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raymess940 · 30-01-2009, 13:30:58

:lol: vert bouteille """ c'est vraiment une expression de toi :lol: elle est verte olive metalisée ...magnifique.... gé hate de l'essayer....

vert olive bouteille peu etre ???? Tongue

124130 · 30-01-2009, 13:57:08

Très beau breck.Quand je pense que je n'es pas gardé mon 245 breck turbo essence Sad

Patrick

Trondheim · 30-01-2009, 16:45:00

raymess940 a écrit :... elle est verte olive ...

Et une olive pour l'apéro !!! Smile

Trondheim · 31-01-2009, 11:26:56

J'essaie toujours de cerner les défauts, petit à petit.

1/ Vérification des silent-blocks avant : ils ont l'air bons.

2/ Les petits à-coups dans le volant peuvent se produire à l'arrêt. Mais ça ne semble pas systématique. Ca fait comme deux points un peu durs à environ 20° de part et d'autre de la position centrale du volant. Comment puis-je vérifier plus avant l'état de la direction?

3/ La transmission : c'est donc surtout lorsque j'enclenche la seconde que je sens un léger clonk sous moi, et je note aussi que le levier de vitesse est un peu mobile lorsque j'accélère. Pour voir l'état des supports moteurs, il faut lever la caisse? Car par au-dessus, on n'apprécie pas grand-chose, surtout quand on est ignorant comme moi ! J'ai entendu parler aussi de l'usure éventuelle du flector d'arbre. A suivre.

4/ Je me pose toujours des questions sur l'état des amortisseurs, ils me paraissent tout de même un peu "pompes à vélo". Quoique à vive allure sur route dégradée, je n'ai pas l'impression que l'auto se comporte mal. C'est donc plus à faible vitesse.

5/ Pour finir, j'ai des bruits parasites au niveau du coffre. Faut que je m'en débarrasse, car je parie que ça embrouille davantage ma perception des choses !!! :lol:

Merci pour vos conseils éclairés ! Bon week-end !

960forever · 31-01-2009, 12:56:45

Sur les 940/960 à pont rigide (pas sur les multilink comme la mienne), il y a au niveau du pont 2 vis de fixation qui ont tendance à se désagréger et à générer des vibrations de transmission. Le problème est connu, normalement elles ont déjà été remplacées par Volvo, mais vérifie quand même. Les mauvaises ont une ouverture de clé de 17 ou 19, les bonnes de 22.
Sinon, quand tu auras l´auto sur un pont, tu empoignes l´arbre de transmission et tu le bouges, en regardant s´il n´y a pas de jeu dans le gros silent-bloc en caoutchouc, au milieu (celui qui est fixé sur le côté avec un gros support).
Wink

raymess940 · 31-01-2009, 14:17:46

:lol:

a romain ...achete une auto neuve Wink

tu trouvera moins de bruit :lol::lol:

ou mais musique a fond :lol: :lol:

Trondheim · 01-02-2009, 02:59:27

@ 960forever : merci pour le tuyau Smile

, dès que j'ai un moment, je passe chez le mécano. A moins qu'un pote ait les moyens de me faire lever l'auto.

@ Raymess : brrr, une auto neuve, non ... à moins que Volvo se remette à fabriquer des 940 !!! Wink

:lol:

boribus · 01-02-2009, 10:06:15

Sinon tu peux repasser au CT (si tu t'entends bien avec le controleur), et moyennant un tarif dérisoire, tu lui demande de contrôler tous les silent-blocs (moteur, boite, pont ,arbre, et train avant), ca prend 10 mn et tu seras fixé. Ce n'est qu'une suggestion.

Pour les amortisseurs, tu lui demande si il est équipé des nouveaux appareils de mesure pour les vérifiers, parce que les anciens rouleaux vibratoires ne mesuraient que la différence de l'amorto gauche et droit, donc on pouvait venir avec deux amortisseurs fatigués et passer le CT sans probleme si l'écart restait dans les normes. CQFD
Etonnant non ?

volviste · 01-02-2009, 11:05:24

pour la direction peut-être les barres de direction internes, et le bruit de transmission
bien regarder le silent-block de boîte (écrasé, coupé...) bel achat!

Trondheim · 10-12-2009, 14:36:08

Salut !

Après quelques mois sans poster dans l'auberge des doux dingues, je vous donne un aperçu de la 945 verte qui a été équipée d'un coupe-frite et jouit d'un passage heureux chez glasstint. Cool

J'essaierai de faire de belles photos cet hiver, dans la neige !
La force tranquille, cette brique... Smile

***GillesCX*** · 10-12-2009, 15:08:09

Elle est magnifique.

Trondheim · 10-12-2009, 15:16:10

Merci !

Je fais en sorte qu'elle soit belle pour justement ne pas craquer sur un engin du genre de celui que tu as ramené de Suisse ! Wink

Io · 10-12-2009, 15:17:41

ah ouais ! très belle !!! Tongue

fstadelmann · 10-12-2009, 17:34:33

magnifiques ces derniers millésimes !

***fab240*** · 10-12-2009, 21:25:38

Bravo !, vraiment très belle ta 945, dernière sous série de plus donc à toi les équipements ex-option(s), de série Wink

, dont le différentiel arrière à glissement limité Cool

***luckylours*** · 11-12-2009, 21:52:07

Magnifique, ça fait envie ... Tongue

TN56 · 18-12-2009, 00:10:51

C'est vrai qu'elle est belle félicitation pour cette acquisition. C'est quoi comme teinte de film que tu as choisi chez glass teinte?

Trondheim · 18-12-2009, 00:23:27

TN56 a écrit :C'est quoi comme teinte de film que tu as choisi chez glass teinte?

Carbone foncée. Au début j'hésitais avec le medium, mais finalement je me suis dit tant qu'à faire, autant que ça soit efficace.

Trondheim · 24-02-2010, 14:52:35

Mise à jour le 24/2/2010 :

Salut les fondus !

Bon, ben j'ai fait une c@nnerie, j'ai vendu la 945 verte, il y a une semaine ! :/ A un pote qui a un gros toutou. Et j'ai gardé la vieille turbobrick blanche.
Quel idiot, me direz-vous ... Rolleyes

... mais, ce n'est que reculer pour mieux sauter ...

Smile

Je suis en train de poser une sérieuse option sur celle-là :

[Image: 6331672724.jpg]

http://www.leboncoin.fr/vi/97012545.htm

Je viens de contacter le vendeur, ça me semble bien parti ... Smile

Et cette fois-ci, pas de faux plan entre la Germanie et la Grèce, comme celle que j'avais repérée il y a un mois ...
Moi qui pensait me calmer, ou me diriger tranquillement du côté de la traction (en turbo, certes - ne m'en voulez pas, les adeptes du VTB, plus tard certainement j'y viendrai Wink

)
Cette 945 est d'une couleur tout à fait à mon goût, a l'air bien clean, livrée avec la pile complète de l'historique, bref, on verra, mais j'ai déjà réservé le train, cependant ! J'espère que mon nez ne me fait pas faux bond. Au pire je rentrerai en traversant les Ardennes à pince ! Wink

Annonce postée hier, j'ai du envoyer mon mail deux heures après. Certes ce n'est encore qu'un B230FK, ceci dit j'avais pris goût au couple, donc, l'occasion faisant le larron ...

A suivre ce ouiquende, donc. Si tout va bien, je pars dredi et rentre avec dans la foulée...

***Gorgio240*** · 24-02-2010, 15:40:47

Je croise les doigts

Restera a trouver une calandre coupe frite :lol:

~~ben89~~ · 24-02-2010, 16:00:28

Bonne chance à toi Smile

C'était encore ce volant en 1998???

Trondheim · 24-02-2010, 16:55:34

gorgio240 a écrit :

Je croise les doigts

Restera a trouver une calandre coupe frite :lol:

Merci !

Et pour la coupe-frite, je l'ai gardée. (puisque j'en avais une d'avance Wink

)

Trondheim · 24-02-2010, 16:57:37

ben89 a écrit :Bonne chance à toi

C'était encore ce volant en 1998???

Yep, tout comme c'est ENCORE une propulsion a ESSIEU RIGIDE et barre PANHARD ! :lol: Old School, quoi ! Wink

~~ben89~~ · 24-02-2010, 16:58:58

Trondheim a écrit :
ben89 a écrit :Bonne chance à toi

C'était encore ce volant en 1998???
Yep, tout comme c'est ENCORE une propulsion a ESSIEU RIGIDE et barre PANHARD ! :lol: Old School, quoi !

Panhard... et les PL17!!! tu ne vas quand même pas comparer une brique avec cet ancêtre!!! :lol::lol::lol:

Trondheim · 24-02-2010, 17:03:52

ben89 a écrit :Panhard... et les PL17!!! tu ne vas quand même pas comparer une brique avec cet ancêtre!!! :lol::lol::lol:

http://www.autotekno.com/barre_panhard.php

Y a pas ça sur ta V70 !!! Big Grin

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