28-07-2012, 16:19:13
En théorie ce que tu dis est juste, mais si tu compares les pertes de charge d'un système 2.5" à un 3", tu verras que les gaz ne ralentissent pas...Et je t'assure que sur ma voiture, les gaz sortent nettement plus vite avec le 3" !
Pour la sortie du turbo, l'idée est de détendre les gaz donc de diminuer l'échauffement, rien avoir avec la pression...en effet, 1 bar, que ce soit dans un tuyau de 1" ou de 3", ça reste 1 bar...
Pour la sortie du turbo, l'idée est de détendre les gaz donc de diminuer l'échauffement, rien avoir avec la pression...en effet, 1 bar, que ce soit dans un tuyau de 1" ou de 3", ça reste 1 bar...