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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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courroie distribution D24

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courroie distribution D24
von.toups

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#1
18-03-2010, 19:42:19
salut a tous .
je trouve rien dans la section "recherche" Big Grin
chgt de la courroie de distri d'un D24 tous les combien de kilomètres 120.000kms 160.000kms ou peut-être 80.000kms

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Gorgio240

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#2
18-03-2010, 19:57:07
120 000 il me semble ou c'est 80 000 pour la distri et 120 000 pour la courroie de la pompe GO

De toutes façons, enlève le cache et regarde. Si elle est marquée, pas d'hésitation

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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fab240

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#3
19-03-2010, 23:25:39
Hello von.toups Smile

C'est tous les 120.000 km pour le D24, mais attention toutes les courroies sont à changer entre autres opérations.....,
si nécéssaire klaxonnes, je pourrai t'envoyer le détail des pièces et courroies remplacées par Volvo lors de ces "distri" des 120.000 km

@+

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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von.toups

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#4
20-03-2010, 14:29:16
je veux bien les infos .
merci

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Gorgio240

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#5
20-03-2010, 15:59:39
Pompe a eau également

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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fab240

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#6
21-03-2010, 17:36:40
Hello Von.toups Smile

donc lors de ma dernière "distri" sur ma 240 break, les pièces suivantes ont été changées :

>Galet
>pompe de refroidissement
>courroie d'entrainement de la pompe de refroidissement
>courroie crantée
>courroie AR D6
>courroies trapézoïdales (x2)
>galet tendeur
>joint de cache culbuteur

je n'ai pas les références de ces pièces car non indiquées sur ma facture Volvo, mais tu peux les avoir via un guide Rta ou Skandix, Skandix te donnant préçisément un visuel et une réf. Volvo de pièce souhaitée. toutefois Attention !! sur la 240 il s'agit d'un D24 atmo, sur ta 940 il a le turbo....Rolleyes, donc cette liste va surement changer Cool

pour ta 940 TD (donc D24TIC ) chez Skandix c'est là : https://ssl.kundenserver.de/www.skandix-...vo_900.pdf tu télécharges et t'as le tout quand tu en as besoin, à portée de "clic" Wink

@+

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

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von.toups

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#7
21-03-2010, 18:14:40
un mot MERCI Wink

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Gorgio240

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#8
21-03-2010, 19:22:06
Ou sur le site de skandix https://www.skandix.de/en/vehicle-identification/, tu rentre ton n° de châssis et plus d'erreur sur les pièces Wink

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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von.toups

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#9
21-03-2010, 21:32:34
Re Merci Wink

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