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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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relais code phare

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relais code phare
zarboto

Currently Offline
Volviste en culotte courte

Messages : 2
Sujets : 1
Inscription : Jan 2015
#1
07-11-2015, 16:13:55
bonjour.
pas de phare sur mon break 850 de 96???
j'ai les codes, l'appel de phares mais pas de phares au commodo.
si vous pouvez me dire ou se trouve le relais...
merci d'avance.....;
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vadelacaisse

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volvo ergo sum
******
Messages : 3,519
Sujets : 205
Inscription : Aug 2012
#2
07-11-2015, 23:44:53
[quote pid='400862' dateline='1446909235']
extrait de l'EA...
[/quote]

comme ça, au jugé, le penserais plus au commodo
je n'ai pas l'impression que les position "plein phare" et "appel" empruntent un circuit différent
la variable c'est le contact stable / instable dans le commodo
regarder là aussi

   

   

   

   

   
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zarboto

Currently Offline
Volviste en culotte courte

Messages : 2
Sujets : 1
Inscription : Jan 2015
#3
08-11-2015, 10:40:32
(07-11-2015, 23:44:53)vadelacaisse a écrit : [quote pid='400862' dateline='1446909235']
extrait de l'EA...

comme ça, au jugé, le penserais plus au commodo
je n'ai pas l'impression que les position "plein phare" et "appel" empruntent un circuit différent
la variable c'est le contact stable / instable dans le commodo
regarder là aussi


j'ai changé le commodo pour un autre d'occaz(fontionnement verifié)et toujours le meme probleme...
c'est pour cela que je pense au relais,je vais regarder sous les fusibles







[/quote]
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l'andouille

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Règle d'or pas plus de 200 mdr
*****
Messages : 401
Sujets : 50
Inscription : Feb 2012
#4
08-11-2015, 10:47:22
Exact normalement c'est le même circuit !
Apres je me méfie sur mon R1 j'étais obligé de rouler avec l'appel de phare non stop une cosse occidee plus de code bu plein phare mais appel de phare était bon ...

Chrysler 300m 2.7 V6 100 000km
C5 2.0 HDI ( a vendre )
Une super saucisse bleue avec un capot vert  Big Grin ( à vendre )
Et bientôt le retour d'une V70 TDI  Tongue
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Aymz

Currently Offline
Volvoiste passionné
****
Messages : 109
Sujets : 15
Inscription : Dec 2010
#5
16-11-2015, 09:28:21
Bonjour,

J'aurai effectivement pensé au comodo également...
Sur la 850, ce n'est pas déjà une CEM (boitier électronique de commandes électriques) comme sur la V70 ?
Parce que sinon, voir de ce côté là...
Sur la V70, j'ai longtemps cherché le relais...parce qu'il n'y en avait pas !  Tongue

V70 I Phase 2, 2.5 TDI 5 Cylindres affichant 440 000 kms
V70 Phase 2, 2.5 TDI, la soeurette, avec 525.000 kms
V70 T5 Phase 2, 256.000 kms
850 TDI 5 Cylindres, 443.000 kms 
240 D, 6 Cylindres +500.000 kms (Mon Tank préféré  Smile)
1 autre 240D environ 350.000, qui a bien dégusté (pour pièces)
1 autre 240D 632.000 kms

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waloof

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Buveur de spendrups
**
Messages : 71
Sujets : 7
Inscription : Oct 2015
#6
16-11-2015, 09:32:25
Ou un probleme de neiman !

Il me semble que contact coupé, seuls les codes et les pleins phares fonctionnent !!

Actuelles : Volvo 850 T5 1994, Toyota Auris II HSD , DS3 vti 120
Anciennes :Fiat coupé T16, Lancia beta 78, Bmw 320 E21, Bmw 330D E46, Bmw 323 ti sport edition, Volvo S60 2.4D, Porsche 968 Targa Tiptronic, Austin mini 1000 (stage1), C5 Tourer V6 HDI
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