PROBLEME ACCELERATION MA 850 T5

[crithadyl]

ok merci

Je viens de penser, quand j'ai regardé mes injecteurs, j'ai remarqué que 2 injecteurs ne possédaient leur "joint" bleu ( type bague de retenue) qui entoure l'injecteur sur sa partie basse.
Il y a bien le joint de l'injecteur qui rentre dans le moteur mais donc pas le bleu
Sur la photo c'est pas mon injecteur mais pour montrer la pièce :
   

relation de cause à effet?

[VFE]

bon, commande un jeu de joints complets: http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/injection-system/injectors/seal-ring-injector/596/
il t'en faut 5 de chaque, tu les changes et on y verra plus clair

[crithadyl]

bonjour,
c'est tout commandé, montage ds réception, je vous tiens au courant
En attendant, hier sortie de 250 kms, avec un copain en honda prelude 2.2 qui sort 200 cv au banc, il a pas tenu à l'accélération ...... j'adore

[crithadyl]

Merci du lien,
je viens de commander le tout + 2-3 piéces.
C'est quoi le délai de livraison chez eux?

[Quikslive]

Salut,
Leur délai est assez court!
J'ai fait 2 commandes chez eux et Commandé le mercredi arrivé le vendredi et commandé le jeudi arrivé le mardi... ça varie un peu en fonction des week end et jours fériés...
Je suis attentivement ton pb en tout cas ! je suis en vacs et ne peut intervenir sur ma C70 T5 qui a les mêmes symptômes!

cela dit si elle tient l'accélération sur une prélude 200cv c'est déjà énorme... la mienne se fait fumer par ma V70 II TDI 140...

Après avoir changé les joints petits joints usagé des injos tu avais toujours ce pb de coupure d'accélération en charge sur le plat où uniquement en montée comme tu l'a précisé! As-tu remarqué quand même une réelle différence ?
Merci

[crithadyl]

Apparemment je devrais avoir les pièces vendredi, elles sont partis de la plate forme de ma région ce matin, et demain étant férié !!!!!
Çà me la refait la première foi sen montée mais depuis çà le fait toujours même sur plat
Avant le changement de mes premiers joints çà donné des acoups en cas de fortes accélérations à partir de 3000 tours, là çà le fait qu'à partir de 4000, donc je pense que cela va résoudre mon problème (enfin je l’espère).
Mais jusqu'à 4000, elle tourne comme un avion, enfin normalement pour une T5 lol
L'usure de ces joints et l'absence de ces bagues d'appuis font, il me semble, qu'en cas de fortes accélérations, il y a des petites pertes dans l'arrivée d'essence et du coup le moteur coupe.
Je donne des infos ds que j'ai les piéces.....

[crithadyl]

Super nouvelle

en ayant commandé lundi à 15h50, je viens de récupérer mes pièces, çà me laisse un peu de mécanique pour demain, je donnerai les infos demain en espérant qu'elles soient bonnes, très bonnes

[crithadyl]

Ce matin, montage de mes rondelles d'appui
Résultat je pars faire un tour, je laisse chauffer le moteur, 1ere grosse accélération --> nickel
je recommence --> nickel
à la 3éme fois, elle redonne un peu d'acoups
à la 4 éme un peu plus,

je me rends compte que plus le moteur est chaud, plus elle le fait

je m'arrête, je léve le capot, surprise, mon bouchon d'huile sur le dessus du moteur à une légére fuite, du fait des accélérations fortes, je vois sur le haut moteur à côté du bouchon des gouttes d'huile.

Etape de ce weekend, nouveau bouchon d'huile et vidange avec une huile un peu plus épaisse, sauf si quelqu'un a une autre idée

[Quikslive]

As-tu déjà pris tes compressions moteur ?
Si tu as une forte pression dans le haut moteur, peut-être soupape qui se ferme mal, d'où trou et accoups à chaud ?! je ne sais pas je dis ça comme ça...

Tu as regardé en accélérant (à l'arrêt) en débouchant le bouchon de remplissage s'il y a de la pression à sortir du haut moteur ?

Reniflard bouché ? => PCV encrassé.... (dsl je ne suis pas mecano, mais je dis ce qui me parait logique sur le coup...)

[crithadyl]

lundi elle va allé faire un tour chez un spécialiste injection bosch

qu'est ce que le pcv?

[VFE]

le pcv, c'est la ventilation du carter et le recyclage des vapeurs d'huile. si il est bouché (surtout ces durites) tu as une surpression dans le carter d'huile qui peut te faire fumer bleu et, dans les cas extremes, t'explose les joints spi. mais la encore, je ne pense pas qu'il y ait de relation de cause à effet avec ton problème. regardes sur la liste des tutos comment changer le pcv, questionne le vendeur pour savoir si il la fait.
question: as tu démonté les bougies et, si oui,qu'elles sont leur couleur?

[crithadyl]

J'ai pas démonté les bougies
la voiture ne fume pas du tout ni auu ralenti ni à l'accélération

[VFE]

démontes les bougies et dis nous qu'elle couleur elles sont, ça fera avancer le schmiblick

[vadelacaisse]

bonnes pistes à creuser mais ne mets pas une huile plus épaisse : respecte les préconisations !
et changes ton joint de bouchon d'huile

[crithadyl]

Bouchon de remplissage d'huile en commande, puis je m'occupe de la vidange,
dés que j'ai une clef pour démonter les bougies, je vous dis çà

[vadelacaisse]

chez skandix, le joint de bouchon se vend seul

[Gorgio240]

Chez Volvo aussi

[crithadyl]

Je le sais bien mais mon bouchon ne m'inspirant pas confiance j'ai préféré repartir avec un neuf et ne plus avoir a y revenir.

[Quikslive]

Alors que dit le spécialiste injection Bosch ?

[crithadyl]

Le technicien est pas rentré de vacances lol

Mais j'ai refais attention qu'en l'eau est à température ( donc l'huile pas tout-à-fait encore)
les accélérations sont parfaites

donc est ce que le probléme ne vient pas lorsque l'huile est chaude avec ma fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile --> perte pression air dans le moteur donc coupure par les sondes !!!!

La piéce est en cours de transport, donc bientôt la suite des informations.

[ferdinotch]

Le technicien est pas rentré de vacances lol

Mais j'ai refais attention qu'en l'eau est à température ( donc l'huile pas tout-à-fait encore)
les accélérations sont parfaites

donc est ce que le probléme ne vient pas lorsque l'huile est chaude avec ma fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile --> perte pression air dans le moteur donc coupure par les sondes !!!!

La piéce est en cours de transport, donc bientôt la suite des informations.

Perte de pression d'air dans le moteur donc coupure ?

Quelqu'un te la racontée cette blague ?

[crithadyl]

y a pas de sonde qui régule en fonction de cela??

sur certaines voitures, moteur en marche tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile et la voiture tourne comme patate

[vadelacaisse]

c'est une rumeur ça !
le PCV est là pour empêcher la surpression dans le carter et donc les fuites externes = moteur sec dehors
je sais pas qui c'est qu'a imaginé le PVC mais chapeau !

donc bouchon d'huile ou pas, la pression est la même - les projections d'huile sont en cadeau, bouchon enlevé

te précites pas à acheter tes pièces : un bouchon neuf était inutile en plus (mais il beau, d'accord)
identifies la panne par le raisonnement sinon tu vas finir avec un moteur neuf acheté par petits morceaux

[crithadyl]

le but n'est pas du tout d'acheter pleins de pièces neuves, loin de là
mais il était pas juste rayé mais a une légère fissure donc nouveau bouchon

c'est justement pour cela que le véhicule doit passer dans les mains d'un atelier spécialisé injection bosch

[vadelacaisse]

t'as pas à te justifier - j'ai aussi des coups de folie !
si fissure dans l'acier, OK, mais le plastique est "décoratif" : si fissuré = pas de fuite

je disais cela car parfois je vois une floppée de conseils et le gars achète tout ce qu'on lui conseille
c'est comme dans Molière, plusieurs mécanos peuvent vider un porte monnaie, à défaut de ruiner une caisse