29-07-2012, 23:20:01
Bonjour.
Je posséde 2 volvo break 740 turbo diesel intercooler depuis quelques mois.
Une de 1987 et une phase II de 1991 sur lesquels j'ai fais pas mal de travaux.
Comme suspensions, rotules direction/suspension, pompe injection, support de boite, demarreur, etc...
J'ai aussi acquis un stock de pièces depuis peu. Il faut que je fasse un gros tri pour garder des choses en double et revendre le reste.
Je sais déjà que j'ai déjà un moteur de 940 et 2 boites de vitesses à me débarrasser.
Une fois mon rangement fait je metterais une annonce sur le forum.
En tout cas ce sont des super bagnoles pour mettre pleins matos et tracter après avoir mis des amortisseurs et ressorts renforcés. Et elles ont la pêches.
Mon modèle de 87 consomme 7L au 100 en route à 130. J'ai du changer le joint de carter d'huile et celui de la pompe à huile car elle en perdait beaucoup.
Je posséde 2 volvo break 740 turbo diesel intercooler depuis quelques mois.
Une de 1987 et une phase II de 1991 sur lesquels j'ai fais pas mal de travaux.
Comme suspensions, rotules direction/suspension, pompe injection, support de boite, demarreur, etc...
J'ai aussi acquis un stock de pièces depuis peu. Il faut que je fasse un gros tri pour garder des choses en double et revendre le reste.
Je sais déjà que j'ai déjà un moteur de 940 et 2 boites de vitesses à me débarrasser.
Une fois mon rangement fait je metterais une annonce sur le forum.
En tout cas ce sont des super bagnoles pour mettre pleins matos et tracter après avoir mis des amortisseurs et ressorts renforcés. Et elles ont la pêches.
Mon modèle de 87 consomme 7L au 100 en route à 130. J'ai du changer le joint de carter d'huile et celui de la pompe à huile car elle en perdait beaucoup.