Salut à tous,
Ce we, j'ai tracté 1300kg avec ma Volvo V40 à moteur Renault (320Mkms), oui je pars pas gagnant je sais, j'ai constaté sur 900kms, 6 ou 7 micro-coupures (1/4 secondes) elles arrivent uniquement en pleine effort en 2, 3 ou 4 vers les 3000trs/min, là ou le couple est au max j'ai l'impression; savez vous quand s'ouvre la vanne EGR ?
Apparemment j'ai une erreur de débitmètre depuis très longtemps (que j'ai déjà changé), je le sais depuis 15 jours, je me demande si la neutralisation de ma vanne EGR (vers les 250Mkms) ne poserai pas ce problème :
Selon un mécano un peu calé, lors de son ouverture, le débitmètre devrait détecter une petite dépression, la mienne est branchée mais n'agit sur rien, donc le débitmètre ne voit pas de variation et il pourrait être remis en cause par le calculateur, ça vous semble possible ?
Sans plateau, à vide, je n'avais jamais remarqué ce problème et pourtant j'hésite jamais à monter dans les tours.
Ce we, j'ai tracté 1300kg avec ma Volvo V40 à moteur Renault (320Mkms), oui je pars pas gagnant je sais, j'ai constaté sur 900kms, 6 ou 7 micro-coupures (1/4 secondes) elles arrivent uniquement en pleine effort en 2, 3 ou 4 vers les 3000trs/min, là ou le couple est au max j'ai l'impression; savez vous quand s'ouvre la vanne EGR ?
Apparemment j'ai une erreur de débitmètre depuis très longtemps (que j'ai déjà changé), je le sais depuis 15 jours, je me demande si la neutralisation de ma vanne EGR (vers les 250Mkms) ne poserai pas ce problème :
Selon un mécano un peu calé, lors de son ouverture, le débitmètre devrait détecter une petite dépression, la mienne est branchée mais n'agit sur rien, donc le débitmètre ne voit pas de variation et il pourrait être remis en cause par le calculateur, ça vous semble possible ?
Sans plateau, à vide, je n'avais jamais remarqué ce problème et pourtant j'hésite jamais à monter dans les tours.
