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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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[CONSEIL] achat 245 GL injection

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[CONSEIL] achat 245 GL injection
marcovaldo

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Volvo Land
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Sujets : 118
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#1
27-10-2009, 22:59:28
Hello,

je crois que je vais me laisser tenter par une 245 GL injection. Elle a un peu plus de 300 000 km, semble avoir été suivie dans un garage, semble propre, a été mise en circulation en 1987... Courroie distribution récente. Embrayage récent... Je crois qu'il a acheté une S60 pour la remplacer. Un gars qui, visiblement, aime Volvo.

Il se trouve que cette voiture se trouve à 400 km de chez moi : je ne peux donc pas aller la voir facilement. Je vais devoir faire mes négociations et discussions par mail ou téléphone.

Que me conseillez-vous de voir ? De demander ? Quels sont les faiblesses de cette voiture ? Si elle en a, d'ailleurs...

@ Erwan :
tu vois ce que je possède ci-dessous. Si je rajoute cette 245, qu'est-ce que mon assureur peut faire pour moi ? Que me conseillerais-tu ? En mettre certaines en collection ? Je n'aime pas trop : c'est assez restrictif après pour circuler, non ? On m'a parlé de flotte ? Je suis assuré pour partie chez MMA et Azur (fusion oblige) + Volvo assurances pour la Renault 4 (cherchez pas, ils m'avaient promis monts et merveilles et la première qui arrivait à échéance, ça a été la Renault. J'ai évité de passer les autres chez eux, et, finalement, j'en suis fort content).

Merci de vos conseils ! Smile

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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Sujets : 361
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#2
28-10-2009, 07:47:24
Pour la 245, regarde si le compteur marche, les sièges chauffants et dégivrage. Coté extérieur, les classiques bas de caisses et bas de portes, le hayon et la tôle sous les trappe dans le coffre : cuvelage de roue et trappe centrale : ca rouille pas mal vers le hayon. L'alignement du capot, voir s'il est pas vrillé a cause des charnières mal réglées. Un autre classique : les phares avant oxydés. Pour les trains avant et arrière ca doit pas trop claquer, sinon silents blocs a prévoir. Voici grossièrement ce qu'il faut voir.

Pour l'assurance, je passerai la 945 B200F, la 4L et la 245 en collection : pour 200 � tu doit arriver a toutes les assurer. Tu n'auras pas le bris de glaces, vol, etc. La restriction principale c'est que tu ne doit pas t'en servir tous les jours. Attention, en collection, le régime du bonus n'existe pas, il faut garder une assurance classique sur un autre voiture pour ne pas repartir a 0. Moi je suis chez clavel, pas de soucis jusqu'à présent (mais jamais d'accident non plus). C'est du contrat Axa. Ils ont aussi une belle assistance à 67 � pour toutes tes voitures et celle de ton conjoint y compris celles qui ne sont pas assuré chez eux. Erwan, j'ai bon ? Big Grin

Au boulot Wink

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 202 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 80 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 247 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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marcovaldo

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Volvo Land
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Sujets : 118
Inscription : Apr 2008
#3
28-10-2009, 14:42:05
Merci Gorgio. Smile Il va falloir que je vois ça. Pour l'instant, j'attends des nouvelles du vendeur : c'est sur Le Bon Coin. J'ai fait une offre hier midi, mais peut-être va-t-il jugé que je n'ai pas proposé assez... Rolleyes J'attends. Elle me semble propre. Mais c'est vrai que pour valider l'achat, il va falloir que je vois l'auto... Cool

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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