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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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la boite en erreur !!!

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la boite en erreur !!!
labotest

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#1
13-10-2009, 12:40:02
Ca fait deux jours qu'il m'arrive un truc pas banal (pour moi)
Le matin, quand je démarre la 850, la fleche de position boite hiver au tableau de bord se met a clignoter . Je prends le manuel et la je lis: problème avec la boite a vitesse automatique contactez votre mécanicien volvo (crouik dans l'estomac).
Malgré tout, la titine roule tout a fait normalement, le niveau d'huile de boite est ok....
5 KM plus tard, je coupe le contact 5 mn et au redémarrage, plus de témoin d'alerte (!?)
Ce matin rebellote, meme chose. des que la voiture a chauffé, je n'ai plus ce témoin qui clignote.
Quelqu'un a t'il déjà eu ce type de panne, ou aurais une idée?

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Volvo 850 2L5 20V GLT automatique 1993 de la balle
Auparavant, 400000kms en 740 GLE diesel atmo (que de souvenirs)
Pis pour vos petites annonces c'est http://www.web-portail.fr/webportail2/pe...onces.html
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Gorgio240

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#2
13-10-2009, 13:00:07
Ca sent le sélecteur de boite ca. Est-ce que tes feux de recul marche bien ? C'est aussi un symptôme

Commence par un peu de nettoyant sur le contacteur sur la BVA

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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teknautomotive

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#3
13-10-2009, 16:34:27
contacts à nettoyer sur le sélecteur en effet.... ou à changer (attention, chez Volvo... ils changent le selecteur complet....)

Présentation: Clic là
La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS
[Image: 80.gif]
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labotest

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#4
13-10-2009, 16:36:02
et on appelle quoi le selecteur? c'est la manette ou une piece de la boite?
les feux de recul fonctionnent bien

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Gorgio240

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#5
13-10-2009, 19:18:09
C'est sur la boite, juste a gauche de la batterie, ca a une forme triangulaire.

Pour te donner une idée : http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Transmis...-152-4614/

Il y a aussi moyen de ne changer que le doigt à l'intérieur.

Les (plus ou moins) roulantes :
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labotest

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#6
13-10-2009, 20:59:36
merci beaucoup, c'est rassurant

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boribus

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#7
13-10-2009, 21:06:18
gorgio240 a écrit :Pour te donner une idée :

Il y a aussi moyen de ne changer que le doigt à l'intérieur.
C'est d'un goût gorgio, pffffffffffffff :lol:

Boire et laisser vivre !!!!!!
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Gorgio240

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#8
13-10-2009, 21:57:16
:lol::lol::lol:

Pervers :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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labotest

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#9
14-10-2009, 11:18:31
gorgio240 a écrit :C'est sur la boite, juste a gauche de la batterie, ca a une forme triangulaire.

Pour te donner une idée : http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Transmis...-152-4614/

Il y a aussi moyen de ne changer que le doigt à l'intérieur.
donc dans ce machin, il y a un "doigt" a changer , mais je peux le trouver ou ce "doigt"?
[Image: 13782S.jpg]

merci de ces renseignements en attendant

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GillesCX

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#10
14-10-2009, 12:39:53
Big Grin Digitus inoculi?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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Yves

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#11
14-10-2009, 12:47:43
labotest a écrit :donc dans ce machin, il y a un "doigt" a changer , mais je peux le trouver ou ce "doigt"?
Ca, c'est le genre de question à eviter si tu veux pas que ton topic parte en vrille :lol::lol::lol:

Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts
244  GL  B200E   86 
Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration)
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marcovaldo

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#12
14-10-2009, 12:52:41
Ouaip. Et c'est bien parti... :lol:

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#13
14-10-2009, 13:11:20
aie aie aie, ca va etre l'heure de coucher les gosses et de mettre le panneau Adults Only :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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labotest

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#14
14-10-2009, 14:05:39
:lol::lol::lol::lol:
effectivement

bon

[Image: christee_liste_fr_196.jpg]

et maintenant, quelqu'un peut me dire ou trouver la piece?

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cptcook56

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#15
14-10-2009, 20:21:45
chez part volvo online
mais c'est pas sur que cela soit ca

Il arrive des fois que cela viennent du contacteur de neimann
pour verifier lorsque cela arrive tu bouge la clef dans tous les sens dans ton eiman tu enleve la clef puis tu la remets si ton voyant revient en fixe lorsque tu mets le contact ca vient de la.

Si c'est pas ca c'est les doigt dans le contacteur sur la boite
voici les pieces en questions 9.25â?¬ l'ensemble plus port

[Image: 906061large.jpg]

Note bien la positions du sélecteur avant démontage sinon le sélecteur ne marcheras plus au remontages.

Wink

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
[Image: extremlouannmobile2_PhotoRedukto_zps9e40d4b0.jpg]
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960forever

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#16
14-10-2009, 22:49:09
Bon, truc tout bête, mais je le poste quand même. Sous les "poils" du levier de sélection, sur la 960, il y a une tirette jaune, là où est écrit: shift unlock, pour débloquer la boîte sans clé, ni moteur. Je ne sais pas si ca existe sur toutes les BVA Volvo. J´ai eu cette alerte au tableau de bord, j´ai remis la tirette jaune en place et ca s´est réglé. Elle était juste à mi-chemin entre deux positions.
Wink

960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé !
Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011
[Image: autobahn.jpg]

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labotest

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#17
14-10-2009, 23:32:43
lol, y'a pas de poils sur la mienne (la voiture hein) :lol::lol:

mais je vais regarder d'autant que j'ai remarqué aujourd'hui qu'il était possible de bouger le selecteur sans toucher au verrouillage entre N et D

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sayrus

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#18
22-10-2009, 11:36:46
Alors cette boite?...ca va?...la couleur de l'huile?...:|

854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...Tongue
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labotest

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#19
01-11-2009, 20:20:58
le rendez vous est pris depuis un moment pour vidange de boite toto c'est mercredi. ouf ! je crois que c'est bien nécessaire, la boite a tendance a patiner pas mal a mon gout. j'espere que ca va remédier au probleme...

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