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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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CT break 240

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CT break 240
boribus

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Docteur ès Weber
******
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#5
20-04-2009, 18:02:57
Salut Plouf,
Juste des conseils,
tu reprends des disques ventilés en lieu et place des anciens avec les plaquettes Had oc, tu prends du matos de marque (sachs ou bosch ), tu revends l'AZAM et la Manta (dommage pour l'AZAM.........), tu te renseigne sur le type de ton moteur (CG, plaque moteur) pour savoir si t'as un B19E, un B200K, un B200E ou autre...... et tu saura quel diamètre de disque d'embrayage tu devras monter (prends un kit complet avec disque, mécanisme et butée pour env. 230 Euros, et pareil , prends pas le moins cher......), changes le cable si c'est mécanique, profites en pour changer les joints spy de boite et moteur, si c'est hydraulique changes maître cylindre et récepteur (sauf si ils sont récents).
Equipe toi d'une bonne revue technique, si la langue de "j'expire" ne te tente, prends la en François (RTA Volvo 240-740-760 chez E-T-A-I).
Après si pour des raisons financières tu ne veux pas réaliser tout ces travaux, tu seras comme moi, avec un joint qui pisse sur l'embrayage et qui me force à tout redémonter :mad:
Tiens nous au courant Cool
A+

Boire et laisser vivre !!!!!!
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