12-02-2012, 10:14:11
(12-02-2012, 09:53:21)Yves a écrit : Pas forcement. Ca peut aussi être un joint d'etanchéité entre le circuit de LR et le circuit d'huile
Il est ou celui la ? c'est pas des chemises humides sur d24
ca peut etre l'echangeur huile eau mais y en a pas sur la 240 de charlou28
ca peut effectivement etre une culasse ou un bloc fendu, mais c'est pas un 6 cyl essence de 960, donc la probabilité est plus que faible.
De plus, c'est un pb connu qui a deja fait l'objet d'un remplacement de la matiere du joint.
Donc la chose a faire, c'est changer le joint de cucu et voir ensuite...
Plus on roule avec de l'huile dans l'eau, plus ca bouffe les durites, et donc faudra les changer aussi si on attend
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