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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › C30 - S40 - V40 - V50 v
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Le système start and stop

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Le système start and stop
Geronimo

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Volviste en culotte courte

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#1
01-07-2013, 18:29:58
Bonjour,
Vous avez des avis sur le système de Volvo?
Efficace?
Économique?
Fiable?
Est ce déconnectable? (un peu comme pour l'airbag passager)

Principalement sur une Volvo V50.

Je suis surpris du peu de durée de fabrication (1 an, si j'ai bien compris)
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#2
01-07-2013, 19:08:05
Quelle année le V50 ? Rolleyes

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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frefre76

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Fan inconsidéré de la suèdemania.
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#3
01-07-2013, 19:25:16
Je suis pas trop pour surtout si diesel, le moteur doit en prendre un coup a d'allumer et se couper à chaque fois et les bougies font largement moins longtemps je pense

Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
  Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir Tongue

Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd -  fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
  Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre Big Grin
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#4
01-07-2013, 20:43:10
J'ai un doute que ça existe sur le V50 Confused

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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rodolphe46
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#5
01-07-2013, 21:43:36
Si si ça existe. Wink

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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Gorgio240

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#6
01-07-2013, 22:42:44
Je confirme.

Je pense que c'est le meilleur moyen pour etre le dernier a démarrer au feu rouge. A l'inverse avec ma 850 2.5 20 s BVA ou je suis toujours 1er Big Grin

Pour le reste, combien de temps tient le démarreur ? Quid de la couronne sur le volant moteur ? Le jour ou il faudra la changer, ben ca coutera une dépose de boite et un volant moteur bi-masse. Tout ca pour avoir rejeté un peu moins de CO2 et de particules. Le peu de fioul que tu auras économisé, tu le rendra a ton garagiste. Ce jour la, fait changer le disque d’embrayage, tu ne sera plus a 150 € près Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Geronimo

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#7
02-07-2013, 01:44:28
Année 2010

Ca existe en V50...
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volvo-v50/2010/1.6+d+110+drive+feeling+stop+%5E+start/

Et c'est un système qui ne doit être rentable qu'en ville.

Sans compter le prix de la batterie. Ca calme la différence.
Surtout qu'en rade un matin sur une voiture normale. Une petite aide au démarrage un matin et c'est reparti pour un tous.
Là, ça s'arrête au prochain arrêt.Et expliquez ça pour s'excuser d'avoir grillé un stop ou un feu rouge.

Si ça pouvait s'ôter (se déprogrammer), ça serait bien.



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Gorgio240

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Discoman hydractif
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Inscription : Jan 2007
#8
02-07-2013, 07:24:18
Il y a un bouton sur la console près du frein a main pour le désactiver.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Geronimo

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Volviste en culotte courte

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#9
02-07-2013, 07:30:29
Merci, ça peut servir et ça me rassure...

Peut on considérer ce modèle comme fiable au niveau électronique? Et au niveau mécanique?
Usures plus précoces des pièces?

Que pensez-vous de ce modèle?


Ce n'est pas fait pour être le premier sur la ligne de départ du feu rouge mais ça ne me gêne pas.
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