V70 TDI Questions achat

[simk2]

Donc, il peut exister un problème. Si la lumière est toujours allumée au bout d'une minute, c'est qu'il y a problème. Comme dans le hayon, l'interrupteur se trouve-t-il dans la serrure de la porte ?

Perso, je dirais OUI vu qu'on ne voit aucun contacteur de feuillure. Dans mon ce n'est pas le contacteur réellement qui était en cause mais une petite patte en plastique ou sorte Bakélite qui étai légèrement cassée. Et du coup cette patte n appuyait pas sur le linguet du contacteur

[TN56]

Oui, il me semble que le contact se trouve bien dans la serrure de la porte. Il peut d'ailleur se "gripper" facilement s'il reste sans être manoeuvré en bout de temps.
Pour ma part quelques ouvertures et fermetures répétées et ça remarche sans problème depuis.

[ferdinotch]

j'ai un problème identique sur la mienne, sauf que les plafonniers s'allume quand je met le contact ... ?! ?!

[fendlabrise]

Voici ce fameux contacteur. Le miens n'appuyait pas assez sur le contact (soit contact usé, soit usure du mécanisme). J'ai simplement ajouté une petite cale en plastique (un bout de bidon de mémoire) collé a la super glue et depuis ça fonctionne très bien

[ferdinotch]

Tu as démonté la porte ?

Le problème c'est que je ne sais pas localiser quelle portière pose problème ...

[fendlabrise]

Moi ça fonctionnait de temps en temps quand même donc j'ai bien vu que c'était la conducteur

[vadelacaisse]

@ferdi
une semaine tu passes pas le coté passager, la suivante par AR D etc...
tu finiras par trouver, si tu t'es pas bloqué une vertèbre !
mais la porte conducteur sert plus ; ce doit etre elle

[ferdinotch]

J'ai déjà changé la porte conducteur complète : aucun changement.
J'ai vérifié hier soir, on laissant les lumières et après vérouillage, elles s'éteignent au bout de 30 secondes.

Par contre elles restent allumé dés que j'ai le contact !

Au kilométrage de ma voiture, ce sont les 4 portières dont on se sert le plus
Je dois démonter les deux contres portes avant pour teinter les vitres, je vais voir si je peux jeter un oeil à ces contacts ....

[the loulou]

quel piece a changer si usure des pneux interieurs cité en debut de sujet ?

[vadelacaisse]

pas clair...
l'extinction doit être commandée par un condo et une résistance (je pense pas qu'il y ait un compteur de temps dans l'ECU) - le pb est que si le condo claque, la durée deveint nulle - elle ne s'allonge pas !
et une résistance qui augmente avec l'age, c'est rare
par contre si les lumières restent allumées après le contact, ce peut être un faux contact qq part, une masse
je vais essayer de voir comment est géré cet éclairage sur la mienne

---

pneux : si symétrique, régler / faire contrôler le train avant déjà

[the loulou]

quid de la durée de vie du debitmetre et des injecteurs ?

[fendlabrise]

pas clair...
l'extinction doit être commandée par un condo et une résistance (je pense pas qu'il y ait un compteur de temps dans l'ECU) - le pb est que si le condo claque, la durée deveint nulle - elle ne s'allonge pas !
et une résistance qui augmente avec l'age, c'est rare
par contre si les lumières restent allumées après le contact, ce peut être un faux contact qq part, une masse
je vais essayer de voir comment est géré cet éclairage sur la mienne

---

pneux : si symétrique, régler / faire contrôler le train avant déjà

D'après les schéma, sur V70 c'est un module qui ce trouve dans la planche de bord. Ce module viens ensuite commander les plafonnier.
A noté que le l'éclairage de pied passe directement par le contacteur de porte, pas par le module, donc si cet éclairage s'allume c'est que le contacteur fonctionne et que le module déconne (a moins que l'ampoule ne soit grillée biensûr)

loulou=> pour la durée de vie des débitmètre, je n'en sais trop rien, mais pour ce qui est des injecteurs, je dirais inusable Les miens on 440 000Kms, ceux d'un pote plus de 500 000. Bref c'est du solide!

[ferdinotch]

Pour le tdi :

Débitmètre presque ilimité car débitmètre à clapet, donc si la piste (qui est entièrement protégée) est propre, RAS.

Injecteur pareil, on ne changera que les buses, qui elles, ont une durée de vie !
Attention, l'injecteur pilote (cylindre 4) est fragile, et se change souvent !

[vadelacaisse]

serais-tu ingrat ?
abandonner ta caisse après de si bons services - je préviens la SPA
tu auras du mal à trouver aussi fiable, au même prix en plus

[rodolphe46]

Bonjour à tous
je suis nouveau sur ce site
je tenais juste à vous donner des infos sur la 1ère génération de V70
je suis l'heureux propriétaire d'un V70 d'aout 1997
je l'ai repris derrière mes parents lorsqu'elle avait 230.000km
aujourd'hui elle totalise 557.000km et tourne comme une horloge
en ce qui concerne l'entretien, c'est une vidange tous les 20.000km, distrib et pompe à eau en temps et en heure
pour le reste j'ai changé mes amortisseurs et disques avant à 310.000km, à nouveau les disque avant à 556.000km, disques arrière à 390.000km
une rotule de temps en temps (usure normale) et 3 roulements de roue
pour le reste, que ce soit niveau moteur (débimètre, embrayage etc etc) ou amortisseurs arrière, échappement.... tout est d'origine !
prochaine échéance à 582.000km ou je devrais refaire la distrib: à voir si je m'en sépare ou si je repars pour 120.000km

Bonjour

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