courroie de distribution S60 : où la faire pour économiser ?

[Gorgio240]

2.4 l c'est grosso modo la cylindrée de tous les 5 cylindres actuels essence ou diesel.

Pour le diesel, appellation commerciale est D5, le vrai code commence par D524xy D=diesel, 5 = nombre de cylindres, 24 = cylindrée, x = nombre de soupapes par cylindre, y=turbo ou autre. Pour les essences, ca commence par B pour benzine. Pour ma S60, le code moteur est B5244S2 B = essence, 24 = 2.4l, 4 soupapes par cylindres, S2 = type d'injection soit 140 cv

[ipkiss]

Et pour répondre à la question de fefosaure sur l'AWD, c'est en fait la dénomination d'une transmission intégrale chez Vovlo.
On trouve de l'AWD à la fois en diesel (D5 awd par exemple) et en essence (2.5T awd par exemple)

Il faudrait que Fab240 vienne mettre son nez dans ce post, il connait la musique sur les différentes dénomimations qui peuvent varier en fonction des millésimes.
En général :
2.5D = moteur TDI d'origine AUDI
2.4D = D5 d'origine Volvo dégonflé à 126cv (mais ca dépend des millésimes)
D5 = D5 163cv ou 185cv (pareil, selon les millésimes)

Pour compléter le post de gorgio240, un moteur T5 de S60 de 2002 (qui est un 2.3l) s'appellera : B5234T3

Tu peux utiliser le VIN (champ E sur ta carte grise) qui est de la forme : YV1RS12P34F123456 pour avoir plus d'info sur ta voiture.
Ce document t'aidera à décoder ton VIN : http://mgriselain.free.fr/UV/S60/S60VIN.pdf

[Baronletto]

La voiture de jpdarcis n'est pas de 97 Baron.

je sais tu ne m'a pas bien lu
j'ai dit pas moins !

[Gorgio240]

Il va etre temps de faire un topo sur tous les moteurs comme ca :

Par exemple

Moteur Diesel D24, cylindrée 2.4 l, 6 cylindres, 12 soupapes, 82 cv, couple x nm a y trm, origine Audi, monté depuis 1979 (?) jusqu'a 1992 (?) sur 240, 740

Qui a toute la doc ? Fab240 ?

[nixdu68]

Hello

la courroie de distribution S60 : où la faire pour économiser ?
car chez volvo Arras c'est 970â?¬ TTC!!
Norauto, feu vert , ...
Merci de votre aide
Cette voiture est en train de me faucher ça fait pas 15 jours que je l'ai et déjà injecteurs, courroie de distrib ...

Moi je trouve que c'est pas trop cher, si cela comprend la totale bien sur, mon avis vaut ce qu'il vaut mais il est plus prudent de changer la distri même avant le terme comme cela tu repars pour un nouveau tour.

Va reperer un peu ton quartier, si tu vois pas un petit garagiste sympa il y en a encore beaucoup.

Perso c'est ce que j'aurrais à payer chez un garagiste indépendant, avec ma v70 II 2.5 TDi, je suis client chez lui depuis 2 ans maintenant et il est très correct quand au tarifs et à ses diagnostiques.

980 � la distri complète, plus pompe à eau plus courroie de pompe à injection plus vidange etc......

Moi je fuirais les feux vert et compagnie, quand je vois déja la qualité des plaques d'immatriculation de m***e qu'ils te vendent j'ose même pas penser à la qualité de l'huile et des filtres

[ipkiss]

La voiture de jpdarcis n'est pas de 97 Baron.

je sais tu ne m'a pas bien lu
j'ai dit pas moins !

Monsieur Subtile

Gorgio, pas bête ton idée... J'ai toujours eu envie d'apprendre le php... porquoi pas une petite page dynamique a ce sujet...

[the loulou]

je remonte un peu le sujet pour faire une comparaison entre la mo belge et francaise , et avaoir vos avis sur le garage de tournai et mouscron // roncq ou villeneuve d'asq