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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Ma 850 aime pas le 98 ???

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Ma 850 aime pas le 98 ???
Gorgio240

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#19
01-12-2009, 18:50:45
:lol::lol::lol:

Mais il risque de lui manquer le système électrique Wink

Attention, manip a faire dans un local bien ventilé a cause des vapeurs d'essence. L'idéal étant une grande grange Big Grin

En un : enlever le filtre a essence http://www.univers-volvo.com/forum/viewt...hp?id=7047 (copyright Teknau)

En 2 : défaire la connexion électrique de la pompe a essence http://www.univers-volvo.com/forum/viewt...hp?id=8258 (la c'est de la copropriété)

Faire une bricole avec 2 fils pour raccorder la connexion électrique de la pompe à une batterie. Attention aux polarités pour que la pompe pousse au lieu d'aspirer. L'essence va sortir de sous la voiture près du filtre a essence.

Une fois que ca ne coule plus, tu peux démonter la pompe et aller nettoyer le fond du réservoir.

Pour le remontage, l'astuce de Teknau, c'est de la graisse blanche au silicone pour remettre le joint facilement.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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