v50 t5 awd de fx04

[zaroc]

c'est où la prise aux ? merci

---

j'ai récupéré la v50 équipée GPL.

installation propre.

Mais, je ne reconnais plus ma caisse, on dirait que j'ai perdu 100 ch
bon ya une petite période de rodage de l'install, mais ça me l'avait jamais fait ça. Peut-être aussi que la boite geartronic a été réinitialisée, enfin chais pas, ya un truc qui cloche. j'ai fait que 80 km, je psychote peut-être à tord et à travers. à suivre

bizarre , je roule au gpl avec une installation montée il y a un an et j'ai pas senti de difference

[fx04]

Au GPL , il faut compter une perte de 10 % de puissance .donc dans ton cas une vingtaines de bourrins , grosso modo . ceux qui reste trés , trés convenable !!!

tout à fait, et encore, je crois que avec les installations moderne ce n'est même plus tellement le cas, cela n'engendre qu'une augmentation de 10 % de la conso, mais la puissance reste kifkif. Sur ma précédente C70 2.5LPT (193 ch), putain vraiment une caisse super qd j'y repense, il ne lui manquait qu'un coffre break, bref, on ne ressentait pas du tout de différence de puissance. Le test est facile, genre, en montée, tu commutes GPL et essence, et tu vois si un mode fonctionne mieux. Sur une ex-V40 au GPL (que je regrette nettement moins), il y avait une nette différence de puissance. Je commutais en essence pour tout dépassement un peu chaud , ou en montagne en montée. Sur la C70, rien de tout ça. La technologie GPL a aussi fait des progrès, normal.

non, là, c'est pas 10% de puissance en moins, qui serait d'ailleurs à peine perceptible sur 33 mkg dès 1500 trs/min. Là c'est 40%, vrai. Cette V50t5, elle partait comme une balle en appuyant sur l'accélérateur, et ce à n'importe quelle vitesse. Maintenant c'est mort. Et puis le bruit moteur n'est plus le même non-plus, plus métallique.

Bon, j'attends mardi pour appeler mon cher installateur, je vais lui ramener dans la semaine, donc bousiller encore des jours de congés et...ben à suivre. Tout dépendra de sa réaction. Car la caisse a qd même un peu de pêche. Sur 220ch, t'en retire 40 %, il reste 132. Bon disons qu'il en reste 150 ch, alors il va l'essayer et dire, "mais non, elle fonctionne très bien cette voiture, je ne sais pas ce qu'il vous faut ?" Il n'y a pas de pb de ralenti, pas de ratatouillage. Ya un truc qu'il faut que je regarde, c'est la conso. L'ordi de bord m'annonce une conso de malade, mais au GPL, il est trompé, mais normalement dans l'autre sens, c'est à dire qu'il devrait minorer la conso, qui est + élevée en vérité (le temps d'injection des injecteurs gpl est un peu plus long que celui des injecteurs essence, temps de référence du calcul de la conso). Si je suis en conso réelle de 17 L/100, vu que l'ordi me donne 14 L/100, là c'est clair qu'il a loupé son installation.

perso je pense à une sonde lambda qui aurait pris un coup. Mais pas de souci à l'échappement, donc chais pas.

j'aurais voulu débrancher la batterie pour reset calculateur essence, mais le calculateur gpl est fixé sur le cache de la batterie, masque le pôle moins. Je ne veux rien toucher qui serait prétexte à contestation de l'installateur.
à suivre...

[viet45]

Gpl

---

j'ai bloqué le compteur du R, le joint de cucu a tenu :p, je te fais pas de dessin, tu sais a combien le compteur est gradué ...

Sur ma R le compteur suffit pas

[shelby37]

mouais tu dois pas perdre autant chelou ...

toute façon rien ne vaut le Sp98, ma charrette verra rien d'autre ....

[viet45]

Mais si, motives toi a l'e85!!

[frefre76]

mouais tu dois pas perdre autant chelou ...

toute façon rien ne vaut le Sp98, ma charrette verra rien d'autre ....

Un vrai breuvage rrrrrrrr !

[shelby37]

Mais si, motives toi a l'e85!!

j'ai une station a 15kms de la maison et qui le distribue a 95cts en plus

nan j'ai pas envie, bien que d’après pas mal de retours ça marche bien, quand est il des effets sur le moteur a la longue ? car c'est limite du détergeant ce carburant ...

ma T5-R a été conçu pour tourner au 98 et tant qu'elle sera dans mes mains elle tournera qu'a sa, après sans vouloir être méchant en vers toi ou personne d'autre, si tu a les moyens d'avoir un R et de l'entretenir, tu dois aussi avoir les moyens de l'abreuver correctement ou faut rouler en tdi

[viet45]

Il faut aussi s'interroger sur l'E85, voir ce qui ce fait. Volvo est suèdois, les suèdois roulent beaucoup à l'E85, et ce, même sur des véhicules non flexfuel à la base.

Pour avoir dans mes contacts quelques vrais suèdois, je peux te dire que c'est prouvé et approuvé depuis des années la bas, et qu'on trouve autant de station e85 en Suède que sp98!!!

Je te confirme aussi après avoir vu un moulin ui a rouler + de 50000kms a l'E85 avec gestion adapté que l'interne était niquel.

De plus, avec l'E85, tu gagnes en perf!!!

A bas les préavis sur la conso en plus, moi en conduite normal je note aucune différence. Je ne me suis pas lancé dedans tête baissé, j'ai pris un max d'info partout et surtout la ou ça a été fait.

Quand je lis les retours au GPL et les problèmes liés, je me dis que l'étanol est quand même bien plus fiable!!!

[frefre76]

Enfin quand ça sera taxé autant que le SP ça servira plus a rien ..
Puis sachant que le SP95E10 est a évité fortement a moins qu'on veuille bousillé son moteur, alors le E85 j'imagine même pas ...

[viet45]

Enfin quand ça sera taxé autant que le SP ça servira plus a rien ..
Puis sachant que le SP95E10 est a évité fortement a moins qu'on veuille bousillé son moteur, alors le E85 j'imagine même pas ...

Les "on dit"...L'e85 ça reste rien d'autre qu'un carburant et ça ne bousille en rien le moteur si la gestion est adapté.

[frefre76]

Ah non j'écoute pas les on dit puisque je sais que la plupart savent pas de quoi ils parlent, mon frère travaille dans le nautisme il est en parti mécanicien, il a des moteurs toute la journée sous le nez ( et pas des 30cv , faut rajouté un zéro derriere ), et m'as strictement dit de ne pas utilisé de E10 ni d'ethanol donc j'y fais confiance, après je dis pas que ça bousille a chaque fois, aucune test a été fait encore serieusement mais si bien entretenu et bien réfléchi avant oui, c'est surtout le faite que les 5 cylindres volvo doivent avoir une certaine huile et du liquide de refroidissement spécial donc avec le carburant je jouerais pas trop la dessus vue le prix d'un moteur, c'est pas comme si c'etait un moteur Kamaz ou tu peux mettre de l'eau, du gasoil, et de l'essence en meme temps ou le moteur démarrera quand meme ! Je prefère rester au 98 au moins je sais quoi m'attendre, donc une R c'est pas non plus une clio ( je suis pas anti renault ^^ j'adore la MRS3 ! ), si tu casses un truc tu t'en veux j'imagine faut pas l'abimé se petit jouer ! Apres j'espère pour toi que une merde arrivera pas, je pense pas tu l'aurais fais sinon, c'est juste mon point de vue biensur

[getused]

C'est pas vraiment un jeu dangereux non plus vu que ce moteur à été livré en version 2.5FT ( B5254T11 ) sur le V70 et la S80.
Même puissance, consommation supérieure.
Quelques aménagements à ce que j'ai pu trouver:
-culasse avec réf. spéciale (sièges de soupape ?)
-bougies
-pompe à essence spécifique (plus disponible et remplacée par...la version normale)
-calculateur avec réf différente (cartographie ?)

et c'est à peu près tout.

Ceci n'explique pas le problème de fX. C'est un système "liquide" que tu as fait monter ?

[Loslo]

...que les 5 cylindres volvo doivent avoir ... et du liquide de refroidissement spécial

Qu'est ce qu'il a de spécial le LR Volvo ??

[frefre76]

Vue que il y a des composants en alu faut faire attention a l'oxydation, et le LDR Volvo a la particularité d'avoir des propriétés anti rouille bonne, il y avait eux une conversation justement sur ça je crois dans l'un des sujets ...

[fx04]

+1 avec le LDR volvo, ça semble important selon mes sources (t4r480), je ne fais que répéter, ne me demandez pas why

+1 avec l'E85, mais dans mon pays, la pompe la plus proche est à 80 km (à Aix). Donc laisse béton, sinon même pas je me posais la question. Faisant + de 20000 km/an, le GPL est rentabilisé en 3 ans. C'te caisse me plaît, donc je sais que je vais la garder au moins 4 ans, voire...car je change pas souvent. donc CQFD, et je répète, le GPL, normalement on perd pas de pêche maintenant, on n'est plus dans les années 50.

---

...
Ceci n'explique pas le problème de fX. C'est un système "liquide" que tu as fait monter ?

non, pas injection liquide de GPL, mon install c'est injection séquentielle gazeux. Matos Prins VSII, bref le top...normalement. L'injection liquide, ya des inconvénients qui me déplaisait : bruit de la pompe et capacité du réservoir + faible, et prix + élevé aussi.

dis-moi getused, toi aussi tu as une s40t5awd geartronik non ? tu veux pas me faire un chronométrage 60 à 120 en D, et en 3 ? car avec ce genre de comparaison je pourrais + facilement dire à mon installateur que ça déconne sur ma caisse. merci.

[zaroc]

quand j'ai fait monte le gpl , l'installateur m'as fait retourner chez lui 1 mois apres , pour verifier les parametres

[Loslo]

Vue que il y a des composants en alu faut faire attention a l'oxydation, et le LDR Volvo a la particularité d'avoir des propriétés anti rouille bonne,

Ok je vois ce que tu veux dire, un peu comme celui que je mettais dans la Kawa because alu...

[getused]

dis-moi getused, toi aussi tu as une s40t5awd geartronik non ? tu veux pas me faire un chronométrage 60 à 120 en D, et en 3 ? car avec ce genre de comparaison je pourrais + facilement dire à mon installateur que ça déconne sur ma caisse. merci.

Désolé mais la mienne est une traction en BM6, pas évident pour comparer.

[fx04]

tant pis, faites pas les timides, c'est pour avoir des repères.

par exemple, tout bêtement, j'ai fait un 60 à 100 km/h, en position 3 sur séquentiel : j'ai mis environ 7 s en appuyant à fond. Au GPL donc. C'est pas terrible non ?

[vielou01]

[volvotosor]

en fait t'as acheté le 1.6L flexifuel... :d:d:d

[Loslo]

...j'ai mis environ 7 s en appuyant à fond. Au GPL donc. C'est pas terrible non ?

Et si tu desserres le frein à main, ça donne quoi ?

[rodolphe46]

en fait t'as acheté le 1.6L flexifuel... :d:d:d

T'es dur quand même.




























Moi j'aurais dit 1,8 flexifuel (en plus moins cher à l'achat sans compter le prix de l'instal gpl après)

[fx04]

vous êtes que des méchants

[rifilou]

tant pis, faites pas les timides, c'est pour avoir des repères.

par exemple, tout bêtement, j'ai fait un 60 à 100 km/h, en position 3 sur séquentiel : j'ai mis environ 7 s en appuyant à fond. Au GPL donc. C'est pas terrible non ?

C'est mauvais, effectivement...