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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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message réparation moteur demandée support moteur, échangeur d'air et master vac !!

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message réparation moteur demandée support moteur, échangeur d'air et master vac !!
Gorgio240

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#26
31-05-2013, 09:18:42
Non parce que dans ces cas la chacun aura sa vérité.

Pour ton histoire : ca sent le devis fait sans ouvrir le capot. Un coup de valise et on transforme la liste des codes erreurs en devis Sad
Changer un mastervac ? Combien de fois ca arrive ca ?


Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Hector

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#27
31-05-2013, 09:47:31
Ouais m'enfin excuse-moi, mais là la vérité de la concession elle est un peu beaucoup difficile à justifier.
Si les mecs à chaque voiture qu'on leur présente et qu'ils ne connaissent pas, ils se contentent de sortir le VIDA/DICE et qu'ils se donnent pas la peine d'ouvrir le capot, ben il me semble qu'on peut pas appeler ça des professionnels. Point à la ligne, non ?
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Gorgio240

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#28
31-05-2013, 09:55:51
Je suis d'accord avec toi : c'est loin d'etre un service de qualité.

C'est pour ta "liste des concessions dignes de confiance" que je pense que chacun aura sa vérité.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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bronsclo

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#29
31-05-2013, 09:56:41
En même temps ils prennent pas de risques. Si tu peux payer, tu repars systématiquement avec une auto neuve ...
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Hector

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#30
31-05-2013, 10:13:03
(31-05-2013, 09:55:51)Gorgio240 a écrit : C'est pour ta "liste des concessions dignes de confiance" que je pense que chacun aura sa vérité.

Oui c'est pas faux. Alors peut-être plutôt une "liste des concessions indignes" Big Grin
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bronsclo

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#31
31-05-2013, 10:17:17
Ou ouvrir une rubrique "et vous, comment ça se passe avec votre garagiste ?"
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frefre76

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#32
31-05-2013, 10:20:37 (Modification du message : 31-05-2013, 10:20:53 par frefre76.)
(31-05-2013, 09:47:31)Hector a écrit : Ouais m'enfin excuse-moi, mais là la vérité de la concession elle est un peu beaucoup difficile à justifier.
Si les mecs à chaque voiture qu'on leur présente et qu'ils ne connaissent pas, ils se contentent de sortir le VIDA/DICE et qu'ils se donnent pas la peine d'ouvrir le capot, ben il me semble qu'on peut pas appeler ça des professionnels. Point à la ligne, non ?
Faut leur ramener une 240, le mec va chercher 20 ans la prise ODB Big Grin, pas le choix d'ouvrir le capot !
Il y en a qui serait cap de refusé je suis sur !

Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
  Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir Tongue

Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd -  fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
  Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre Big Grin
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Hector

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#33
31-05-2013, 10:23:55
(31-05-2013, 09:56:41)bronsclo a écrit : En même temps ils prennent pas de risques. Si tu peux payer, tu repars systématiquement avec une auto neuve ...

Ouais ça c'est sûr !
On en revient à ce que je disais plus haut sur la clientèle visée : les concessions Volvo françaises s'adressent aux CSP++ qui règlent les factures sans discuter pour être tranquilles, quel qu'en soit le montant. Après tout si elles s'en sortent comme ça, pourquoi pas. Ça peut être un modèle économique.
Heureusement que pour le pauvre client moins à l'aise financièrement, il y a UV Big Grin
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Gorgio240

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#34
31-05-2013, 10:49:46 (Modification du message : 31-05-2013, 10:50:13 par Gorgio240.)
Faut pas généraliser : à ma concession, ils entretiennent de la 142 à la dernière de la gamme. Et avec un tarif horaire nettement plus bas que la concession Peugeot d'en face.

Mais je serais curieux de connaitre le devis pour la même panne sur une française. Il ne doit pas y avoir tellement d'ecart.

Pour le reste, il y a UV Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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VFE

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#35
31-05-2013, 10:52:40
Pour toutes vos pannes: garage gaudin!!!: Big GrinBig GrinBig Grin
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draven

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31-05-2013, 12:49:14
Salut, c'est quel concession que tu as consulté?

VOLVO   V70 I TDI 1999,       Summum .   BVM.... Plus de 400 000 km
VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU
VOLVO   850  TDI gentleman 430 000km...VENDU 
VOLVO   V70 III  D5 de 2010 Summum .   BVA    Cool
VOLVO   V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle...
VOLVO   V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration...
VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
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gorrdon freeman

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#37
31-05-2013, 14:17:47
Content pour toi !!!
il est quand même bien serviable notre VFE !!!!
En fait quand on y pense , il n'y a que ses Volvo qui ne roulent pas !!!







déjà très très loin !!!!!
Pas taper mon bon VFE

855 TDI ....353 000 KM de 1996 et toujours la patate !!!!! envie d'un T5 étudie toutes propositions.....hormis sexuelles....quoique.......
Tu vois, le monde se divise en 2 catégories : celui qui roule en Volvo et celui qui pousse;................toi tu pousses.
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Hector

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#38
03-06-2013, 09:25:54
(31-05-2013, 10:49:46)Gorgio240 a écrit : Faut pas généraliser : à ma concession, ils entretiennent de la 142 à la dernière de la gamme. Et avec un tarif horaire nettement plus bas que la concession Peugeot d'en face.

Bah t'as bien du bol Smile
Avant d'avoir le V70 je roulais en Ford Puma 1,7l. Je la faisais entretenir chez Ford pour un taux horaire de MO de 43€ HT.
La concession Volvo par chez moi, à Tours-Nord, est à 78€ HT.
Je ne sais pas à combien ils sont chez Peugeot, mais là déjà entre le généraliste et le "premium" le différentiel commence à causer. Mon garage Ford était très bon et surtout il évitait de prendre les clients pour des vaches à lait. Volvo j'ai pas encore essayé, et franchement à ce tarif-là j'ai vraiment pas envie de tester.

C'est quoi les tarifs de ton Volvo et du Peugeot d'en face, à titre d'info ?

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Gorgio240

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#39
03-06-2013, 09:53:47
100 € HT chez Peugeot, 81 € HT chez Volvo.


Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Hector

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#40
03-06-2013, 13:34:51
Ouch Confused
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moi

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#41
18-01-2016, 14:51:02
je viens moi aussi de chez volvo,master vac a changer,devis:1100euros
.ça fait quoi exactement quand le master vac ne fonctionne pas?

volvo S 80 D5 2002 305000km
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domi

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#42
18-01-2016, 15:13:57
Entre autres pédale de frein très dure et efficacité du freinage douteuse

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2

000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km  clk 270 CDI bva 2003 208000km
Ibiza tdi 2012(et oui)
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