27-05-2010, 08:37:26
Relais: les ouvrir et regarder les contacts dedans, pour ceux qui chauffent, perso j'ai fait des trous d'aération de diam 1,5 mm à la base et au sommet. Embases: si ça chauffe ça peut fondre le plastique de l'embase. C'est le dernier gag que j'ai eu avant hier: changement de la cosse sur le fil et changement du relais.
Au fait, dans quelle région es tu? Je regarderais bien un B200ET.
Au fait, dans quelle région es tu? Je regarderais bien un B200ET.
740 berline blanche de 1987, 240 Le Break sur cales en attente de réparation... + un moteur 6cyl diesel en plus à revoir
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