Une 740 sortie de la jungle...

[Kaez]

Bonjour à tous,

En vaillant explorateur que je suis, au fin fond d'un jardin...



Négociation rapide..."Oh bah je vous la donne, j'en fais rien" 

Après un petit trajet en dépanneuse :



Une Volvo 740 GLE, Turbo Intercooler de 1987, 2.0L Turbo 158cv (code moteur B200ET si je fais pas erreur !)
200k km, première main, a l’arrêt depuis 2005, boite manuelle 4 + OD 

Au programme : nettoyage mécanique, vidange de tous les fluides, grosse révision, 4 pneus (vu que je peux enlever des morceaux des anciens à la main...)
Un peu d'esthétique (ciel de toit, entourage chromée de vitre), un peu de sécurité (clignotant avant HS G/D, feu arrière cassé )

Mais bon "Jungle" partage son temps et son garage avec des copines :

Mustang Coupé, 1968, V8 4.7L

La moto Daily : Harley Davidson Forty Eight

Les copines anciennes : Royal Enfield Silver Bullet 350 1967 et Suzuki T250 2T 1972

Et la photo de famille avec mon autre américaine : Dodge Viper RT/10 1994 et une autre Royal Enfield, une Bullet 500 de 1972 !

Et je cites ma femme : "Avec ta passion des voitures, dans 10 ans on loge dans un garage automobile !"

Et par avance, pardon pour les questions 

Nico
35 Ans, Aix en Provence

[domi]

Waouh ! La Viper!

[MisterVolvo]

Bienvenue !
Belles mécaniques ! J'adore la Viper

[denis]

Wahou ce parc  

Bienvenu , belle sortie de jungle

[Kaez]

Merci :

Ce matin, changement des bougies, vidange moteur, filtre à air, 10L d'essence une batterie...Vroum !
Heureusement elle avait été stocké avec le réservoir plein à ras bord, donc réservoir nickel

Réparation des clignotants avant (mauvais contact), réparation du feu arrière (cache refixé), nettoyage des vitrages, coup d'aspirateur à l'intérieur, nettoyage des sièges, remplacement des balais d'essuies glaces !

Suite du programme, vidange boite (M46), vidange pont, vidange liquide refroidissement/frein, changement des 4 pneus...

J'ai par contre un petit soucis de ralenti, qui oscille entre 600 et 1100rpm, 1 seconde entre chaque variation. j'ai nettoyé le débimetre (au niveau du filtre à air), j'ai nettoyé une sonde au niveau de l'intercooler, toujours le même résultat !

Elle accélère normalement, je l'entend un peu pétarader à régime stabilisé, si j'accélère juste un petit peu, plus de variation...

Je suis preneur des idées

Merci 

[vielou01]

Bienvenue ici 

[hervail]

Bienvenue sur UV et bravo pour avoir sortie "Jungle" de la brousse.

[Gorgio240]

Bienvenu ici.  

Très belle collection

Pour ton ralenti, ca sent la prise d'air

[Kaez]

Merci à tous

En effet, durite de manomètre turbo fendue elle tourne à nouveau comme une horloge suis...suédoise !