Nettoyage FAP

[crazymac]

Bonjour. 7000km après nettoyage tout fonctionne bien. La consommation moyenne s’établit à 6,2 donc un demi litre de moins qu’avant.
Ce produit était vraiment efficace.

[Vincevolvo]

Je me posais une question crazymac le fap sur nos 2.4d
De quoi depend til pour sa regeneration ?
C comme les allemandes le thermostat 75 degres mini et bougies de prechauffages en bon etat avec au moin 15l de gasoil ou c dautre parametres? Ques ce qui peut bloque sa regeration ?
De plus sur la mienne il es neuf mais cest un adaptable donc jai un peu peur
Niveau durabilite ten pense quoi?

[crazymac]

Pour avoir nettoyé le mien de manière chimique j'ai tendance à penser que changer est une solution de facilité (obligation de résultat du professionnel). Et je préfère un FAP Volvo nettoyé qu'un adaptable. Ceci dit chaque cas est unique.
Je n'ai pas la moindre idée de ce qui peut bloquer une régénération. Je sais juste que lorsque ça a décidé de ce faire, je n'ai pas roulé 5 km après un démarrage froid que ça se lance déjà.
Ma sonde lambda était défectueuse ça ne l'empêchait pas de régénérer. idem pour le capteur de pression différentiel.

Quoiqu'il arrive si les régés ne se font plus tu vas vite le savoir, je donne pas 2000 km d'autonomie sans régé avant FAP bouché ! C'est un micro DPF donc son autonomie est faible. ça régénère dès 20g. Ca allume une alerte à partir de 50g et si ça atteint 100g, c'est plus récupérable même avec une régénération forcée.

[Vincevolvo]

Ok daccord je te remercie je prend note en tous cas pour linstant jadore ce moteur on verra bien dans le temp si tout ce passe bien lol

[crazymac]

Le hasard a fait que la régénération s'est lancée samedi dernier alors que le réservoir était presque vide. Ça a fonctionné jusqu'à ce qu'il ne reste que 50 km d'autonomie.
Donc la quantité de carburant restant n'influe pas beaucoup.

[Vincevolvo]

Coucou crazymac alors ton fap c definitivement ok? Pour ta fissure je pense quil a du force a regenerer un peu trop donc trop chauffer parce que cest rare une fissure comme ca

[crazymac]

Définitivement je ne sais pas en tout cas tout fonctionne bien. Elle consomme moins qu'avant , 6,1L depuis cet été, elle semble avoir la puissance conforme à la courbe typique du D5204T3 et tire bien jusqu'à 3500tr. Le petit accoup qu'elle faisait à froid occasionnellement ne s'est jamais re manifesté.
Les régénération font systématiquement 30 min, peut-être est-ce normal, je ne sais pas.
La fissure est peut être due à un choc aussi. J'ai le même problème sur un catalyseur essence. Avec le nombre de cycle de refroidissement et de montée en température c'est un peu normal que ça s'abîme, elle a quand même 353 000 km.

[Vincevolvo]

Oui la nouvelle quon a a 350 000km presque pareil lol on attend sa sortie du garage lol un bon vieu d5244t14

[crazymac]

Je suis à 9000 km après nettoyage et changement des 3 sondes.
Je suis également convaincu que l’encrassement de la vanne egr était en grande partie dû au FAP. Les gaz sortant mal par l’échappement, trop de gaz passaient dans l’admission. Et c’était peut-être là l’explication de la coupure moteur à froid occasionnelle : le moteur s’étouffait probablement.
Ca n’était pas normal que la vanne egr s’encrasse comme ça si vite avec l’usage de cette voiture.

Je tire un enseignement de cette expérience : nettoyer un fap même en préventif est un élément clé qui permet de se préserver de plein de problèmes. J’aurais une autre voiture à plus de 250000kl je nettoierai le FAP sans réfléchir même si en apparence il n’y a pas de problème

[Vincevolvo]

Oui apres normalement en roulant dans les tours 3500tr min a chaud pendant 20min ca decrasse bien sil fonctionne correctement il devrait regenere assez rapidement genre 15km apres je sais qur lorsque quon accelere franchement ca coupe partiellement les regenerations apres aussi jai remarque que changer tout les filtres plus vidange tous les 10 000km
Ca aidait bien a tenir le moteur propre en interne ca plus une conduite a 2000tr minute min
Et de temp en temp ne pas hesite a accelere franchement ca aide a garder nos moteurs en sante