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Ma Volvo 240 Le Break 6 cyl diesel

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Ma Volvo 240 Le Break 6 cyl diesel
Geo_740

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Dévoreur de tonfisk
*
Messages : 35
Sujets : 8
Inscription : Jan 2008
#1
09-02-2008, 19:47:30 (Modification du message : 09-02-2008, 19:48:36 par jolo64.)
Bonjour à tous,

Enfin un moment tranquille pour poster une photo:

[Image: img3960vn8.th.jpg]

J'adore le bruit du 6 cyl,et le confort un peu rude de cette voiture.
Elle est arrêtée depuis deux ans maintenant, mais je souhaite la remettre en route: une bougie d'allumage cassée coincée dans la culasse.
Celle du cylindre le plus en AR, juste pour le fun!
Si quelqu'un a eu une expérience similaire, je suis preneur de conseils.

Au plaisir de continuer les échanges.

Georges

740 berline blanche de 1987, 240 Le Break sur cales en attente de réparation... + un moteur 6cyl diesel en plus à revoir
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DOMI/56

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Fan d'ABBA
******
Messages : 619
Sujets : 19
Inscription : Oct 2006
#2
10-02-2008, 12:50:49
Smile bonjour et bienvenue Wink

[Image: 480SBVA062009-2.jpg]VOLVO 480S 2.0L BVA 1994 [Image: 850R0620092-2.jpg]VOLVO 850R BVA 1996 (vendue)
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Grog

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Spécialiste en burettes
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Messages : 1,069
Sujets : 40
Inscription : Mar 2006
#3
11-02-2008, 10:18:22
Bienvenue Wink


Si c'est une Diesel, c'est une bougie de préchauffage et non d'allumage !
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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Inscription : Feb 2007
#4
11-02-2008, 11:09:31
Smile bienvenue Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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Gorgio240

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Discoman hydractif
*******
Messages : 23,491
Sujets : 361
Inscription : Jan 2007
#5
11-02-2008, 14:02:57
Bonjour et bienvenue ici Smile

C'est vrai que cette 6e bougie est peu facile d'acces. En attendant, si tu y mets 5 bougies neuves, il va quand meme démarrer (et meme avec 3).

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Baronletto

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BANNED
Messages : 11,107
Sujets : 36
Inscription : Mar 2006
#6
11-02-2008, 16:39:16
salut et bienvenue a ta belleSmile

réamorce bien la voiture avant de la démarrer (huile neuve) laisse la pomper du bon diesel en direct du bidon Tongue sinon tu vas pourrir tes injecteurs.

Pour ta bougie, je te conseillerais tout de même de déposer la pompe à injection car si elle est cassée DANS la culasse va falloir de l'espace pour l'extraire. Le mieux est de travailler le moteur sorti de la voiture Smile. profites en pour faire ta distribution, un tarage des injecteurs et un bon callage de pompe lors de la repose Smile et tu verras ça repars comme en 40 Big Grin
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Geo_740

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Dévoreur de tonfisk
*
Messages : 35
Sujets : 8
Inscription : Jan 2008
#7
11-02-2008, 21:33:39
Merci a tous de votre accueil.
Merci Grog de me ramener sur terre. J'étais fatigué l'autre soir.
En effet, ça expliquerait qu'elle soit restée coincée!
MErci Baronletto pour les concseils que je suvrai à la lettre, ainsi que ceux concernant la réduction des fumées.
J'attaquerai ça tranquille au printemps, j'espère.

Félicitations pour vos super belles Volvo.

740 berline blanche de 1987, 240 Le Break sur cales en attente de réparation... + un moteur 6cyl diesel en plus à revoir
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rodolphe46
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Sujets : 211
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#8
11-02-2008, 21:44:59
Salut et bienvenue. Smile

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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