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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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couleur injecteur

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couleur injecteur
tof79

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#1
Question  13-12-2012, 19:15:22
bonsoir
j' ai trouvé des injecteurs bleu à vendre pas cher.
Sur le net j' ai trouvé qu'ils faisaient 395cc et monté sur T5 (bizarre les miens sont orange 315cc Huh ).
Le vendeur me dit qu'il étaient monté sur sa GLT de 130000km.
je suis intéressé en vu d' un futur upgrade de la noiraudeTongue.
vous en pensez quoi?
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shelby37

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#2
13-12-2012, 19:22:17
j'en pense que si tu met juste ça, ça sert a rien Wink les bleus c'est pas ceux de v70R 265ch ?
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tof79

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#3
13-12-2012, 19:37:06
Je ne veux pas me contenter de mettre ses injecteurs seul, mais comme j' ai dans l'idée d' offrir un peu plus d' "élan" Big Grin à la Noiraude et que le prix est raisonnable je les mettrais en stock en attendant le bon moment
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shelby37

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#4
13-12-2012, 20:43:17
si tu met des gros injecteur c'est bien pour le passage a l'e85 par exemple ...
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tof79

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#5
13-12-2012, 20:55:03 (Modification du message : 13-12-2012, 20:55:33 par tof79.)
oui j' avais lu ça quelque part et la passer à l'E85 est aussi dans mes projets, mais pour l' instant je fini mon stage 0 et je commence à mettre de coté les pièces pour les futures transformations
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hueb

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#6
14-12-2012, 08:14:25
Par chez moi l'E85 coute 0.88 € du litre, ça fait quand même une belle différence comparé au SP 95 à 1.45 €, sur un plein de 70 litres ça fait quand même 40 euros en moins Rolleyes
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Gorgio240

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#7
14-12-2012, 09:58:48
A diminuer par la surconsommation

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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shelby37

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#8
14-12-2012, 13:17:51
sa reste quand même moins chère Wink
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Baronletto

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#9
14-12-2012, 13:56:00
(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : question bête :
quel est l'intérêt de passer à un carburant à peine moins cher et surtout moins énergétique ?
Big Grin

(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : et celui de mettre des plus gros injecteurs pour consommer plus, sans trop gagner sous la pédale ?

Big Grin Big Grin

En fait je ne vais rien dire je crois.
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Baronletto

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#10
14-12-2012, 13:57:12
[Image: f0437502047.jpg]
Perso je convoites ça Big Grin
mais rien à voir avec la discussion Tongue
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tof79

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#11
14-12-2012, 14:22:27
+1 avec shelby37

sur ma xm v6 je roulais 100% E85 sans boitier ou autre et malgré la surconsomation par rapport au SP98 j' étais quand même gagnant.

Sur la T5 je ne m' y risquerais pas car même solide il est quand même moins rustique que le ( il faut dire aussi qu' un PRV pourrait presque rouler au jus de navet Big Grin )

l' achat d'injecteurs + gros rentrera dans une préparation globale du moteur je ne les mettrais pas juste parce que le bleu est plus joli que le orange (sinon je mettrais du rouge il parrait que ça fait allé + viteTongue )

@ Baronletto

très jolis tes injecteurs mais vu qu'ils ont l' air en or il ne sont pas dans mes moyens Big GrinBig Grin
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Baronletto

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#12
14-12-2012, 15:14:50
(14-12-2012, 14:22:27)tof79 a écrit : @ Baronletto

très jolis tes injecteurs mais vu qu'ils ont l' air en or il ne sont pas dans mes moyens Big GrinBig Grin

Big Grin sont dorés et pas si cher que ça ....
C'était des machins de ce genre qui étaient montés sur des 240 GrA Tongue bon en un peu moins performants

J'ai vu le tarif et très honnêtement je me tâte !!! ça peut être joli en "bling bling" sous le capot !!! Tongue
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tof79

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#13
14-12-2012, 18:57:23
bon je ne les prend pas car il sont bleu mais d' après la référence se sont des 200cc doc pas pour ce coup ci
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volvotosor

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#14
14-12-2012, 19:31:23 (Modification du message : 14-12-2012, 19:35:48 par volvotosor.)
(14-12-2012, 13:56:00)Baronletto a écrit :
(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : question bête :
quel est l'intérêt de passer à un carburant à peine moins cher et surtout moins énergétique ?
Big Grin

(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : et celui de mettre des plus gros injecteurs pour consommer plus, sans trop gagner sous la pédale ?

Big Grin Big Grin

En fait je ne vais rien dire je crois.

Big GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin
(14-12-2012, 15:14:50)Baronletto a écrit :
(14-12-2012, 14:22:27)tof79 a écrit : @ Baronletto

très jolis tes injecteurs mais vu qu'ils ont l' air en or il ne sont pas dans mes moyens Big GrinBig Grin

Big Grin sont dorés et pas si cher que ça ....
C'était des machins de ce genre qui étaient montés sur des 240 GrA Tongue bon en un peu moins performants

J'ai vu le tarif et très honnêtement je me tâte !!! ça peut être joli en "bling bling" sous le capot !!! Tongue

arrêtes de te tâter et fais nous des tofs! :p:p:d:d
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Baronletto

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#15
14-12-2012, 19:55:38
(14-12-2012, 19:31:23)volvotosor a écrit :
(14-12-2012, 13:56:00)Baronletto a écrit :
(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : question bête :
quel est l'intérêt de passer à un carburant à peine moins cher et surtout moins énergétique ?
Big Grin

(13-12-2012, 22:34:18)vadelacaisse a écrit : et celui de mettre des plus gros injecteurs pour consommer plus, sans trop gagner sous la pédale ?

Big Grin Big Grin

En fait je ne vais rien dire je crois.

Big GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin
(14-12-2012, 15:14:50)Baronletto a écrit :
(14-12-2012, 14:22:27)tof79 a écrit : @ Baronletto

très jolis tes injecteurs mais vu qu'ils ont l' air en or il ne sont pas dans mes moyens Big GrinBig Grin

Big Grin sont dorés et pas si cher que ça ....
C'était des machins de ce genre qui étaient montés sur des 240 GrA Tongue bon en un peu moins performants

J'ai vu le tarif et très honnêtement je me tâte !!! ça peut être joli en "bling bling" sous le capot !!! Tongue

arrêtes de te tâter et fais nous des tofs! :p:p:d:d

ça par contre t'es pas près de voir des tofs des moteurs de mes caisses Wink
Faut venir voir sur place, au pire j'ai quelques metres cube de chène à céruser Big Grin
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volvotosor

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#16
14-12-2012, 20:24:02 (Modification du message : 14-12-2012, 20:24:21 par volvotosor.)
:d:d:d ouai mais t'es chiant t’habite trop loin pi y fait trop froid dans ton pays, toi descends! c'est plus facile que de monter! :d:d:d:d:d, je dois avoir deux ou trois bout de bois à rénover :d:d
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frefre76

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Fan inconsidéré de la suèdemania.
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#17
15-12-2012, 00:21:27
Sinon il y a le kérosène Tongue

Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
  Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir Tongue

Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd -  fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
  Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre Big Grin
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Baronletto

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#18
15-12-2012, 10:15:46
(14-12-2012, 20:24:02)volvotosor a écrit : :d:d:d ouai mais t'es chiant t’habite trop loin pi y fait trop froid dans ton pays, toi descends! c'est plus facile que de monter! :d:d:d:d:d, je dois avoir deux ou trois bout de bois à rénover :d:d

Que je descende ou que tu montes la distance reste la même Tongue

Moi perso je descend très rarement en dessous de Lyon, j'ai eu de trop mauvaises expériences au delà de cette limite. Big Grin

Mais rien en t'empèche de venir prendre ton 40° ici l'été Big Grin

Trop froid, non mais, ici quand il fait chaud ça ne plaisante pas
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volvotosor

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#19
15-12-2012, 10:55:49
ouaip bin vu les news je vais pas aller bien loin :S
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VFE

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#20
15-12-2012, 11:00:11
quoi qui t'arrive,coupain?
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volvotosor

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#21
15-12-2012, 11:02:12
va voir dans ma restau...
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