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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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Avis sur 760 turbo intercooler

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Avis sur 760 turbo intercooler
Celto

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Hardy
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#1
15-02-2009, 16:30:23
N'y connaissant pas grand chose en "vieillerie" Big Grin j'en appelle aux pros :

Sur une 760 berline de 1988 en turbo intercooler combien y a-t'il de poneys, qu'est-ce que c'est comme boîte, différents niveaux de finitions, bref comment que c'est ?

Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5.
Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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GillesCX

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#2
15-02-2009, 16:50:31
Big Grin Ben t'a Google. Alors cherche. Tongue






110 CV d'après mes recherches. Wink

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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fantasio

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Le Saint !
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#3
15-02-2009, 17:17:18
Pfff, Gilles, t'es un boulet.


B230ET, 182ch 11CV
La Boîte Manuelle est une M46 donc 4 + OD, la BVA est une ZF4HP22 donc 4+ Lock up.

Ce moulin est sympa .... mais si tu cherches "l'effet turbo" .. c'est raté, c'est plutôt pour relancer énergiquement mais ça reste linéaire.

Y'a pas 50 niveaux de finition, c'est une 760 donc c'est déjà super complet surtout après 88 avec le multi link, clim auto, tout cuir, 4VE, rétro élec, TOE, etc ...

t'as trouvé ça où ?

gare, y'en a une qui traine en normandie depuis pas mal de temps .. mais c'est une épave, y'a que le moulin qui vaut la peine, le reste est mort.

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Celto

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Hardy
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#4
15-02-2009, 17:50:31
Merki, au niveau pièces de rechanges compatibilité avec les 740 ou beaucoup de pièces spécifiques ?

Nan pas en Normandie Big Grin, je vais essayer d'aller la voir un de ces jours Cool

Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5.
Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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fantasio

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Le Saint !
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#5
15-02-2009, 20:22:17
bcp de pièces identiques avec 940 à cause du nez. Juste le capot qui est spécifique aux 760/960 jusqu'en 94

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Celto

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Hardy
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#6
15-02-2009, 20:34:50
Wink

Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5.
Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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#7
15-02-2009, 21:02:51
fantasio a écrit :Pfff, Gilles, t'es un boulet.
Big Grin Ca me va droit au coeur.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#8
15-02-2009, 22:31:01
Citation :110 CV d'après mes recherches
Ca ca doit etre le D24TIC Big Grin

Il a dit qu'il fallait l'abattre s'il achetait un D24 :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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#9
16-02-2009, 07:49:17
Big Grin Je graisse le fusil.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
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Yves

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Gros qui s'tache
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#10
16-02-2009, 12:52:26
Depuis le temps que ça le démange...... je le vois bien dans une 760 DTIC Big Grin

Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts
244  GL  B200E   86 
Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration)
Toyota Corolla TS Hybride 2020 (mon nouveau jouet)
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Celto

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Hardy
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#11
16-02-2009, 20:18:45
Rolleyes

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