re les gars!
alors....j'avais deja nettoyé et fait un tour...le "secteur" mouillé,c'est le bas arriere du carter (goutte au bas de chaque demi arrrondi du carter) et tout le millieu de la voiture ligne echappement jusqu au silencieux ar...et meme la malle arriere!
aucun apoint necessaire! et c'est ca le plus bizzarre....enfin,un appoint ordinaire pour un turbo de 280 000 bornes;...genre 2 mm sur la jauge tout les ....3/4 mois....
la boite as son niveau correct a chaud....niveau fait selon procedure ...
au 1er coup d'oeil du mecano,il me dit ,on "dirait" le joints de carter,mais faut tout nettoyer et faire tourner sur le pont pour etre sur;....
pour info = j'avais mis en doute le joint spy de sortie de boite coté rallonge de cardans..je l'ais changé et ai trouve le vieux avec son ressort tourné sur lui meme en 3 endroit....peut etre que les autres spy (dans la cloche de boite volant moteur etc) son aussi mort? malgrés qu'il soit protegé par la cloche?...pourtant au bord du petit "regard" fait en bas de la dite cloche (surement pour pas remplis cette derniere dhuile en cas de fuite des spy) ne gougoutte pas.....
je verrai bien au nettoyage frein sur le pont;mais c'est penible a localiser cette affaire la....
Dt = aac verifié,turbo ne lache pas d"huile....tout le bloc est sec,meme archi sec,sauf le dessous....ca s etale comme quand javais le joints papier de retours d huile turbo fatigué..je l'avais changé = plus rien....
alors....j'avais deja nettoyé et fait un tour...le "secteur" mouillé,c'est le bas arriere du carter (goutte au bas de chaque demi arrrondi du carter) et tout le millieu de la voiture ligne echappement jusqu au silencieux ar...et meme la malle arriere!
aucun apoint necessaire! et c'est ca le plus bizzarre....enfin,un appoint ordinaire pour un turbo de 280 000 bornes;...genre 2 mm sur la jauge tout les ....3/4 mois....
la boite as son niveau correct a chaud....niveau fait selon procedure ...
au 1er coup d'oeil du mecano,il me dit ,on "dirait" le joints de carter,mais faut tout nettoyer et faire tourner sur le pont pour etre sur;....
pour info = j'avais mis en doute le joint spy de sortie de boite coté rallonge de cardans..je l'ais changé et ai trouve le vieux avec son ressort tourné sur lui meme en 3 endroit....peut etre que les autres spy (dans la cloche de boite volant moteur etc) son aussi mort? malgrés qu'il soit protegé par la cloche?...pourtant au bord du petit "regard" fait en bas de la dite cloche (surement pour pas remplis cette derniere dhuile en cas de fuite des spy) ne gougoutte pas.....
je verrai bien au nettoyage frein sur le pont;mais c'est penible a localiser cette affaire la....
Dt = aac verifié,turbo ne lache pas d"huile....tout le bloc est sec,meme archi sec,sauf le dessous....ca s etale comme quand javais le joints papier de retours d huile turbo fatigué..je l'avais changé = plus rien....
854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
