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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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bruit pompe de direction s70 tdi

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bruit pompe de direction s70 tdi
cptflam91

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#1
30-03-2010, 22:32:51
bijour
qq connait il le probleme ,un bruit dans la pompe de dir ass quand on tourne a droite ou a gauche, dans le bocale de dir il y a plein de bull
je les purger en braquant a droite et a gauche , mais kifkif
merci:/

ma premiere volvo , et surement pas la derniere
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MAHIEDDINE

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#2
31-03-2010, 07:18:39
BONJOUR
c est quel type de bruit?
a l arret il y a encore ce bruit?
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cptflam91

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#3
31-03-2010, 08:04:06
juste quand je braque a d et g a l'arret et en roulant, en ligne droite pas de probleme
ca fait un bruit de vraaaaaaaaaaa, comme si il y avait du sable dans la pompe, et j'ai remarqué qu'a l'arret il y a une tache d'huile de dir sous la voiture

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ben89

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#4
31-03-2010, 10:08:43
Tu as de l'air dans le circuit...donc fuite de liquide de DA (pas forcément méchant, resserre déjà tes colliers pour commencer) et donc la pompe pousse de l'air d'ou le bruit de pompe en butée...un classique Wink
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cptflam91

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#5
31-03-2010, 10:30:25
ok je vais commencer par ça
merci ... chef...SmileSmile

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ben89

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#6
31-03-2010, 10:38:11
N'oublie pas de complèter ton niveau de DA...tu peux faire ça moteur tournant comme ça la pompe chasse l'air par le bocal de DA ouvert Wink
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cptflam91

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#7
24-04-2010, 16:02:35
alors la suite , apres demontage du soufflet de direction , il y a de l'huile qui coule a foison quand je braque les roues, j'ai donc entrepris le demontage de la cremaillere
,qq aurait il une combine pour sortir la crem assez facilement
merci Smile

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Manta

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#8
24-04-2010, 16:26:21
cptflam91 a écrit :alors la suite , apres demontage du soufflet de direction , il y a de l'huile qui coule a foison quand je braque les roues, j'ai donc entrepris le demontage de la cremaillere
,qq aurait il une combine pour sortir la crem assez facilement
merci Smile
En déposant le moteur?? Tongue

C'est toujours galère sur les tractions pour les sortir... J'ai pas d'astuces, je l'ai jamais fait sur les Volvo :/

Un 6 cylindres à la place du coeur Big Grin
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cptflam91

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#9
24-04-2010, 17:40:07
c bon il faut debouloner les supports moteur sup et inf tu bascule le moteur en avant et ca libere la crema Tongue
merci

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adrien

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#10
24-04-2010, 17:46:23
cptflam91 tu compte faire quoi de ta cremaillère, tu va essayer de trouver un spy adaptable?
Tu as mis combien de temps environ pour la déposer?

J'ai exactement le même problème que toi sur ma 855...tu veux bien nous tenir au courant de comment tu as réparé?
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cptflam91

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#11
24-04-2010, 18:11:04
2 heures et demi, et je voudrait savoir pourquoi ca fuit,si il y a moyen de la refaire a neuf

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cptflam91

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#12
24-04-2010, 18:12:12
j'avais pas lu la fin de ta question
je ferais un topic avec photos et ref des pieces Smile

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adrien

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#13
24-04-2010, 18:25:16
Merci bien!
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adrien

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#14
29-04-2010, 17:53:34
Alors cptflam91, as-tu reussi a trouver une combine pour ne pas avoir a changer la crémaillère complète?
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cptflam91

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#15
29-04-2010, 19:37:35
et ben pour l'instant ,je ne trouve pas grand chose Sad mais a mon avis peu d'espoir de trouver un kit de refection Sad

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Gorgio240

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#16
29-04-2010, 20:09:54
Regarde ton post ou tu la démontée : Teknau t'as trouvé le kit

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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adrien

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#17
17-05-2010, 17:56:28
alors cptflam91, tu t'en sort avec cette cremaillère?
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njeremy2

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#18
13-08-2011, 17:31:53 (Modification du message : 13-08-2011, 22:09:10 par Gorgio240.)
Edit Gorgio 240 : Image supprimée

Le logiciel s'appelle Autodata, ya plein de choses interessantes dedans comme tous les problemes connus du véhicule
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Gorgio240

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#19
13-08-2011, 22:08:27
Oula Undecided

Je me suis permis de supprimer l'image, ce logiciel n'est pas gratuit et est protégé par un copyright : il faut un accord pour la diffusion d'images

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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njeremy2

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#20
14-08-2011, 13:44:30
je faisais qu'aider ...
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Gorgio240

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#21
14-08-2011, 14:16:10
Je n'en doutais pas.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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