un installateur GPL ça existe encore ?
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un installateur GPL ça existe encore ?
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01-04-2012, 13:58:32
je me pose la question
 si quelqu'un connait me faire signe Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
01-04-2012, 14:31:10
en france pour 3000€ oui, en belgique le meme pour 1500, et encore la moitie en Pologne... Tous en europe donc, et posant le meme materiel turc...
![[Image: icon3.png]](http://www.motostat.pl/user_images/37797/icon3.png) - 945 B200F 1994
01-04-2012, 15:47:47
(01-04-2012, 13:58:32)denis a écrit : je me pose la question Pourtant je n'ai pas bu (pas encore), mais je ne comprends pas le sens de ta question !!! Ce sont la passion et le plaisir qui font vivre longtemps, le reste c'est du pipeau -Volvo 850 Break 1994 2,5 /20 soupapes ESS et GPL / BVA / 340 000 km et c'est ma première Volvo. -Volvo 850 GLT Berline 1995 2,5 / 20V Ess. / BVA / 108 000 km
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01-04-2012, 15:51:27
Ben pas moyen de trouver quelqu'un qui réalise encore des installations GPL
a croire que tout le monde a déserté cette filière Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
01-04-2012, 16:03:51
Pose la question à Grog.
 Ce que j'ai fait il n'y a pas longtems et il m'a répondu, très sympa, (comme d'hab..) en m'indiquant 3 adresses dans IlleVilaine et limitrophes. À+ Ce sont la passion et le plaisir qui font vivre longtemps, le reste c'est du pipeau -Volvo 850 Break 1994 2,5 /20 soupapes ESS et GPL / BVA / 340 000 km et c'est ma première Volvo. -Volvo 850 GLT Berline 1995 2,5 / 20V Ess. / BVA / 108 000 km
ya le mien qui pose du GPL, mais c'est dans la pampa du sud-est, je crois pas que ça t'intéresse ?
ex-Volvo : 345 GLS / S40 1.8 / V40 1.8 GPL / C70 2.5 LPT GPL / 850 T5 2.0L / V50 T5 GPL
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Ben ça fait un peu loin quand même , mais c'est sympa
@ kara : oui comment ais je pu oublier Grog
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01-04-2012, 17:01:42
tu as toujours borel qui a très bonne réputation.
http://www.borel.fr/ Et pas loin de chez moi je connais ces gens qui ont bonne réputation : http://www.ecocars-technologie.com/ Vala pour moi !
01-04-2012, 18:24:18
Pour le Nord il y a G.I.A.N. à Sequedin.
01-04-2012, 22:39:17
A Brest même, y'en a qui a bonne réputation : http://ats-bosch.pagesperso-orange.fr/gpl.html
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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02-04-2012, 06:13:50
(01-04-2012, 22:39:17)rodolphe46 a écrit : A Brest même, y'en a qui a bonne réputation : http://ats-bosch.pagesperso-orange.fr/gpl.html Apparemment oui t'est pas le premier qui m'en parle  @ bala : Borel , j'attend encore leur devis ,idem pour écocars 
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02-04-2012, 09:37:25
moi, il y a 4 ans, c'était 3000 € tout rond pour le 2.5 LPT.
séquentiel gaz mon gazier m'a dit qu'il me faisait un prix car c'était le coût pour un 4 cylindre. STP, dis-nous à combien se monte ton devis, pour avoir idée du truc. à+ ex-Volvo : 345 GLS / S40 1.8 / V40 1.8 GPL / C70 2.5 LPT GPL / 850 T5 2.0L / V50 T5 GPL
02-04-2012, 12:31:30
(02-04-2012, 06:13:50)denis a écrit :(01-04-2012, 22:39:17)rodolphe46 a écrit : A Brest même, y'en a qui a bonne réputation : http://ats-bosch.pagesperso-orange.fr/gpl.html Ah marde désolé. Ils m'avaient répondus rapidement pour ma part mais ça fait un bail maintenant. Tu me dis si tu as du nouveau. Mais effectivement l'étranger semble toujours moins cher.
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07-04-2012, 13:58:20
reçu enfin un devis
4000 roros faut rouler pour amortir ça Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
07-04-2012, 16:31:57
Confie le moi la semaine, j'y collerai 350 km. Et n’oublie pas de remplir la cuve avant
 
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
07-04-2012, 18:46:27
07-04-2012, 19:19:22
(07-04-2012, 13:58:20)denis a écrit : reçu enfin un devis Pour combien de cylindres ? Généralement l'amortissement c'est entre 60 000 et 80 000 km... Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
07-04-2012, 21:11:09
8 cylindres je dirais.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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08-04-2012, 12:32:12
(07-04-2012, 21:11:09)rodolphe46 a écrit : 8 cylindres je dirais. Bravo c'est encore un militaire qui gagne une tringle a rideau Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
08-04-2012, 12:51:40
Trop d'la balle.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
Je m'en doutais un peu
Ton devis c'est pour une install' avec quoi comme matos ? Visiblement l'équipement du V8 n'est pas si aisé... Il me semble que l'ancien patron de Grog en a pas mal sué pour faire tourner convenablement ce V8. Edit : je suppose que tu as vu qu'il y en avait un en vente déjà équipé sur le coincoin ici Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
08-04-2012, 21:34:12
Gpl et 7 places, je croyais que ce n'était pas compatible.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
08-04-2012, 23:15:23
Ce serait une barre de renfort des 2 sièges supplémentaires qui serait une gêne pour la cuve.
La solution serait dans la suppression de ce renfort. Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
08-04-2012, 23:18:21
D'ac et la suppression de cette barre, ça gêne en rien l'homogation sécuritaire des 2 sièges arrières ? Ça doit être bon à savoir.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou ! 
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Sujets : 88 Inscription : Feb 2007 (01-04-2012, 14:31:10)miniac007 a écrit : en belgique le meme pour 1500, A ce prix c'est interessant , j'ai des envie de passer la S60 au gaz , mais 4000€
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit. |
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