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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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850 qui tourne comme une patate et cale

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850 qui tourne comme une patate et cale
Babasse76

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#79
13-01-2012, 19:10:54 (Modification du message : 13-01-2012, 19:12:44 par Babasse76.)
Je pense quand qu'ils ont pensé à mettre des valves anti-retour sur le circuit d'alimentation... De plus, lorsque je fais tourner le moteur au-dessus de 1500-2000 tour, il avait l'air de tourner normalement.

Bref, pour ma part il ne semble pas que ce soit ça.
J'ai changé aujourd'hui la tête et le doigt d'allumeur.
Résultat, après avoir fait tourner le berlingot une bonne demi-heure, aucun problème.
Il a même redémarré au quart de tour moteur chaud.

Il semble donc bien que ce soit l'allumage.
Pour info, le problème que je pensais avoir résolu l'année dernière en retirant la capsule de cire calorstat à l'admission de la boîte à air n'en était pas un.
J'avais pas pensé à la tester comme un c... Et elle fonctionne en fait!
Je l'ai donc remontée aujourd'hui, et elle n'a pas l'air de poser problème.

Et quand j'y repense, je l'avais démontée après avoir également démonté et nettoyé la tête d'allumeur et le doigt sans les changer.

Bref, je suis vraiment une tâche!
Je confirmerai la réparation dans quelques jours quand j'aurai roulé un peu...

Merci en tout cas à tous pour vos contributions.
Par contre, quelqu'un peut-il m'expliquer pour quelles raisons une tête d'allumeur usée peut entraîner de tels symptômes?
J'imagine vaguement que la résistance augmente avec la température et que l'allumage ne se fait donc pas bien sur tout les cylindres, et le moteur finit par se noyer...

Volvo 850 GLT 2.5 20V de 93, environ 150 000 km... Roulette de compteur cassée!
et accessoirement : 1100 GSX 81, 1300 XJR 2003 et ML 270 de 2001.
Brasseur amateur et cuisinier particulier de Ma Dame...
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