27-01-2021, 19:10:30
Bonjour ,je viens vers vous suite au retour de mon break 240 de chez le garagiste .
Tout commence début 2020 je depose mon break dans un garage problème de démarrage je pensais a une prise d air circuit gazoil ce que j explique au gars qui cherche dans ce sens mais il ne trouve rien et du coup me mets un pompe d amorçage ,mais ne cherche pas ailleurs .je récupère donc le véhicule avec le même problème et décide au cas ou de regarder les bougies qui étais le souci.
Quelque mois plus tard je dépose le break chez un diéséliste pour refaire les tuyaux injecteur et la distribution qui sont correctement fait ,en meme temps je leurs demande de changer la valve de chauffage habitacle qui fuit , pièce que j ai commandé chez skandix .il change la pièce ,je récupère la volvo mais il oubli de me dire que la pièce est défectueuse elle ne fuit pas mais la tirette pour régler le chauffage est cassé je rappel skandix j explique le probleme et me renvois une autre pièce gratuitement tres bon sav , que le garage rechange et ca marche .
2mois plu tard je redepose la voiture cette fois via un depannage assurance casse du support de pompe de direction assistée et fuite joint cache culbuteur et la souci : aucune nouvelle du garagiste et quand j appelle ,on me dit se seras pret la semaine prochaine:qui font 2 mois
je fini par recupere la volvo et sur le retour ça sent l huile qui chauffe en arrivant a la maison je regarde et la plein d huile qui sort par le joint tout neuf et en pus plus le moteur ne monte plus en température le liquide de refroidissement reste tiède voir froid et plus de chauffage dans l habitacle .je rappel le garage j explique le souci pour le joint qu il prenne en garanti et pour le liquide je leurs demande le fait que le vehicule soit resté deux mois chez eux sans rouler ni tourner est ce que le termostat ne serrais pas rester gripper en position ouvert ?mais il ne trouve rien .
j ai récupéré mon break et je viens vers vous pour de l aide sur ce problème de température .
Désolé pour le roman mais je préfère tout expliquer .
Merci
Tout commence début 2020 je depose mon break dans un garage problème de démarrage je pensais a une prise d air circuit gazoil ce que j explique au gars qui cherche dans ce sens mais il ne trouve rien et du coup me mets un pompe d amorçage ,mais ne cherche pas ailleurs .je récupère donc le véhicule avec le même problème et décide au cas ou de regarder les bougies qui étais le souci.
Quelque mois plus tard je dépose le break chez un diéséliste pour refaire les tuyaux injecteur et la distribution qui sont correctement fait ,en meme temps je leurs demande de changer la valve de chauffage habitacle qui fuit , pièce que j ai commandé chez skandix .il change la pièce ,je récupère la volvo mais il oubli de me dire que la pièce est défectueuse elle ne fuit pas mais la tirette pour régler le chauffage est cassé je rappel skandix j explique le probleme et me renvois une autre pièce gratuitement tres bon sav , que le garage rechange et ca marche .
2mois plu tard je redepose la voiture cette fois via un depannage assurance casse du support de pompe de direction assistée et fuite joint cache culbuteur et la souci : aucune nouvelle du garagiste et quand j appelle ,on me dit se seras pret la semaine prochaine:qui font 2 mois
je fini par recupere la volvo et sur le retour ça sent l huile qui chauffe en arrivant a la maison je regarde et la plein d huile qui sort par le joint tout neuf et en pus plus le moteur ne monte plus en température le liquide de refroidissement reste tiède voir froid et plus de chauffage dans l habitacle .je rappel le garage j explique le souci pour le joint qu il prenne en garanti et pour le liquide je leurs demande le fait que le vehicule soit resté deux mois chez eux sans rouler ni tourner est ce que le termostat ne serrais pas rester gripper en position ouvert ?mais il ne trouve rien .j ai récupéré mon break et je viens vers vous pour de l aide sur ce problème de température .
Désolé pour le roman mais je préfère tout expliquer .
Merci
volvo break 240se (245773) 8cv 1992
, 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
