07-11-2009, 22:30:53
Bonjour eonjanv,
Sur les 940 A partir de 1992 avec ABS et jusqu'Ã la fin (1995 aux US et 1998 en Europe), il y a eu :
- un seul montage AVT ("Lucas-Girling") avec disque ventilé de 280 mm de diamètre
- un seul montage arrière ("ATE", sur essieu rigide),
Ce, pour TOUS les modèles (essence, diesel, berline, break ...etc.).
Même la 960 jusqu'à 1994 avait le même montage avant (et un montage différent à l'arrière sur la berline, pour cause d'essieu à roues indépendantes).
Seules les premières 940 (1991) et les 1991/1992 sans ABS avaiant des disques différents de 287 mm à l'avant ...
Bon, bref, tout ça pour dire qu'il n'ya pas beaucoup de risques de se tromper !...
Je conseille de vérifier, par exemple pour les disques/plaquettes AVT, les termes suivants :
Montage "Lucas" ou "Girling" (c'est pareil), diamètre : 280mm
et pour les Arrière : essieu rigide, ou rigid axle (ou "excluding multilink")
Les références des pièces sont :
Disque avant : 6848902
jeu de 4 plaquettes AV : 271979
Disque arrière : 270736
jeu de 4 plaquettes AR : 271824
Chez Volvo c'est pas si cher, il font maintenant souvent des réductions (25%)
Sinon je conseille vraiment de rester dans les grandes marques (ATE, Bendix, Bosch...),
aussi bien pour les disques que pour les plaquettes.
Pour les plaquettes, personnellement je préfère les Volvo.
Les plaquettes AVT ont un revêtement anti-grincement en tissu, et qui tient.
Certaines marques n'en ont pas du tout ou ont revêtement en caoutchouc qui se décolle au bout d'un mois ....
J'ai aussi vu des plaquettes Ferrodo, elles ont l'air exactement comme les Volvos.
Enfin je pense que ça ne vaut pas le coup d'acheter chez FcpGroton (US côte est) ou ipdUSA (côte ouest !) pour des disques et des plaquettes...
(malgré tout le bien que je pense de ces deux commerçants), à moins de vouloir quelque chose de spécial.
Il y a en effet un vaste choix chez Osaro ou d'autres fournisseurs en France ou en Europe
(www.partsforvolvosonline.com en Angleterre n'est pas mal non plus, et au prix de la £, ça peut être très intéressant)
et la livraison sera moins chère, plus rapide, et sans risque.
Chez www.oscaro.com, il te suffira de taper les numéros de référence ci-dessus, pour accéder à tous les fournisseurs pour chaque item. il y a un choix important.
Personnellement j'ai pris l'option suivante (après plusieurs essais au fil des années, ayant eu jusqu'à trois 900) :
Disques Bosch (chez Oscaro), plaquettes Volvo, ça a été parfait notamment sur ma 960, qui est pourtant assez lourde et n'a pas supporté des disques "Mintex" à 40� pièce...
Donc, quand même, éviter les trucs "les moins chers" ...
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Sur les 940 A partir de 1992 avec ABS et jusqu'Ã la fin (1995 aux US et 1998 en Europe), il y a eu :
- un seul montage AVT ("Lucas-Girling") avec disque ventilé de 280 mm de diamètre
- un seul montage arrière ("ATE", sur essieu rigide),
Ce, pour TOUS les modèles (essence, diesel, berline, break ...etc.).
Même la 960 jusqu'à 1994 avait le même montage avant (et un montage différent à l'arrière sur la berline, pour cause d'essieu à roues indépendantes).
Seules les premières 940 (1991) et les 1991/1992 sans ABS avaiant des disques différents de 287 mm à l'avant ...
Bon, bref, tout ça pour dire qu'il n'ya pas beaucoup de risques de se tromper !...
Je conseille de vérifier, par exemple pour les disques/plaquettes AVT, les termes suivants :
Montage "Lucas" ou "Girling" (c'est pareil), diamètre : 280mm
et pour les Arrière : essieu rigide, ou rigid axle (ou "excluding multilink")
Les références des pièces sont :
Disque avant : 6848902
jeu de 4 plaquettes AV : 271979
Disque arrière : 270736
jeu de 4 plaquettes AR : 271824
Chez Volvo c'est pas si cher, il font maintenant souvent des réductions (25%)
Sinon je conseille vraiment de rester dans les grandes marques (ATE, Bendix, Bosch...),
aussi bien pour les disques que pour les plaquettes.
Pour les plaquettes, personnellement je préfère les Volvo.
Les plaquettes AVT ont un revêtement anti-grincement en tissu, et qui tient.
Certaines marques n'en ont pas du tout ou ont revêtement en caoutchouc qui se décolle au bout d'un mois ....
J'ai aussi vu des plaquettes Ferrodo, elles ont l'air exactement comme les Volvos.
Enfin je pense que ça ne vaut pas le coup d'acheter chez FcpGroton (US côte est) ou ipdUSA (côte ouest !) pour des disques et des plaquettes...
(malgré tout le bien que je pense de ces deux commerçants), à moins de vouloir quelque chose de spécial.
Il y a en effet un vaste choix chez Osaro ou d'autres fournisseurs en France ou en Europe
(www.partsforvolvosonline.com en Angleterre n'est pas mal non plus, et au prix de la £, ça peut être très intéressant)
et la livraison sera moins chère, plus rapide, et sans risque.
Chez www.oscaro.com, il te suffira de taper les numéros de référence ci-dessus, pour accéder à tous les fournisseurs pour chaque item. il y a un choix important.
Personnellement j'ai pris l'option suivante (après plusieurs essais au fil des années, ayant eu jusqu'à trois 900) :
Disques Bosch (chez Oscaro), plaquettes Volvo, ça a été parfait notamment sur ma 960, qui est pourtant assez lourde et n'a pas supporté des disques "Mintex" à 40� pièce...
Donc, quand même, éviter les trucs "les moins chers" ...
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940 B230FB berline auto 1992 188.000 km, vendue
940 B230FB break auto 1993 220.000 km
960 B6304F berline auto 1994 130.000 km