oh ça rouille

[GCR]

mais pas break...

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Sur VFL, il y en a un qui marche sur sa cravate, mais elle est très belle et peu KM, moins de 90000KM oui vous avez bien lu

http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=39259

[denis]

Denis , tu veux une 240 turbal ?
voici pour toi http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.php?f=82&t=39861

Ah tou avais crou que tou pourraiche me roulaiche dans la farine
ben non

[Baronletto]

vérifier d'ou vient la fuite echappement ça peut etre trés pénible à solutionner suivant l'endroit

collecteur ou raccord turbo reste de la ligne = gros ennuis en perspective

50% des fuites là dessus c'est au collecteur. Les joints lachent. Souvent on galère car le goujons pêtent lors du démontage.

Après gros ennuis en perspective, quand tu sais trouver les pièces. Un ligne "sport" pour 244 en tôle complète (sortie collecteur, jusque silencieux final) doit couter au max €200,- , un collecteur ... tu prends ce que tu trouves à la casse (200-700-900) tant que ça sort d'un T8 Volvo.

Très franchement, tant que la caisse est propre et que les éléments les plus importants de l'intérieur sont clean, tu te lance pas dans une très grosse galère. Il faut avoir un minimum de connaissances en mécanique (bien que ce ne soit pas complexe).

[denis]

Bon de toute façon l'affaire est réglée je n'ai plus de nouvelles du vendeur
tant pis
mon stock de pièces 850 est plus fourni ,vais chasser le T5
voire un 740 TIC