jap.gif]

(12-08-2012, 23:10:21)volvotosor a écrit : tu as des photos de tes opel on est pas sectaire ici Big Grin Tongue

Une partie du cheptel :

Manta A 1900SR 1971 (que j'ai restauré intégralement)

[Image: pict1716.jpg]

[Image: p1000718.jpg]

[Image: p1000719.jpg]

Commodore A GS 1969 (dans son jus, j'ai juste mis 4 BBS et une boite 5) (6cylindres en ligne 2500cm3)

[Image: DSC00873.JPG]

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volvotosor

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#7
13-08-2012, 11:47:31
HeartHeartHeart les seules opel que j'aime bien
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VFE

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#8
13-08-2012, 12:11:26
salut! et moi aussi j'aime la manta A avec ses faux airs de muscle-car, mélange de camaro à l'avant et de corvette, ou de 1900 GT, à l'arrière
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#9
13-08-2012, 12:28:03
Bienvenu ici Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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grease-monkey

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V40 - 1.9dci 102cv - 2001 - 286000 kms
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#10
13-08-2012, 20:22:28
bienvenue !!!! que des jolies voitures dit moi !!!!!! Wink
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ferdinotch

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suis de retouuuuuuuuur !
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#11
15-08-2012, 15:25:15
rah ... et la façe avant de la V40 reste quand même très classe ... !

très jolies voitures ces opel !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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#12
15-08-2012, 19:34:17
Smile Bienvenue.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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fendlabrise

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#13
15-08-2012, 20:39:52
bienvenue! c'est le 1.9 DCI ou DTI renault?
sinon, belle Opel! On a déja du ce croiser sur "Blitz" car j'ai une calibra V6 X30XE boite 6.
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fab240

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gardien du temple (bar)
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#14
15-08-2012, 21:07:16
Bienvenue à toi Smile

et merci pour cette belle présentation Wink

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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Didier29

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S80 2.4 D5 de 2002 summum
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#15
15-08-2012, 21:11:39
J'adore les malades qui démonte tout Big Grin.

Bienvenue à toi.
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volvotosor

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#16
16-08-2012, 13:59:40
(15-08-2012, 20:39:52)fendlabrise a écrit : bienvenue! c'est le 1.9 DCI ou DTI renault?
sinon, belle Opel! On a déja du ce croiser sur "Blitz" car j'ai une calibra V6 X30XE boite 6.

DTI modèles avant 2000 (90 et 95 ch)
DCI modèles après (forcément Big Grin ) en 102 et 115ch
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fendlabrise

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Fan d'ABBA
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#17
16-08-2012, 15:58:33
Donc c'est un DCI. Tu trouve que c'est le splus fiable? pourtant chez Rhyno, c'est pas le top Undecided Peut ètre volvo à paré quelques probléme récurant
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volvotosor

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#18
16-08-2012, 16:17:00
je sais pas c'est tout pareil sauf la boite et les périphériques (durites, boite à air, etc...) maintenant j'ai la société ou j'ai acheté mon turbo qui me disait que j'était le 2e de l'année, alors que renault (même moteur) y en avait en pagaille... à part la carto je vois pas
en terme de fiabilité, ya pas photo! fini les soucis récurrent de joint de culasse du fait d'un moulin trop faible pour ce genre de caisse
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ferdinotch

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suis de retouuuuuuuuur !
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#19
16-08-2012, 18:00:09
apparement la culasse serait retravaillé, ainsi que les gros problèmes de renault : Volant moteur, culasse, turbo, injection, vanne EGR, etc ... en fait le moteur va pas, mais pas de gros soucis à déplorer sur cette version sur la V40.


Perso j'avais une V40 de 1997 en TD (90 chevaux, 1,9TD renault) et pas soucis, elle roule encore tous les jours et a plus de 310.000km, c'est mon voisin qui l'a ! culasse d'origine et joint de cucu d'origine !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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volvotosor

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#20
16-08-2012, 18:05:25
pour avoir bidouillé les deux ya pas tant de différences que ça, vannes egr identiques etc, le volant moteur je sais pas sauf que les deux fois ou j'ai changé l'embrayage il y est passé aussi car mort (sur deux vhl of course), turbo pareil, vraiment si il y a une difference c'est sur les périphériques type radiateur et ce genre de truc, et surtout le calculo (ex: volvo 115ch, renault 120ch)
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Jay

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Volviste en culotte courte

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#21
17-08-2012, 00:53:23
(15-08-2012, 20:39:52)fendlabrise a écrit : bienvenue! c'est le 1.9 DCI ou DTI renault?
sinon, belle Opel! On a déja du ce croiser sur "Blitz" car j'ai une calibra V6 X30XE boite 6.
Oui c'est bien possible, je suis aussi sur le Blitz-GSI, mais pas souvent car j'ai un peu de mal avec les Opel "tractions"
Sinon je m'occupe du Franco-Blitz qui est plus orienté Opel 60s / 70s / 80s

(15-08-2012, 21:11:39)Didier29 a écrit : J'adore les malades qui démonte tout Big Grin.
Oui et depuis gamin, c'est plus fort que moi, faut que je vois comment ça fonctionne... Big Grin

(16-08-2012, 15:58:33)fendlabrise a écrit : Donc c'est un DCI. Tu trouve que c'est le splus fiable? pourtant chez Rhyno, c'est pas le top Undecided Peut ètre volvo à paré quelques probléme récurant
Je l'ai eu à 197000, elle en a maintenant 258000 et j'ai rien fait dessus (hormis de l'entretien pièce d'usure) elle ne chauffe pas, fume plus (depuis que j'ai neutralisé l'EGR) consomme pas trop (5,8L) donc pour l'instant, je suis pleinement satisfait Smile

D'autres clichés :

[Image: 20120629_165649.jpg]

[Image: 20120629_165358.jpg]

[Image: 20120629_165613.jpg]

[Image: 20120629_190932.jpg]




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