08-06-2012, 20:02:49
J'ai fait quelques essais hier :
- d'abord, j'ai débranché le retour PCV, à côté du turbo. J'ai mis une canette et fait plonger le retour PCV dedans. J'ai roulé un peu, résultat : pas une goutte d'huile dans la canette. Donc il n'y a pas d'huile qui revient par le PCV dans le moteur, un PCV bouché peut-il provoquer des fumées à l'échappement tout de même? (genre à cause d'une surpression dans le carter??)
- j'ai changé les durites de contrôle du turbo (wastegate, dumpvalve, et durites qui vont à l'électrovanne). Elles étaient en assez mauvais état, pas craquelées mais peut-être poreuses. Mais finalement ca n'a rien changé : le turbo décolle toujours à 4000rpm.
Et au retour, j'avais de la fumée sous le capot, à cause d'huile qui tombe sur l'échappement. Je n'arrive pas à dire si elle vient d'un raccord du turbo, ou de la culasse. Gasp!
J'en ai profité pour parcourir pas mal de sujets sur le forum, et je remercie tous ceux qui mettent de jolies explications accompagnées de photos!! Ca aide beaucoup pour le démontage!
- d'abord, j'ai débranché le retour PCV, à côté du turbo. J'ai mis une canette et fait plonger le retour PCV dedans. J'ai roulé un peu, résultat : pas une goutte d'huile dans la canette. Donc il n'y a pas d'huile qui revient par le PCV dans le moteur, un PCV bouché peut-il provoquer des fumées à l'échappement tout de même? (genre à cause d'une surpression dans le carter??)
- j'ai changé les durites de contrôle du turbo (wastegate, dumpvalve, et durites qui vont à l'électrovanne). Elles étaient en assez mauvais état, pas craquelées mais peut-être poreuses. Mais finalement ca n'a rien changé : le turbo décolle toujours à 4000rpm.
Et au retour, j'avais de la fumée sous le capot, à cause d'huile qui tombe sur l'échappement. Je n'arrive pas à dire si elle vient d'un raccord du turbo, ou de la culasse. Gasp!
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Voitures actuelles : V70 I T5 AWD (à vendre), Subaru Impreza GT (à vendre), TVR Cerbera, Popo, Jaguar XJ6