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Et une V70 AWD!

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Et une V70 AWD!
zidmie

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Dévoreur de tonfisk
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#37
23-06-2012, 22:49:07
Je viens de lire qu'il y a un "fuel cut" qui intervient à 15.5psi (soit environ 1bar) de pression de turbo, pour éviter les pressions excessives.
Il est donc logique que j'aie ces coupures sur mon moteur... En revanche il est étonnant que l'électrovanne de contrôle de pression ne vienne pas limiter la pression plus vite. Ca donne l'impression qu'elle est en retard : si j'accélère franchement, alors la pression de turbo monte très vite et l'électrovanne intervient après le fuel cut. Et si j'accélère progressivement, tout se passe bien, la pression ne dépasse pas les 0.9bar.
J'achète aujourd'hui un "Manual Boost Controller", que je vais monter en parallèle à l'électrovanne, et je tente de le calibrer à 0.9bar. Avec un peu de chance ca marchera!?

J'ai aussi retendu la wastegate pour qu'elle ferme mieux. Du coup à 3000rpm j'atteignais 0.7bar aujourd'hui, peut-être que la wastegate n'était pas étanche auparavant? Dans tous les cas, 0.7bar ca reste bien en-dessous de ce qui est annoncé.

Désolé de mélanger un peu tout sur ce post de présentation, je ferai un topic plus spécifique si je trouve des solutions à ces problèmes de turbo!

Voitures actuelles : V70 I T5 AWD (à vendre), Subaru Impreza GT (à vendre), TVR Cerbera, Popo, Jaguar XJ6
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Et une V70 AWD! - par zidmie - 03-02-2012, 21:56:21
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