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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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panne essuie glace et ventilo chauffage

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panne essuie glace et ventilo chauffage
gmarcelin

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Volviste en culotte courte

Messages : 13
Sujets : 6
Inscription : Sep 2008
#1
01-11-2008, 15:05:37
Bonjour a vous tous
j ai quelques problèmes électriques et arrivés en méme temps .
le ventilateur de chauffage ne fonctionne plus ainsi que les essuies glace et le poste de radio
j ai bien sur vérifie les fusibles
mais pas de courant sur les fusibles non plus
n y aurait t il pas un fusible principal ou alors un relais (mais lequel)
merci a vous d avance
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moinsundemi

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Adepte du sauna
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Messages : 472
Sujets : 19
Inscription : Mar 2006
#2
02-11-2008, 08:26:54
Bonjour gmarcelin,

Pourrais-tu préciser sur quelle voiture ?

360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
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gmarcelin

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Volviste en culotte courte

Messages : 13
Sujets : 6
Inscription : Sep 2008
#3
02-11-2008, 11:26:32
bonjour et toutes mes excuses en effet j ai un peu oublié
il s agit d une volvo bien sur
940 break de 1992 en 2 litres essence
comme c est ma première 940 et que je n ai presque pas encore roulé avec
dans quelle position de la cle de contact le ventilateur de chauffage et les essuie glaces fonctionnent . car je me demande si ca ne vient pas de la
merci a vous
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moinsundemi

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Adepte du sauna
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Messages : 472
Sujets : 19
Inscription : Mar 2006
#4
02-11-2008, 22:30:49
Position II

360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
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gmarcelin

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Volviste en culotte courte

Messages : 13
Sujets : 6
Inscription : Sep 2008
#5
08-11-2008, 12:06:15
conclusion qui part de derrière la clé de contact un fil va a la boite de fusible et alimente une série de fusible ce câble était coupé maintenant tout fonctionne vais enfin rouler avec
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