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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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V70 VII - Essuies glace

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V70 VII - Essuies glace
Lulu le Nantais

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#1
04-10-2012, 20:13:04
Bonjour à tous

Première mise à contribution : je dois changer mes essuies glace (2 avants et arrière) et je ne sais pas quel modèle est le mieux.
Je pense prendre Valéo (chez Oscaro : http://www.oscaro.com/balai-d-essuie-glace-valeo-574158-717411-298-p par exemple)
Mais je me dis qu'il y a peut être mieux.
J'en veux qui durent longtemps et ne font pas de bruit.

Si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur.
Merci
A+
Lulu

VOLVO V70 II - D5 2.4 TDi Break 163cv - 2002 - Boite auto
mais surtout : aucune connaissance en mécanique/éléctronique
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nono

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#2
04-10-2012, 20:14:39
Salut,
Je ne sais pas quelle marque te conseiller, mais je te déconseille Valeo si tu veux qu'ils durent longtemps, sur la mienne, je les ai changé en Février, et ils seraient presque déjà à changer ...

Avant: 480 Turbo, 940 GLE, XC70 2.4T,  V70 II R
Maintenant:
 - V70 I Bi-Fuel (à vendre en pièces) (1998)
 - C70 I T5 Summum (1998)
- XC90 V8 Executive (2007)

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Gorgio240

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#3
04-10-2012, 20:51:11
En 8 mois ils sont mort ?
J'en ai acheté chez Volvo en juillet 2010 et certes c'est presque 4 fois plus cher (hors remise) mais ils sont encore pleinement efficace.

A toi de voir si tu veux passer ton temps à les changer. Et si ton concessionnaire est sympa, quand tu les achètes au comptoir, ils te les montes.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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nono

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#4
04-10-2012, 20:53:46
(04-10-2012, 20:51:11)Gorgio240 a écrit : En 8 mois ils sont mort ?

Oui, la prochaine fois, je fais comme toi, je prend des volvos

Avant: 480 Turbo, 940 GLE, XC70 2.4T,  V70 II R
Maintenant:
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 - C70 I T5 Summum (1998)
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fab240

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#5
04-10-2012, 21:38:08
Je viens de changer les 2 avants sur ma V70 II et j'ai opter pour du BOCSH à 18 € et des birouettes pièce en grande surface,
Ils étaient d'origine donc avaient 4 1/2 ans mais commençaient à donner des traces sur le pare-brise en signe de fatigue.

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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Gorgio240

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#6
04-10-2012, 21:42:36
C'etait du Volvo tes précédents ? 4 ans et demis à servir tous les jours (pluvieux) de ton climat, belle performance Big Grin

J'avais pas vu que chez Oscaro, c’était à l'unité, comme si on ne changeait qu'un seul balai !!!

Donc ca révise l'écart de prix à la baisse : c'est environ 50 € les 2 chez Volvo

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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fab240

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#7
04-10-2012, 22:07:36
Même pire que ça > 5 ans 1/2 puisque l'auto est de 1/2007...., j'ferais un mauvais comptable...Blush
Quant à leur provenance ?? aucune idée j'ai "179 727" et "GERMANY" sur le dessus de la pièce porteuse et "37 42" sur le coté de cette même pièce.

C'est le filet du racleur qui se désolidarise de l'ame du balai on a donc affaire à un phénomène de "fatigue" et non d'usure,
le restant du filet étant impeccable sauf les 3 cm sous la pièce porteuse (j'vais m'lancer dans l'autopsie d'essuie-glaces moi Big GrinTongue)

En fait ce qui les usent ce sont les poussières chargées en silice et autres quartz ou mica, donc des minéraux durs,
je pense donc que les buses à haute pression liées à l'option "xénons" ne sont pas étrangères à cette longévité, mais il ne s'agit là qu'une hypothèse Rolleyes

Cela dit je verrai bien combien de temps dureront les nouveaux....Wink

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

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Hector

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#8
05-10-2012, 08:53:26
Tiens à ce propos j'ai remarqué un truc concernant le balai côté passager : il est de forme non pas droite, mais courbe.
Si pour le remplacement on porte son choix sur de l'adaptable, faut-il veiller à ce qu'il soit lui aussi courbe, ou un modèle droit peut-il aussi convenir ?
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Lulu le Nantais

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#9
05-10-2012, 09:25:43
j'ai des valeo à l'heure actuelle, mais ils me font des traces, ils ont plus d'un an.
J'hésite avec Bosch, qui est aussi une bonne marque
D'où ma demande... pas simple de choisir entre 2 bonnes marques, et de se dire qu'il en existe peut être une autre.

Pour Oscaro, ils sont vendus à l'unité, mais ça reste des prix très abordables (moins de 40€ les 2)

Par contre, pour l'arrière, je ne trouve pas de référence : en auriez vous une ?
A+
Lulu

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marcovaldo

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#10
06-10-2012, 21:28:38
(04-10-2012, 20:51:11)Gorgio240 a écrit : En 8 mois ils sont mort ?
J'en ai acheté chez Volvo en juillet 2010 et certes c'est presque 4 fois plus cher (hors remise) mais ils sont encore pleinement efficace.

A toi de voir si tu veux passer ton temps à les changer. Et si ton concessionnaire est sympa, quand tu les achètes au comptoir, ils te les montes.

Entièrement, d'accord. Plus chers chez Volvo, mais je suis vraiment surpris par leur durée et leur efficacité. Smile

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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