26-05-2012, 18:29:24
Bonjour,
Je viens d'acquérir un break 960 3litres de 96.
Cette voiture est superbe (normale c'est une Volvo). C'est une version toutes options qui a été importée des USA, la clim est en degrés Fahrenheit, tout comme l'indication de la température extérieur.
Le compteur a double graduation, en grand les miles en petit le km.
J'ai 45 ans, mon métier est dans la mécanique automobile et je suis un amateur de voitures américaines.
Volvo et moi, ce n'est pas une nouvelle histoire, gamin j'ai usé mes fonds de culotte dans une P1800 don j'ai encore en mémoire les magnifiques compteurs avec leurs fond bleus.
Ensuite ce fut ls série 240 plus adéquate pour la famille.
J'ai eu la chance de travailler comme mécano sur Volvo truck et ensuite aussi d'en conduire (des N10/12 et NL10/12) dans le cadre de missions humanitaires avec la croix-rouge.
Mon rêve depuis gamin: un coupé 262C
Au plaisir de partager avec d'autres passionnés de la marque
Je viens d'acquérir un break 960 3litres de 96.
Cette voiture est superbe (normale c'est une Volvo). C'est une version toutes options qui a été importée des USA, la clim est en degrés Fahrenheit, tout comme l'indication de la température extérieur.
Le compteur a double graduation, en grand les miles en petit le km.
J'ai 45 ans, mon métier est dans la mécanique automobile et je suis un amateur de voitures américaines.
Volvo et moi, ce n'est pas une nouvelle histoire, gamin j'ai usé mes fonds de culotte dans une P1800 don j'ai encore en mémoire les magnifiques compteurs avec leurs fond bleus.
Ensuite ce fut ls série 240 plus adéquate pour la famille.
J'ai eu la chance de travailler comme mécano sur Volvo truck et ensuite aussi d'en conduire (des N10/12 et NL10/12) dans le cadre de missions humanitaires avec la croix-rouge.
Mon rêve depuis gamin: un coupé 262C
Au plaisir de partager avec d'autres passionnés de la marque