25-01-2012, 09:25:58
(Modification du message : 25-01-2012, 09:28:55 par Olive 244 T.)
Faire des diagnostics à distance, ce n'est pas idéal.
Le turbo est lubrifié par le circuit d'huile-moteur et est maintenu en rotation par un film d'huile sous pression. Le circuit de retour de turbo peut ne pas être étanche.
Des ponts ARR gras, ça c'est déjà vu, ce n'est juste pas beau.
Tant que le niveau des fluides est contrôlé, la portée des problèmes est limitée.
Le turbo est lubrifié par le circuit d'huile-moteur et est maintenu en rotation par un film d'huile sous pression. Le circuit de retour de turbo peut ne pas être étanche.
Des ponts ARR gras, ça c'est déjà vu, ce n'est juste pas beau.
Tant que le niveau des fluides est contrôlé, la portée des problèmes est limitée.
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