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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › C30 - S40 - V40 - V50 v
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petit entretien courant V40 essence

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petit entretien courant V40 essence
kermito

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Fucking french frog
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#1
08-09-2009, 07:15:45
Bonjour à tous
à l'achat de mon V40 2.0 il y a 6 mois j'ai fait la vidange moi-même, un peu par curiosité, et vu que les bougies et le filtre à huile sont accessibles assez facilement (a priori) j'ai décidé de faire la totale moi-même cette fois-ci.
Je pensais allez acheter bougies et filtre chez Volvo... mais est-ce vraiment nécessaire ? Quelqu'un sait quel équipementier fournit Volvo à l'origine ? Un conseil sur une marque ? Des bougies ou filtre à éviter ?
Enfin j'ai vu que le logement des bougies est quand même assez profond, aucune de mes 3 clés à bougies ne convient (soit pas assez longue, soit diamètre inadapté) - il faut que j'en achète une mais rassurez-moi; ça se trouve ? C'est pas une clé spécifique à la marque j'espère ? quelqu'un aurait une référence ? longueur, diamètre ?

Bref je suis preneur de tout conseil sur cet entretien très basique !

Merci
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[Image: crazy_kermit.gif][Image: kermit_presse.gif]

Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980)
Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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20 soupapes

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Fan d'ABBA
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#2
08-09-2009, 07:38:37
pour les bougies, prend les volvos sans hésiter; quant à la clé, tu devrais pouvoir trouver ca chez ton revendeur préféré.
bon entretien.
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kermito

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#3
23-09-2009, 20:09:32
c'est fait.
Pour la clé à bougie, rien ne vaut Facom ! J'ai acheté une clé de 16 longue au rabais en grande surface, elle est morte ! Faut dire que les bougies ont du etre précédemment serrées par un Jamie Cudmore de garagiste (si il y a des auvergnats qui lisent ceci, ils comprendront!), de même que le filtre à huile. J'ai du enlever les plastiques de protection pour avoir un peu plus de place pour forcer comme un âne, mais ça se fait sans soucis.
Bref voilà le 2.0L prêt pour l'hiver avec de l'huile 0/40.
Une indication de prix chez Volvo à Clermont : le jeux de bougies 21�65HT et le filtre 10�25. C'est raisonnable.

[Image: crazy_kermit.gif][Image: kermit_presse.gif]

Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980)
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ipkiss

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Fini les conneries
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#4
23-09-2009, 20:31:51
Effectivement, en général, les filtres à huile et bougies sont relativement bon marché chez Vovlo. Si tu as une concession à proximité autant aller chercher à la source. Ca vaut toujours le coup de passer un coup de fil pour comparer, il arrive d'être agréablement surpris. bien entendu, ça n'est pas vrai sur tout, mais le jeu en vaut la chandelle et ça permet de faire travailler un peu tout le monde.

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#5
23-09-2009, 20:34:45
et surtout tu as des pièces d'origine constructeur ou cas ou Wink

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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marcovaldo

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Volvo Land
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#6
23-09-2009, 20:52:26
ipkiss a écrit :Effectivement, en général, les filtres à huile et bougies sont relativement bon marché chez Vovlo. Si tu as une concession à proximité autant aller chercher à la source. Ca vaut toujours le coup de passer un coup de fil pour comparer, il arrive d'être agréablement surpris. bien entendu, ça n'est pas vrai sur tout, mais le jeu en vaut la chandelle et ça permet de faire travailler un peu tout le monde.
+1. Entièrement d'accord avec toi : les filtres Volvo sont même parfois moins chers que dans certaines grandes surfaces... Cool

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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kermito

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Fucking french frog
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Inscription : Apr 2009
#7
24-09-2009, 09:21:53
vielou01 a écrit :et surtout tu as des pièces d'origine constructeur ou cas ou Wink
Certes, et de plus (pour les bougies) elles sont Made in France, dites-donc ! Ca devient rare par les temps qui courent...

[Image: crazy_kermit.gif][Image: kermit_presse.gif]

Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980)
Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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