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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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Cache Bagage

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Cache Bagage
papadben

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#1
20-11-2009, 19:48:02
Bien, ayant un magnifique cache bagage beige qui va s'assortir à merveille avec le cuir gris de mon parpaing; il me va falloir le monter...
-Faut-il percer? (auquel cas il faut que je mette en charge ma perceuse merdingchaïna qui tient 10 minutes de pleine charge- j'ai pas dit 10 mn de travail mais bien 10 mn de charge-:madSmile et où? Ou les têtes pensantes de volvo y ont pensé?
-Est-ce compatible avec la grille pare clébard?

Merci les gars (et la fille)....Wink

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Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! [Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]
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Gorgio240

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#2
20-11-2009, 21:35:56
pffffffff, j'ai pas pensé a te faire des photos des fixations :/

Les gros trucs se mettent au fond, près de la banquettes, les petits en formes de virgules près du hayon.

La prochaine fois on causera sérieusement devant les binouzes :lol:

Il reste les trous. J'en ferais des photos demain, en meme temps que la sortie du D24 Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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papadben

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#3
20-11-2009, 22:17:14
J'avais deviné, mais comme il fait noir quand je pars au travail et sombre quand j'en reviens, je n'y vois goutte... C'était surtout pour savoir si les orifices étaient prévus d'origine....

Question binouzes, je dis que tu as bravement refusé celles que nous offrait le bistrot...?:lol::lol::lol:

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Gorgio240

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#4
20-11-2009, 22:23:23
:lol::lol::lol:

C'est le genre de bistrot ou celle la 12e est gratuite Rolleyes

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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marcovaldo

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#5
20-11-2009, 22:50:09
Pour ta perceuse, je ne peux pas t'aider. Toutefois, je viens d'affronter le froid et le vent pour faire quelques photos pour toi ! Wink

Les crochets :

[Image: p1000560l.th.jpg]


Les trous dans le plastique :

[Image: p1000565h.th.jpg]

Les attaches sur le cache bagage qui pénètrent dans les trous et que tu tournes pour que ça bloque :

[Image: p1000567m.th.jpg]


En ce qui concerne ma voiture, ça ne tient plus beaucoup : les attaches sont cassées et quand tu accroches le cache bagage, tu as la partie enrouleur qui a tendance à se diriger vers l'arrière du coffre... Si quelqu'un sait si on peut trouver des pièces détachées des attaches.... ça m'intéresse a aussi. Smile Parce que la solution ultime est de mettre de vraies vis : mais le jour où tu dois transporter quelque chose, c'est un peu ch..nt et peu rapide à enlever, contrairement au système installé d'origine.

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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marcovaldo

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#6
20-11-2009, 22:55:51
Au fait, toujours pour répondre à tes questions, c'est compatible, effectivement avec la grille pour les "clébards". Du moins celle d'origine qui se rabat sur le plafond... Cool C'est ce que j'ai sur ma B200.

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#7
20-11-2009, 22:57:44
Pour la partie près du hayon, c'est pareil. Par contre le reste, c'est diffèrent, c'est vissé. Bricolage ?

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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fstadelmann

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#8
20-11-2009, 23:06:36
sur mon ex 965, les fixations du caches bagages n'étaient pas du tout identiques, curieux...

[Image: volvo-c70-cabrio-safe-sex-cabrio-outdoor...deevee.jpg]
XC90 2.9 T6 272 ch 2003, 255 000 kms
C70 Cab 2.0t 163 ch 2000, 200 000 kms
Et avant V40 1.8 1997, 855 2.5 10s 1997, 480 ES 1986, 965 3.0 1996,V70 II 2.4 2001, 764 B230ET 1988
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marcovaldo

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#9
20-11-2009, 23:28:28 (Modification du message : 20-11-2009, 23:37:57 par vivovas.)
C'est sur la B200 achetée à Fred 35 : sur la D24, je n'avais rien de tout ça.

Ce n'était pas d'origine : c'est Volvo Rennes qui lui a installé un cache bagage d'occasion (facture salée, si je me souviens bien). Rolleyes

Je viens de retrouver la facture : 1 000 Francs : c'était en juin 2001. Dans mon esprit j'avais bien retenu 1 000, mais finalement, ce n'était pas des euros, mais des francs. Toutefois, d'après le vendeur, ça a très vite lâché au niveau des fixations derrière le siège. :/

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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papadben

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#10
21-11-2009, 09:19:22
Vu ce que j'ai , seuls les crochets sont identiques.... Je vais mettre ma merdouille chinetoque en charge...
Et merci d'être allé se peler les c.......es pour moi!:lol:

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marcovaldo

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#11
21-11-2009, 12:58:49
papadben a écrit :Et merci d'être allé se peler les c.......es pour moi!:lol:
De rien, tu en aurais certainement fait autant ! Big GrinBig GrinBig Grin

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papadben

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#12
21-11-2009, 14:51:47
Effectivement mes supports ne sont pas du tout pareils . Il y a 2 espèces d'entretoise soudées dessus ce qui me fait penser qu'il va falloir démonter l'habillage pour vérifier si des logements de vis ne sont pas prévus dessous.
[Image: supportcachebagage.jpg]
[img=http://img163.imageshack.us/img163/1426/supportcachebagage.th.jpg][/img]
Le logement rectangulaire reçoit le bout de l'enrouleur et les tubes doivent recevoir les vis?
Mais pour le moment il me faut passer la wassingue, finir la vaisselle, attaquer le repassage et sortir gosse et chien....
Et attendre que cette saloperie de machin chinois (geely?) soit chargé....

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marcovaldo

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#13
21-11-2009, 19:59:50
Effectivement, c'est totalement différent de ce que j'ai sur la mienne... Rolleyes

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Gorgio240

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#14
21-11-2009, 20:20:40
Le montage du tien :

[Image: DSC03564.jpg]

Faut percer et visser Smile

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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marcovaldo

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#15
21-11-2009, 20:34:40 (Modification du message : 21-11-2009, 20:35:13 par vivovas.)
Il va vraiment falloir que tu investisse dans une perceuse pour la tôle... :lol::lol::lol: Big GrinBig GrinBig Grin

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papadben

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#16
21-11-2009, 23:44:38
Bon... Rien de ce que je vois ne me rassure....
Mardi je démonte et je vous tiens au courant...:/

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#17
24-11-2009, 10:58:43
J'ai démonté un habillage de montant... Pas de trous prévus...
Par contre j'ai l'impression que le support se monte debout, les logements de l'enrouleur (rectangulaires) à l'horizontale ce qui permettrait à la toile de ne pas frotter sur les bords du bâti.
Du coup, les trous à percer seraient vers le bas de la vitre et je doute que la perceuse passe si près de la vitre...
Et j'ai une p@#&$`£ de torx foirée:mad: impossible à dévisser sans la martyriser!

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marcovaldo

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#18
24-11-2009, 14:15:26
C'est vrai que là, tu travailles près des vitres. Ca ne va pas être facile... :/

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papadben

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#19
24-11-2009, 14:18:12
Mais d'un autre coté, mettre le support debout risque de créer des efforts amplifiés par l'effet de levier...
Tandis que sur le montant comme sur la photo, l'effort se fait dans l'axe....

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