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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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[TUTO] Changement support moteur arrière V70 II 2.4, T5 - S60 2.4, T5

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[TUTO] Changement support moteur arrière V70 II 2.4, T5 - S60 2.4, T5
ben89

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#1
14-03-2010, 00:38:57
Changement support moteur arrière

Temps: Entre 15 et 30 minutes


Outils:

1 Clé de 14 à pipe, ou douile 3/8 ou 1/2
1 Clé plate de 14
1 Clé plate de 15
1 Clé plate de 18
1 clé torx de 30

DEMONTAGE

1) Dévisser le carter plastique "Volvo" de cache culbuteur (cf tuto bougie)

2) Dévisser la vis centrale qui relie le support moteur à la caisse:

- Utiliser la clé plate de 15 et celle de 18

[Image: img_0120.jpg]
[Image: img_0121.jpg]

3) Dévisser les 4 écrous de 14 à l'aide du cliquet ou de la clé à pipe de 14:

[Image: img_0122.jpg]

Attention, une vis de derrière est moins accessible (celle de droite coté vase de lockeed), j'ai utilisé une clé plate de 14.

4 ) enlever le support moteur:

[Image: img_0123.jpg]

rincé de chez rincé Smile

REMONTAGE

- Placer le nouveau support moteur en place:

[Image: img_0124.jpg]

- Remettre et resserrer les 4 vis qui le tiennent, ATTENTION 2 LONGUEURS

les longues à gauche, les courtes à droite (coté vase de lockeed)

- Remettre la vis qui traverse le caoutchouc à l'aide des clés plates de 15 et de 18

- Contrôler le basculement du moteur.

- Remonter le cache en plastique à l'aide d'une clé Torx de 30

voilà Wink
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ipkiss

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Fini les conneries
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#2
14-03-2010, 08:46:16
MErci pour ce tuto.

Tu a changé uniquement le silent bloc en caoutchouc ou la pièce complète (silent bloc + support)? Peux tu nous renseigner sur le cout?

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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matayac

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Fan d'ABBA
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#3
14-03-2010, 13:22:58
Il faut changer la pièce complète sur les V70II car le support a été modifié voir photos :


[Image: dsc2265photoredukto.jpg][Image: dsc2266photoredukto.jpg]



Le nouveau support est renforcé, il y a plus de caoutchouc, il y a une plaque de renfort d'un coté et il est de forme rectangulaire . Wink

Bien éduqué , mais mal tourné !
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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#4
14-03-2010, 13:55:29
ipkiss a écrit :MErci pour ce tuto.

Tu a changé uniquement le silent bloc en caoutchouc ou la pièce complète (silent bloc + support)? Peux tu nous renseigner sur le cout?
une misère le prix

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2&ID_OSC_TYPES=14483&ID_GENERIC_ARTICLES=247&ID_ARTICLES=1844593

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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ben89

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#5
14-03-2010, 17:44:03
Oui il faut changer la pièce complète Smile

45$ sur FCP groton Wink
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burrito

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Adorateur d'Odin
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#6
18-09-2010, 05:47:45
Bonjour,
Je vais le faire le WE prochain car le mien est fissuré et la concession l'avait noté lors de la précédente révision.
Pour info j'ai lu de ci de là que Corteco approvisionne Volvo sauf que la pièce chez Osc... coûte 55� livrée alors qu'en concession il faut débourser 102� et se déplacer. Wink
Il y a aussi des spécialistes ricains du tuning (je n'aime pas ce terme galvaudé) Volvo qui vendent des SB plus rigides en uréthane et consort pour 50$ sans le support alu.
Ils transmettent plus les vibrations moteur à l'habitacle, au volant et au levier de vitesses.
Elles sont dites négligeables à supportables sur moteur essence mais des européens diésélisés témoignent de leur retour à la pièce d'origine après un court laps de temps.
J'espère que ce remplacement facile et peu onéreux enlèvera les légères vibrations que je ressens dans le volant lors de fortes accélérations en 4/5ème.
Qu'avez vous ressenti après le changement du support moteur supérieur arrière ?
Avez-vous profité de l'occasion pour remplacer l'inférieur arrière en forme de bras articulé ?
Merci pour le tutoriel !
D'autres préfèrent démonter la barre "anti-rapprochement" pour un accès plus aisé, soit par les 2 grosses vis au centre des supports soit par les 4 petites.
D'ailleurs, sur les sites US sus-nommés il se vend des silent-blocs inférieurs pour la barre elle-même et des clients parlent d'un meilleur guidage du train avant ; j'ai comme un doute. Rolleyes
Peut-être tenterai-je l'opération pour son faible coût et l'effet escomptable.
Si vous en savez plus à ce sujet ...

Volvo S60 D5 Summum 2003, 155 000 km, argent métallisé, intérieur cuir sport, jantes 17", toit ouvrant.
Rêve d'une 240 Turbo coupé avec climatisation en état concours... d'une 480 Turbo, une P1800 ES, une Amazone etc. ;-)
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ben89

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#7
18-09-2010, 08:28:23
Pour ce qui est des supports en polyuréthane, faire gaffe aux capteurs de cliquetis à long terme... ils aiment pas les vibrations...
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burrito

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Adorateur d'Odin
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#8
18-09-2010, 08:35:37
ben89 a écrit :Pour ce qui est des supports en polyuréthane, faire gaffe aux capteurs de cliquetis à long terme... ils aiment pas les vibrations...
Tu parles des 2 petits silent-blocs bleus qui vont sous les 2 grosses vis de fixation de la barre transversale ?

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Performance/Engine-Stabilizer-Upper-Poly-Bushing-Kit/p-74-403-866/

Pour le gros support moteur central sur la barre je vais monter le Cortecto (origine).

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ben89

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#9
18-09-2010, 08:56:17
oui Smile
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burrito

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Adorateur d'Odin
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Sujets : 11
Inscription : Aug 2010
#10
18-09-2010, 09:08:23
OK et merci pour ton conseil.

Je pensais que mettre ces silent-blocs avec le support moteur d'origine donnerait moins de roulis à l'ensemble moto-propulseur tout en laissant suffisamment de souplesse au montage du moteur sur la barre.

Quelqu'un pour m'éclairer sur le bien-fondé ou l'absurdité de cette réflexion ?

De toute manière, dans l'immédiat je ne vais que remplacer le support moteur rond fissuré par le nouveau modèle carré.

Volvo S60 D5 Summum 2003, 155 000 km, argent métallisé, intérieur cuir sport, jantes 17", toit ouvrant.
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jean francois

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Menuisier chez Ikéa
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#11
18-09-2010, 14:46:06
Y'a-t-il un capteur de cliquetis sur les modeles b5254t2 de 2005?
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jean francois

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Menuisier chez Ikéa
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Inscription : May 2010
#12
18-09-2010, 16:43:39
Je réponds à ma propre question et bien oui il y a:

[Image: 41oxwl8eflss500.th.jpg]

car depuis quelques temps j'ai comme un bruit ,semblable aux voitures à allumage par vis platinées, je mâ??inquiète.
Vous pourriez peut-être me renseigner, je n'ai aucun témoin au tableau de bord et la voiture fonctionne toujours aussi bien, hormis un petit bruit comme"crrrrrrrrrriiiiiii" entre 2000 et 3500trs sinon rien ,car moi aussi j'ai monté un polyuréthane et voyant ce que dit Ben 89 ,c'est pile poil !
Donc ?
A+
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