28-01-2010, 18:05:53
Pour le train avant, j'avais fait un mini reportage du démontage de la 855... idem la tienne... mais ici je ne remet pas la main dessus
pour le frein à main, l'ideal est de régler les excentriques aux roues AR, puis la tension de câble par l'intérieur via la petite trappe idoine dans le vide poche central.
easy
pour le frein à main, l'ideal est de régler les excentriques aux roues AR, puis la tension de câble par l'intérieur via la petite trappe idoine dans le vide poche central.
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