[Mission impossible] Transfert boîte de vitesse entre deux 940
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[Mission impossible] Transfert boîte de vitesse entre deux 940
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07-12-2015, 09:39:16
Non les synchros de 3ème et de 4ème sont totalement différents. Impossible de permuter.
De toute façon, je n'ai plus le temps de m'en occuper avant jeudi. Cela laisse 4 jours au WD40 pour agir, je vais essayer de penser à en remettre un peu chaque matin et chaque soir.
12-12-2015, 17:44:32
Que de temps et d'énergie perdus !
J'ai déposé les deux boîtes, je les ai ouvertes, je les ai démontées .... pour me rendre compte que les synchros et les pignons de 3ème sont totalement différents et qu'il est impossible de réparer une M90 de B230 en cannibalisant une M90 de D24. Des heures de travail en pure perte. Et merde ! Deux voitures qui partent à la casse. PS : à vendre, toutes pièces (sauf BV) de 940 B230K et D24TIC.
12-12-2015, 21:30:53
arfffffffffffff désolé pour toi...au moins tu auras servi univers volvo de ces infos gloupsss et j'ai qu'une boite auto qui etait sur b230 et des boites de td je peux meme pas t'aider
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12-12-2015, 21:32:54
Dommage cette histoire
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
13-12-2015, 13:20:35
Aïe !
Mauvaise nouvelle tracteur 940. Vraiment désolé. Visiblement le WD40 a fait effet mais juste pour te permettre de voir qu'il y avait impossibilité de faire l'échange... Au cas où, j'ai une M47 prête à être montée avec son volant moteur ainsi que le mécanisme d'embrayage, le roulement de palier du vilebrequin, la traverse, le levier de vitesse... Elle était montée sur un B200E auparavant. Elle passe sans problème sur un B230, la cloche a même l'encoche pour laisser passer le capteur du volant moteur). Ce serait vraiment dommage de laisser tomber ce B230K. Je te réitère ma demande pour la tige de maintien du levier de vitesses (MP) Bon courage Breaks 740 B200E, 940 B230FK (incendiée par un co...), 940 D24Tic et V70II Berline 940 B230 F(S) Moteurs B230FK, B230FB, B234F en attente et des pièces à ne plus savoir qu'en faire ...
13-12-2015, 19:06:50
C'est pas une mauvaise idée par contre faut vérifier que les arbres de transmissions ont la même longueur.
La M47, c'est une post 1986 ? Parce qu'avant, c'est le pignon de 5è qui fatigue. Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
14-12-2015, 13:48:26
(Modification du message : 14-12-2015, 13:51:30 par Tracteur 940.)
14-12-2015, 13:49:55
Je ne souhaite pas monter une boite différente, surtout un modèle plus ancien et qui n'est pas identique à l'origine.
La voiture ne sera pas réparée.
14-12-2015, 14:10:11
C'est toi qui décide.
Pour info, la M47 a été monté sur les D24, c'est bien une monte d'origine. Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
14-12-2015, 19:07:54
Effectivement, elle a été montée sur le D24 mais pas sur le D24T car à priori plus fragile que la M46 et son overdrive. En tout cas, moi je l'ai fait sur un de mes break D24T : suppression de la M46 et de sa 5éme démultipliée électrique et remplacement par une M47 montée à l'origine sur un D24. Pas de casse d'arbre à déplorer depuis le montage mais je ne suis pas un Fangio donc sollicite assez peu la mécanique.
Breaks 740 B200E, 940 B230FK (incendiée par un co...), 940 D24Tic et V70II Berline 940 B230 F(S) Moteurs B230FK, B230FB, B234F en attente et des pièces à ne plus savoir qu'en faire ...
21-12-2015, 22:21:05
(14-12-2015, 13:48:26)Tracteur 940 a écrit :(13-12-2015, 13:20:35)à vau l a écrit : Je te réitère ma demande pour la tige de maintien du levier de vitesses (MP) MP envoyé Breaks 740 B200E, 940 B230FK (incendiée par un co...), 940 D24Tic et V70II Berline 940 B230 F(S) Moteurs B230FK, B230FB, B234F en attente et des pièces à ne plus savoir qu'en faire ... |
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