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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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quelques tuyaux pour une 940 gle td de 1993

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quelques tuyaux pour une 940 gle td de 1993
merlin56

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Volviste en culotte courte

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#1
14-10-2009, 11:59:26
bonjour ,j'épère être dans la bonne rubrique ??

je viens d'achetter une 940 de 1993 ,j'ai plusieurs questions sur cette voiture à soumettre
je cherche une revue teck à achetter,ou à avoir gratuit en format PDF
1 / panne de ventilation de chauffage clim ?? fusible bon ,vers ou s'orienter rien ne fonctionne ni ventilation ,ni mise en marche de clim ?
2 / Jauge carburant compteur à zéro avec le plein (fusible bon) je pense au flotteur comment y acceder ??
3 / grosse vibration à l'avant au freinage ,j'ai regardé en soulevant l'avant ,roues pas voilé ,pas de jeux à la crémaillère ,?? j'arrive pas à voir si cela pourrait venir des rotules inférieur ?
4 / je cherche une antenne électrique pour ce véhicule
5 / 4 pneus de 195/60/15 88 h ou dans une autre monte mais accepté aux controle tecknique

voili voilou merci de vos précieux tuyaux
kenavo

entraide et courtoisie sont mes armes

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labotest

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#2
14-10-2009, 12:12:03
pour tes vibrations au freinage, tu peux commencer par vérifier si l'un des disques n'est pas voilé ou "tapé" suite a une pose du véhicule sur un disque ou une chute accidentelle depuis une fusée ou un cric. Vérifie aussi s'il n'y a pas de graisse ou une zone grasse sur un des disques, et par sécurité passe les a l'alcool ou au nettoyant frein.
Pour tes pneus, essaie toujours d'appeler julien au 03 81.93.80.71, il aura peut etre des pneus d'occase a un prix intelligent. (précise que tu tel de la part du forum)

pour le reste, je passe la main

___________________________________________________________________
Volvo 850 2L5 20V GLT automatique 1993 de la balle
Auparavant, 400000kms en 740 GLE diesel atmo (que de souvenirs)
Pis pour vos petites annonces c'est http://www.web-portail.fr/webportail2/pe...onces.html
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Yves

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Gros qui s'tache
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#3
14-10-2009, 12:55:34
Le RTA n'existe pas pour la 940. Il te reste le Haynes mais là, il faut maitriser la langue de Shakespeare.

Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts
244  GL  B200E   86 
Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration)
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merlin56

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#4
14-10-2009, 16:42:00
Citation :Il te reste le Haynes mais là, il faut maitriser la langue de Shakespeare.
si tu l'as je suis preneur !!!!
si quelqu'un à des schémas ou autre idem je prend Smile
je cherche aussi les caratéristique pour ce véhicule
pression et monte pneus
contenance reservoir carburant
type d'huile moteur
type d'huile boite de vitesse (manuel)
type d'huile pont
le plan de repartition positionnement emplacement des relais
bref un peu tout Sad
bien se sera avec toute ma reconnaissance

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Gorgio240

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#5
14-10-2009, 17:17:14
Excellent l'avatar Smile

En fait toutes les caractéristiques sont inscrites dans la notice.

Si tu ne l'as pas, elle est téléchargeable mais j'ai perdu le site. Quelqu'un ? Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Yves

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Gros qui s'tache
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#6
14-10-2009, 17:49:10
J'ai le Haynes, donc si tu as besoin de scans ou de photocopies, ça peut s'arranger. En plus, tu n'es pas très loin, ça peut faire l'occasion d'une rencontre Cool

En attendant, ja vais essayer de t'envoyer un petit tableau avec les principales infos dont tu as besoin.

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merlin56

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#7
14-10-2009, 18:33:52
Citation :En attendant, ja vais essayer de t'envoyer un petit tableau avec les principales infos dont tu as besoin.
super et oui à l'occasion si tu passe dans le coin la porte est toujours ouverte et le bar est rempli :/

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Yves

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#8
14-10-2009, 18:56:42
Je viens de t'envoyer un mail avec quelques infos.
Attention, le Haynes ne traite que des moteurs essence, il ignore le D24. Donc, je complete avec le RTA des 240/740 qui traite ce moteur.

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boribus

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#9
14-10-2009, 19:51:56
Et moi j'ai la haine si le merlan commence en chanteur Tongue :lol:

Boire et laisser vivre !!!!!!
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merlin56

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#10
15-10-2009, 15:46:03
Citation :1 / panne de ventilation de chauffage clim ?? fusible bon ,vers ou s'orienter rien ne fonctionne ni ventilation ,ni mise en marche de clim ?
2 / Jauge carburant compteur à zéro avec le plein (fusible bon) je pense au flotteur comment y acceder ??
3 / grosse vibration à l'avant au freinage ,j'ai regardé en soulevant l'avant ,roues pas voilé ,pas de jeux à la crémaillère ,?? j'arrive pas à voir si cela pourrait venir des rotules inférieur ?
4 / je cherche une antenne électrique pour ce véhicule
N°1 résolu ,c'était la conection sur la ventilation sous la boite à gant (contact complètement charboné)
N)2 je pense fortement au flotteur du reservoir mais je vois pas comment il est monté ,ni ce qu'il démonter ,il y à bien un gros truc rond diamètre environ de 110 cm sur lequel il y a le tube de remplissage ainsi qu'une connection électrique coulé dans la résine que je n'arrive pas à déboiter
(si quelqu'un à un schéma ou une vue en coupe )???? ça m'intéresse
pour le reste j'ai encore rien trouvé Sad
merci de ce que vous pourrez faire :/

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marcovaldo

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#11
15-10-2009, 18:02:26
merlin56 a écrit :
Citation :1 / panne de ventilation de chauffage clim ?? fusible bon ,vers ou s'orienter rien ne fonctionne ni ventilation ,ni mise en marche de clim ?
2 / Jauge carburant compteur à zéro avec le plein (fusible bon) je pense au flotteur comment y acceder ??
3 / grosse vibration à l'avant au freinage ,j'ai regardé en soulevant l'avant ,roues pas voilé ,pas de jeux à la crémaillère ,?? j'arrive pas à voir si cela pourrait venir des rotules inférieur ?
4 / je cherche une antenne électrique pour ce véhicule
N°1 résolu ,c'était la conection sur la ventilation sous la boite à gant (contact complètement charboné)
N)2 je pense fortement au flotteur du reservoir mais je vois pas comment il est monté ,ni ce qu'il démonter ,il y à bien un gros truc rond diamètre environ de 110 cm sur lequel il y a le tube de remplissage ainsi qu'une connection électrique coulé dans la résine que je n'arrive pas à déboiter
(si quelqu'un à un schéma ou une vue en coupe )???? ça m'intéresse
pour le reste j'ai encore rien trouvé Sad
merci de ce que vous pourrez faire :/
110 cm ?!! 1,10 mètre ? Je pense que c'est 110 mm ou 11 cm.... Big GrinBig GrinBig Grin

Je me moque ! Tongue

J'ai la fameuse revue Haynes. Je vais regarder ce qu'il y a dessus et je te tiens au courant. P'tite question : je ne sais pas si ça change quelque chose, mais break ou berline ?
Si je trouve, laisse moi le temps de trouver un scan pour t'envoyer ça. Cool

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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marcovaldo

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#12
16-10-2009, 10:54:20
Merlin,

j'ai une partie de tes renseignements : peux-tu me donner ton adresse mail par MP afin que je te les envoie. Smile

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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merlin56

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#13
16-10-2009, 16:35:32
Citation :110 cm ?!! 1,10 mètre ? Je pense que c'est 110 mm ou 11 cm....

Je me moque !

J'ai la fameuse revue Haynes. Je vais regarder ce qu'il y a dessus et je te tiens au courant. P'tite question : je ne sais pas si ça change quelque chose, mais break ou berline ?
Si je trouve, laisse moi le temps de trouver un scan pour t'envoyer ça.
effectivement !!!!!!!!!!!!!!!!!!! heu disons erreur de frappe ???? 11 cm ça devrait mieux aller ,et c'est une berline :/

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marcovaldo

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#14
19-10-2009, 07:48:48
C'est envoyé ! Cool

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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merlin56

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#15
20-10-2009, 05:48:21
Citation :C'est envoyé !
c'est bien arrivée ,merci :/

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marcovaldo

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#16
20-10-2009, 07:34:27
merlin56 a écrit :
Citation :C'est envoyé !
c'est bien arrivée ,merci :/
Tu n'aimes pas l'anglaisâ?¦ Sad

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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chomac

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#17
14-11-2009, 17:06:26
Bonjour
je suis nouveau sur le site et heureux possesseur d'une jeune 940 TD intercouler de 92, en revanche j'ai une petite question, a quoi reconnait-on le type de moteur, et le type de boîte et de pont, sachant que la boîte dispose de l'overdrive.
En revanche, comme pb sur le compteur, les 2 CI du module compteur de vitesse sont cramé. comment les remplacé et par quel modèle?
Merci pour vos réponse
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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#18
14-11-2009, 17:58:05
Smile Bonjour,

Pourrais-tu passer pas la case présentation, STP?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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superip79

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Dévoreur de tonfisk
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Sujets : 4
Inscription : May 2010
#19
28-05-2010, 15:02:32
Bonjour à tous,
Je serais intéressé par la réponse que chomac n'a pas eu ! quelqu'un ?

Ensuite, je vous ai vu parler de "Haynes". excusez mon ignorance, mais qu'est ce que c'est que cette bête ? Y-a-t-il moyen de récupérer aussi les revues techniques dont vous avez parlé ? (moi c'est un TD)

Merlin56, j'ai cru comprendre que tu avais toi aussi une 940 TD GLE de 1993. Est-ce que tu as quelque choses sous la pédale de ton coté ? (puissance)
Moi je compare celle de mon père (940 TD de 1991, ~120 hp), et cette deuxième qu'il a acheté (940 TD GLE de 1993, ~??? hp) et je reste sur ma fin avec cette deuxième.

merci
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Yves

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Gros qui s'tache
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Sujets : 293
Inscription : Jan 2007
#20
28-05-2010, 16:58:45
Le Haynes, c'est l'equivalent de la RTA en mieux mais en anglais Big Grin

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