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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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fuite ldr radiateur

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fuite ldr radiateur
nono57

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volvo S70T5 250 ânes et une remorque
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#1
26-09-2011, 20:54:16
Salut les Volvistes,

J'attends les piéces pour changer la durite de retour de turbo vers le carter.

En somme, j'ai remarqué qu'il y avait une fuite de ldr au niveau haut gauche du radiateur, c'est proche de la durite va type aviation d'huile.
J'ai acheté de l'anti fuite radiateur.

Par ou je dois le vider, dois-je démonter la durite qui va du calorstat vers le radiateur et le vider par la ou il y une autre formule.

Y a t'il un risque?

Merci d'avance pour vos prochaines aides.

nono


Volvo 850 T5 20S 2.3 1993/94 257 750km
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shelby37

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#2
26-09-2011, 21:45:57
vends ton auto sa ira plus vite ( je suis la Big Grin )

sinon pour le vidé vire une durite en bas, ( coté conducteur sur ma mazout ) sa va le vidanger ... mais je te conseil de changé ton radiateur, d'ocaz sa vaut pas la peau du cul, car le stop fuite sa marche qu'un temps, crois moi ...
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Gorgio240

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#3
26-09-2011, 22:05:31
A ce kilométrage la, ton radiateur est mort ou à l'agonie. Du stop fuite n'y changera pas grand chose a part vider ton porte monnaie.

Et si ta fuite persiste, tu connais la sanction Undecided

Pour le remplacement, tu as un tuto la : http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=7496

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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20 soupapes

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#4
27-09-2011, 07:12:07
l‘antifuite peut causer de serieux degat en bouchant le radiateur.
on ne megotte pas sur des organes vitaux..
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Baronletto

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#5
27-09-2011, 07:40:52
de plus les culasses en allu de chez Volvo elles aiment pas trop les mélanges de produits "bizarres"
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Gorgio240

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#6
27-09-2011, 08:25:00
Voila, tu as eu 2 avis différents.

Voici l’ordonnance : un bon radiateur neuf (la monte d'origine, c'est du Valeo) et du beau LDR bleu de chez Volvo (7.2 l)

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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nono57

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#7
27-09-2011, 13:55:36 (Modification du message : 27-09-2011, 13:58:32 par nono57.)
D'accord les gars, super avis de supers connaisseurs, j'AIME. J'ai fait 2 photo ci-joint.

Je pense changer le radiateur de ma Volvo.

C'est plus serein.

A+ je vous tiens au jus..
(27-09-2011, 13:55:36)nono57 a écrit : D'accord les gars, super avis de supers connaisseurs, j'AIME. J'ai fait 2 photo ci-joint.

Je pense changer le radiateur de ma Volvo.

C'est plus serein.

A+ je vous tiens au jus..


CE N'EST PAS UNE DURITE j'ai vérifié!!!


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Volvo 850 T5 20S 2.3 1993/94 257 750km
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Baronletto

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#8
27-09-2011, 14:36:52


CE N'EST PAS UNE DURITE j'ai vérifié!!!

[/quote]

t'est sur ??? Big Grin
Un beau radiateur tout neuf et c'est reparti pour 15 ans !
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nono57

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#9
27-09-2011, 14:40:13
Lolptdr, mais dans 15 ans le moteur sera a changé lol, sinon ce sera d'autres piéces qui seront parti a leur pays d'origine par les cieux.

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VFE

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#10
27-09-2011, 19:38:56
est ce que ton raccord sur le radiateur est cassé/fendu? parce que la,si il est pas fendu ou cassé, c'est juste un problême sur ton collier de serrage et/ ou durite.. il me semble Undecided
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Baronletto

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#11
27-09-2011, 20:35:51
ben ça me parait bizarre moi aussi une fuite à ce endroit là.
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nono57

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#12
27-09-2011, 21:38:46
je vais voir ca, au pire, je change la durite + le collier. Maintenant sinon je reamrque ca persiste, je le démonte, je le mets sous pression et je vois ou ça fuit, puis je mets un mastic résistant à la chaleur. Ca peut le faire???

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Baronletto

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#13
28-09-2011, 07:57:03
ben si tu vends ta caisse faut le préciser quand même.
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nono57

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#14
28-09-2011, 14:00:14
Pourquoi tu es intéressé par les véhicules malade?

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Baronletto

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#15
28-09-2011, 14:54:14
non non, c'est bon j'ai ce qu'il faut à la maison. Merci quand même
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nono57

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#16
28-09-2011, 15:04:39
Lol. J'aimerais bien la vendre. Mais avant, je dois la réparé sinon ça serait pas correct vis à vis d'un acheteur potentiel.
Vente à regret

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Baronletto

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#17
28-09-2011, 15:50:54
Ben je vais pas faire la liste de mes voitures, surtout au niveau puissance en dehors de mon 1700CC turbo, disons que ton T5 est ... un peu trop mou !
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shelby37

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#18
28-09-2011, 19:20:37
tu la vends combien ? Big Grin
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nono57

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#19
04-10-2011, 21:36:59 (Modification du message : 04-10-2011, 21:37:28 par nono57.)
lol, c'est pas si mout com parer a une multitude de nouvelles tutures de meme gamme.
je vais terminer mes travaux dessus et ensuite je la vends..

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