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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Capote capricieuse

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Capote capricieuse
bowie

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Dévoreur de tonfisk
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#1
25-03-2011, 20:40:22
Bonjour à tous,
J'ai un soucis de capote, le capot arrriére ( celui qui s'ouvre pour recueuillir la capote ou pour la libérer ) reste en position ouvert et ne veut plus bouger ni en position ouverture ou fermeture.Huh
Quelqu'un aurait-il déjà eu un défaut similaire ou au moins une piste pour la recherche ?
Les beaux jours se pointent, j'espére résoudre cela au mieux.
Merci d'avance

Cabriolet C70 2001 193cv 130mkms, que du plaisir !Smile
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Celto

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Hardy
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#2
25-03-2011, 20:52:54
Angel

Désolé bowie, mais là avec ce titre si ça ne se barre pas en sucette je me fais moine Tongue Big Grin

Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5.
Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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Inscription : Jan 2007
#3
25-03-2011, 21:11:56
Et pour l'ordre tu as une préférence ? Chartreux (a poils longs) ? Bénédictins ? Chaussé aux moines ? Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#4
25-03-2011, 21:30:23 (Modification du message : 25-03-2011, 21:31:41 par Gorgio240.)
Allez c'est parti

(25-03-2011, 20:40:22)bowie a écrit : le capot arrriére ( celui qui s'ouvre pour recueuillir la capote ou pour la libérer ) reste en position ouvert

Ca, ca me rappelle une collègue de bureau Tongue

Mais c'est juste pour éviter à Celto de finir moine. Quoique, la robe de bure, ca devrait t'aller Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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rodolphe46
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Désespérate Purchaser
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#5
25-03-2011, 22:24:19
Mince le capot qui reste ouvert en permanence c'est synonyme ....


































...... d'abus de Viagra. Big Grin

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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VFE

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Banned
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#6
25-03-2011, 22:59:38
heureusement que la bure des moines n'est pas en bronze, sinon on entendrai sonner le tocsin!!! TongueBig GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin
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Babasse76

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Menuisier chez Ikéa
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#7
28-03-2011, 23:38:55
Il faut jeter un oeil du côté du mécanisme sous le capot (pas KAPO, capot, pour les mauvaises langues) de capote... Il y a normalement une roulette en plastique (acrylique je crois) de chaque côté. Il suffit qu'une des deux soit bouffée ou sortie de son axe (donc démontée) pour que le mécanisme de capote ne fonctionne plus normalement.
Je crois que la roulette ne se vend pas à l'unité.
La solution serait donc d'acheter un bout de cylindre d'acrylique et de le faire usiner aux bonnes dimensions.

Volvo 850 GLT 2.5 20V de 93, environ 150 000 km... Roulette de compteur cassée!
et accessoirement : 1100 GSX 81, 1300 XJR 2003 et ML 270 de 2001.
Brasseur amateur et cuisinier particulier de Ma Dame...
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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#8
29-03-2011, 17:48:10 (Modification du message : 29-03-2011, 17:48:52 par GillesCX.)
Big Grin Tiens, ça parle de capote, ici.

+1 sur les capteurs de fin course.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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Bruno

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USO RUGBY
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Inscription : Mar 2006
#9
29-03-2011, 19:10:45
Un petit capteur de position qui fait des siennes
Calibrage pour vérifier
Smile
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vincent50

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Adorateur d'Odin
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#10
30-03-2011, 12:35:43
en tout cas les gars , y a pas de soucis
vous demarrez au quard de tour!!!!!!!!!!!!

Big Grin
EX : V40 1.9D vendu à 250 000kms
EX : V70 D5 2.4 OPTIMUM 2002 BVA 330 000 KMS
EX : XC 90 D5 163 CV XENIUM 2004 GEARTRONIC 7PL 167 000 KMS
Actuellement :V50 D5 2010 183 CV PACK SPORT 180 000KMS
+ Peugeot 102 KS de 1974 pour le fun
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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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Inscription : Jul 2006
#11
30-03-2011, 12:42:17
Et encore ,en petite forme la Big Grin

bon faut dire que vu le titre " la perche était tendue " Tongue














et c'est reparti Big Grin

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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papadben

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Statler du Muppet show 5.0
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Inscription : Feb 2009
#12
30-03-2011, 17:44:39
"une des deux soit bouffée"?
une quoi?Angel
Et par qui? Blush

Citroëniste par passion
Propulsé par raison..... (945212 92)
Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! [Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]
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